עצירות קצרות - לכבות מנוע או לא?

[ronenlev]

עיקר הנזק הכרוך בהנעה מתייחס למנוע קר, שם יכולת השימון מאוד נמוכה היות והשמן צמיג.

 

במנוע חם (טמפ' עבודה נורמלית) הזמן שלוקח לבניית לחץ שמן מאוד קצר ולכן הבלאי זניח עד לא קיים.

הנזק היחיד שאותו אני רואה הוא לסטרטר, אם בכלל.

 

בנוסף, לא לשכוח שלא בריא לתת למנוע לעבוד הרבה זמן בסרק. הבערה של התערובת לא טובה וזה יוצר משקעי פיח על השסתומים.

[samiking]

שאלה קצת סוטה מהנושא,

 

כדי לשים את ההילוך על נוטרל באוטומט? ברמזורים ובעצירות למספר שניות.

[צביקה.]

שאלה קצת סוטה מהנושא,

 

כדאי לשים את ההילוך על ניוטרל באוטומט? ברמזורים ובעצירות למספר שניות.

לא!

דובר בעניין זה רבות, ערוך חיפוש.

חיסכון בדלק אין, בלאי לתיבת ההילוכים יש, היבט בטיחותי: מסוכן.

בברכה

צביקה

[amitt]

הסטטיסטיקה הפרטית שלי היא של כיבוי בכל עצירה של יותר ב 20 שניות כולל ברמזור

אז אתה מכבה את הרכב בכל רמזור אדום?, טוב.

 

לא זוכר, אל תכתוב

 

לא רשמתי משהו שאני לא זוכר, תקרא טוב, רשמתי שאני לא זוכר, ואת זה שאני לא זוכר אני בטוח זוכר.

[Igalz]

לא!

דובר בעניין זה רבות, ערוך חיפוש.

חיסכון בדלק אין, בלאי לתיבת ההילוכים יש, היבט בטיחותי: מסוכן.

בברכה

צביקה

שלום צביקה,

בעניין הבלאי לתיבת הילוכים,

באופל אסטרה שנת 2000 התיבה עוברת בעצמה לניוטראל ברגע שהאוטו בעצירה מלאה ודוושת הבלם לחוצה, וחוזרת להילוך ברגע שעוזבים מעט את הבלם.

האם גם בתיבה זו ישנו בלאי לתיבה כתוצאה מכך או שזו תיבה בעל מבנה שונה\מיוחד? אם ישנו בלאי למה היצרן תכנן אותה כך?

האמת התיכנון הזה די מעצבן מפני שהחזרה להילוך מתבצעת כאשר הברקס לא לחוץ ולכן מרגישים מכה קלה, יש דרך לבטל את זה?

[אלעד]

לא רק בתיבת ההילוכים הזאת קיימת העברה אוטומטית לסרק בזמן עמידה.

בתיבות ההילוכים מתוצרת ZF שהותקנו באוטובוסים של מרצדס מדגמי O-303 ו-O\G-405 בשנים 92'-94' היתה גם התכונה הזאת, אלא שבדגמים מאוחרים יותר (למשל: במרצדס O-404) היא בוטלה, לא יודע מה היתה הסיבה לכך.

[danniel]

בעתיד , עם כניסת מערכות ה42 וולט ומתנע/אלטרנטור משולב, המנוע ידומם מעצמו בכל עצירה, ויניע מחדש במהירות שיא, ברגע שתרפה מדוושת הבלם ותלחץ על דוושת המצערת.

 

אך, משאבת השמן החשמלית(!) תמשיך לעבוד, יחד עם מדחס המזגן החשמלי, כדי למנוע בלאי בכל הנעה.

 

המטרה היא הפחתת זיהום אויר והורדת תצרוכת דלק בנסיעה עירונית.

[amitt]

אז לפי מה שרשמת דניאל, אכן נוצר בלאי כתוצאה מהנעה עם מנוע חם ברכבים הקיימים היום, מכיוון שמשאבת השמן לא נשארת לעבוד גם כאשר הרכב כבוי.