Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אונו - זליגת מתח.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7135 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברצוני לסתור כמה דברים שנכתבו כאן. עכשיו רק צריך לבחור למי להאמין.



 

קודם כל, מתח מצבר כאשר המנוע אינו פועל והמצבר תקין הוא מעל 13 וולט, ולא 12 כמו שציינו כאן. מי שמודד 12 במצב כזה יכול להתחיל לתכנן את טקס הקבורה של המצבר שלו.

לא מסכים איתך אבל נראה מה אחרים יגידו.

 

לפותח השרשור, נראה שאתה לא מבין מספיק בכדי לבצע את המדידות נאמנה בעצמך. כדאי שתיגש לחשמלאי מומלץ במקום להוציא כסף על מצבר ובסוף הבעיה לא שם.

פורסם

מתח מצבר סטנדרטי צריך להיות בין 12.6-12.7 וולט כאשר הוא חדש לפי החישוב הבא:

במצבר קיימים 6 תאים כאשר מתח של תא בודד הוא 2.1 וולט סה"כ 12.6 וולט.

 

את מתח המצבר יש לבדוק תמיד !! לאחר המתנה של כ-20 דקות או לפי נתוני היצרנים כשעה עד שעתיים לאחר כיבוי המנוע וכול הצרכנים, ההמתנה נועדה לשם ביטול surface charge או עד שהפעילות הכימית של המצבר מתאזנת.

רק בצורה זו ניתן לקבל תמונה נכונה של מתח המצבר ומצב הטעינה שלו SOC.

מתח מצבר של 12 וולט = ל-25 אחוז טעינה מקיבולת המצבר.

 

שיטת הבדיקה שציינתי טובה ונכונה לבדיקה ביתית.

כמובן לצורך קבלת החלטה האם להחליף מצבר יש לבדוק את המצבר בעומס (למרות שהשיטה הזו ממש לא מדוייקת בכדי לקבוע את מצב הטעינה של המצבר או מה שנקרא SOC) היום יש שיטות מתקדמות יותר לבדיקת מצבר.

 

** ניתקלתי מספר פעמים במצברים מקוריים ברכב יפני (טויטה יאריס) שמתח הדקים במצבר חדש הוא 12.9 וולט, מתח המצבר הוא פונקציה של מבנה והכימיה של המצבר.

איזה כייף לי :)

פורסם

לשם השלמת הדברים הנכונים מאוד שכתב מרק10 הוספתי טבלה שניתן להעזר בה לצורך הערכת מצב טעינת המצבר .

Open circuit voltage State-of-Charge in % Figure 3: BCI standard for SoC estimation of a 12V flooded lead acid car battery.

Test the battery at room temperature. Allow 4-8 hour of rest after charge or discharge.

Courtesy of BCI

12.65V 100%

12.45V 75%

12.24V 50%

12.06V 25%

11.89V or less Discharged

יש לי יום יום חג....

פורסם

קצת סדר..

 

יכול להיות מאוד שהייתה סבטוחה במדידות, אני לא מדדתי, וכנראה שלא הבנתי נכון את מה שהלך..

 

המצבר הישן נזרק בכל מקרה והחדש כבר על האונו.

 

אם יהיו עדכונים אתם תדעו, תודה על העזרה !.

 

והנה תמונה בזמן מדידת טעינה:

1_ד_20061204205006.jpg

Suzuki Jimny

  • שבועיים מאוחר יותר ...
×
×
  • תוכן חדש...