עצירות קצרות - לכבות מנוע או לא?

[LBL]

שלום לכולם, צהריים טובים!

בזמן האחרון יוצא לי לאסוף די הרבה פעמים חברים/משפחה שאני נאלץ לחכות להם מספר דקות ברכב, לעיתים דקה או שתיים ולעיתים 9-10 דקות. יכול להיות שזה לא ממש משנה, אבל האם כדאי להשאר עם המנוע דלוק או לכבות ולהניע שוב אחרי כן?

 

האם פעולת ההתנעה עושה שימוש במשאב מסוים שעדיף לתת לו לנוח כמה שיותר? (סטרטר וכדומה...)

[boxer 19]

תכבה.

[amitt]

באיזה רכב מדובר?

 

בכל מקרה, לפי דעתי עדיף לא לכבות, שכן שלי מכונאי ותיק, והוא סיפר לי פעם ,שהוא שם לב שרכבים שמניעים אותם פעמיים ביום , מהבית לעבודה , ולהפך, ולא משמשים מונית של בני נוער או משהו מהסוג הזה, מגיעים לקלומטרז' גדול יותר.

כששאלתי למה, הוא אמר לי שפעולת ההנעה גורמת לשחיקה גדולה, מכיוון שמשאבת השמן לא עובדת בה, ושאר הסברים שאני לא ממש זוכר.

שיכנע אותי.

חוץ מזה שהחסכון בדלק עם כיבוי המנוע הוא זעום ,כמה אגורות, ולא בטוח שבפעולת ההנעה לא תבזבז יותר, אצלי למשל בפיזו, הוראות היצרן מסבירות כי יש ללחוץ על דוושת הגז במלואה בעת התנעת מנוע חם(קרברטור), אם לא -ההנעה ארוכה.

[erez10]

שאלה מצויינת אני שואל את עצמי את אותה שאלה לפחות פעם פעמיים ביום..

האם זה קשור לנפח מנוע או שאר דברים? או שהתשובה מתייחסת לכל כלי רכב שהוא?

[shellcase]

אם העמידה צפויה להיות יותר מ5 דקות+- ואין חום אימים בחוץ - אני מכבה.

[אלעד]

בספר הרכב של פולקסווגן כתוב שההתנעה שווה מבחינת תצרוכת הדלק לכ-30 שניות עבודה של המנוע בסרק, ומכאן שאם העצירה מתוכננת להיות לפרק זמן העולה על חצי דקה, כדאי לכבות את המנוע.

 

באופן אישי כשיוצא לי לעמוד ברמזור ארוך אני נוהג לכבות את המנוע. גם טוב יותר לסביבה, גם טוב יותר לכיס

[eli7333]

ומה לגבי שילוב לסרק בירידה?

[LBL]

בספר הרכב של פולקסווגן כתוב שההתנעה שווה מבחינת תצרוכת הדלק לכ-30 שניות עבודה של המנוע בסרק, ומכאן שאם העצירה מתוכננת להיות לפרק זמן העולה על חצי דקה, כדאי לכבות את המנוע.

 

באופן אישי כשיוצא לי לעמוד ברמזור ארוך אני נוהג לכבות את המנוע. גם טוב יותר לסביבה, גם טוב יותר לכיס

מבחינת הדלק, אולי תחסוך לעצמך 30 שניות של סרק, אך אם תתחשב גם בהערות של עמית, מספר הודעות למעלה- אני חושב שהכיבויים שלך אינם מוצדקים. לא כן?

[yigaljet]

נושא זה עלה באחרונה בקשר לעמידה בפקקים באנגליה(האם לכבות את המנוע בשעת עמידה בפקק או כל עמידה מעל מס דקות מסוים) ,הנושא עורר דיון בין המומחים ובין הנהגים וכל זאת כדי לשמור על ההתחממות הגלובלית וחיסכון בדלק עשה חיפוש בynet ותקבל הרבה אינפורמציה

 

יגאל

[danniel]

מעבר לנושא תצרוכת הדלק וזיהום האויר, זמן התנעה הוא קריטי מבחינת שימון החלקים הנעים במנוע.

התנעות מרובות יאיצו את הבלאי למייסבי המנוע וגל הארכובה.

[zvih]

ומה לגבי שילוב לסרק בירידה?

אתה פותח תיבת פנדורה.

לא תאמין כמה מידע יעיל בנושא תוכל למצוא באמצעות מנוע החיפוש.

[מועדון סאאב]

תכבה.

צודק

 

בכל מקרה, לפי דעתי עדיף לא לכבות, שכן שלי מכונאי ותיק, והוא סיפר לי פעם ,שהוא שם לב שרכבים שמניעים אותם פעמיים ביום , מהבית לעבודה , ולהפך, ולא משמשים מונית של בני נוער או משהו מהסוג הזה, מגיעים לקלומטרז' גדול יותר. הוא עשה סטטיסטיקה ? הסטטיסטיקה הפרטית שלי היא של כיבוי בכל עצירה של יותר ב 20 שניות כולל ברמזור, ובמקביל עבודה קשה של המנוע (חילוצים, גרירות וכיו"ב). המנוע עם 438,000 ק"מ מאז שיפוץ וכוחו במתניו

כששאלתי למה, הוא אמר לי שפעולת ההנעה גורמת לשחיקה גדולה, מכיוון שמשאבת השמן לא עובדת בה, זה נכן רק אחרי שהמנוע עמד פרק זמן יותר ארוך ממספר דקות מועט. השמן עוד קיים בחלקים הפנימיים של המנוע ושאר הסברים שאני לא ממש זוכר. לא זוכר, אל תכתוב

שיכנע אותי.

מעבר לנושא תצרוכת הדלק וזיהום האויר, זמן התנעה הוא קריטי מבחינת שימון החלקים הנעים במנוע.

התנעות מרובות יאיצו את הבלאי למייסבי המנוע וגל הארכובה.

קרא את ההתיחסות שלי מספר שורות למעלה, במיוחד על גיל המנוע

[אלעד]

אורן, שאלה לי אליך:

 

בתור זה שתרגם את ספר הרכב של פולקסווגן (ככה לפחות קראתי באחת ההודעות שלך לאחרונה), אני מניח שבוודאי ידוע לך על כך שההתנעה שווה מבחינת תצרוכת הדלק ל-30 שניות עבודה של המנוע.

האם הדבר נכון רק למנועי פולקסווגן או לכל מנוע באשר הוא?

 

תודה.

[Igalz]

אני דווקא שמעתי על מחקרים שדובר בהם על 40 שניות, אבל לא דובר על פולקסווגן אלה על מכונית יפניות

[shellcase]

שניה לפה או 10 לשם לא משנה שום דבר.

אם עצרת לדקה\שתיים לדעתי אין טעם לכבות מנוע עקב העומס והבלאי שנוצרים על המערכת בזמן התנעה!

סך הכל תחסוך חצי שקל דלק אולי מקסימום!!!

אם אתה עוצר ל5 דקות + אז, יש טעם לכבות!