זקוק לרכב גבוה, לדרכי עפר,עד 22K ברלינגו?

[avivr]

אני יוצא עם משפחתי לטיולים ולכן זקוק לרכב גבוהה יחסית, עד כה הסתדרנו די טוב עם סיטרואן C-15 זצ"ל.

מעונין ביעוץ לגבי רכב חלופי אמין, במחיר עד 22K. האם הברלינגו מתאימה?

מה הקילומטראז' אחריו רכב בנזין או דיזל מאבד מאמינותו

תודה

אבי

[avivr]

שאלה נוספת , עושה 13K בשנה ,מה הפער הכספי באחזקת רכב דיזל לבנזין , האם הוא מאוד משמעותי?

[omri75]

דיזל של סיטרואן

בד"כ גיר רגיל - אמינות עד 200 אלף ק"מ ( 0 תקלות, פרט לטיפולים ואולי יוניט חום מנוע) , (לא מדבר על HDI כמובן) , 200-300K משאבת סולר, שיפוץ בד"כ. גם קלאץ על הדרך, ומחזירי שמן , תרמוסטט אם צריך , ויש לך עוד 100K שקטים מובטחים.

[redroze]

לא בטוח שברלינגו יעשה את העבודה נאמנה ללא הגבהה מתאימה. אני הייתי שוקל גם סובארו סטיישן 4X4 שתהיה עדיפה בתחום ההנעה על הברלינגו אבל מיושנת מבחינת שנתון, בטיחות ואיכות הנסיעה.

[asafk]

הברלינגו די בסדר בשבילים. יש בשוק מגיני גחון לברלינגו, שמוסיפים קצת לשקט הנפשי (ומותקנים ברוב הטנדרונים של ציי הרכב וחברות הליסינג). סובארו סטיישן, אפילו לא 4X4, תעשה גם כן את העבודה.

פרט לכך, יש הרבה כלי רכב משפשחתיים עם גחון שטוח ואפילו גבוה, שיודעים להגיע רחוק מאוד בשטח, אם רק מנסים...

http://www.kvishim.co.il/kvishim/Articles.asp?id=196

 

אסף.

[Hematoma]

סובארו טנדר ישנה שהייתה לאבא שלי הייתה יותר ג'יפ ומג'יפ

וגם הברלינגו שהייתה אצלנו עד לאחרונה נסעה מחוץ לכביש לא רע בכלל.

[aa123]

לשטח - קנגו.

 

ואין חכם כבעל ניסיון

 

 

אגב, יצא לי לראות בפרוספקטים שונים של רכבי שטח שמציינים את הזוית המקסימלית של העלייה שהרכב יכול לטפס. בקנגו נראה לי זה היה משהו כמו 35 מעלות (לא, זה לא היה בפרוספקט. )...

 

עוד יתרון של הקנגו - הגיר קצר, ומעבר לעובדה שלכן הרכב יותר זריז - יש לך דרך טובה יותר להעביר את הכח במקומות טובעניים-למחצה.

 

וכמובן, יש את האמרה הידועה שרכב שטח אמיתי אפשר לשטוף עם צינור גם מבפנים. אני חושב שהקנגו עונה על ההגדרה.

 

 

בהצלחה.

[ULY]

כבעלים גאה של שני ספייסוואגונים בעבר אני ממליץ בחום על הרכב לנסיעת דרכי עפר. כל עוד אינך נוסע בדרכים עם מגבלות אחיזה (עליות תלולות בדרכי עפר, חול טובעני, בוץ) היכולת שלו בשטח ממש מדהימה. מכלולי ההנעה מוגנים יחסית מפגיעות ומי שחוטף את רוב המכות הן טבעות הקשירה בפינות תחתית המרכב (זה לא פוטר אותך מזהירות מפני אבנים גדולות). בולמי הזעזועים המעולים ממש מגהצים דרכי עפר ומאפשרים ליסוע במהירות. כיום עני נוסע במכונית הרבה פחות רכה (אוליסה - מבוססת על ג'אמפי) ולמרות זאת היא לא מתקרבת לספייס ביכולת צליחת דרכים קשות - אם כי הESP דווקא עושה נפלאות במצבי אחיזה גרועים.

גם טרנספורטר ופרייבטים רבים שנהגתי בהם לא התקרבו ליכולת השטח של הספייס.

[Night Driver]

קח ברלינגו רק אם אתה מרכיב ממגן גחון. היתה לי ברלינגו ובמסגרת עבודתי אני נוסע הרבה בדרכי עפר (לרוב מסודרות עם כורכר). החלפתי 4 אגני שמן בשנה שהיא היתה אצלי.

 

אגן השמן עשוי יציקת אלומיניום ומורכב נמוך. מכל אבן הוא מקבל חור.

[avivr]

תודה מקרב לב על התגובות,