טיימינג באוטו ביאנקי

[yuvk]

יש מכוניות עם גל זיזים תחתי ורצועת טיימינג. ויש מכוניות עם גל זיזים עילי ושרשרת.

[חנן-ג'יפולוג]

תודה. אבל שאלתי דווקא ההפך, למה התחילו להשתמש בחגורות טיימינג. מה החיסרון שהיה במנועים ללא חגורת טיימינג?

היצרנים מוכרים היום הרבה יותר שסתומים, אטמי ראש, רצועות טיימינג ומותחנים. זו לא סיבה מספיק טובה?

 

זה ציני לאללה. אולי זה אפילו נכון. לך תדע

[ALX]

ישנו היום טרנד אצל חלק מהיצרנים לחזור לשימוש בשרשרת תזמון במקום ברצועת תזמון, זאת מכיוון שבשרשראות המודרניות פתרו את תחלואי השרשראות הישנות (רעש, חופשים, בלאי של גג"שים וכו') ונשארו עם היתרונות (אורך חיים כמעט בלתי מוגבל, אין צורך בטיפולים שוטפים למערכת התיזמון ועוד).

 

דוגמאות למנועים מודרניים, מרובי שסתומים, בעלי שני גלי זיזים עיליים ניתן למצוא אצל ניסאן (בדגמי אלמרה) ואצל סוזוקי (בסוזוקי ליאנה). ברכבים אלו אורך החיים של מערכת התזמון כמעט אינסופי.