עזרה בתכנון תיבה כפולה

[EYAL6.1]

תשתמש בשנים כאלו (או חבר אותם), הם אוריגנל לסאאב הנ"ל לפי המיפרטים של החברה

[EyalR]

1. רק בגלל שסאב אחד ממוקם נמוך מהשני זה לא גורם לכך שיהיו הבדלים במהלך. ההבדל היחידי שיהיה הוא שיהיו הפרשי פאזות קלים עקב ההבדל במיקומם, הבדל זה ישאר גם אם תחלק את התיבה ובכל מקרה הוא לא קריטי.

2. התלות היחידה שיש היא ששני הסאבים יהיו תקינים, מעבר לכך אין שום תלות.

3. עדיין לא הסברת בהסבר שמניח את הדעת מדוע נוצר DELAY.

4. אתה לא יכול לענות מפני שהן לא נוקטות בשום שיטה על מנת למנוע את התופעה וזאת משום שאין תופעה כזו.

5. אם אין משתנים נוספים אז אתה בעצם אומר שרק באמצעות קביעת נפח מסויים מונעים את התופעה, אם זה נכון (וזה לא כי אין את התופעה) אז אין שום בעיה לתכנן תיבה לפי המלצות היצרן ולהמנע מהתופעה (שאיננה קיימת).

6. האוויר הכלוא לא משמש כרזוננס, אני מניח שהתבלבלת והתכוונת להתנגדות. בסעיף זה לא הוסבר דבר.

 

סימון, התשובות שלך מבוססות על השערות שלך ולא על הסבר מדעי כלשהו. כמו שאמרתי, בוא נשאר עם דעות חלוקות.

[eladbe]

אוקיי תודה לכל העוזרים

[SimonLTZ]

1. רק בגלל שסאב אחד ממוקם נמוך מהשני זה לא גורם לכך שיהיו הבדלים במהלך. ההבדל היחידי שיהיה הוא שיהיו הפרשי פאזות קלים עקב ההבדל במיקומם, הבדל זה ישאר גם אם תחלק את התיבה ובכל מקרה הוא לא קריטי.

2. התלות היחידה שיש היא ששני הסאבים יהיו תקינים, מעבר לכך אין שום תלות.

3. עדיין לא הסברת בהסבר שמניח את הדעת מדוע נוצר DELAY.

4. אתה לא יכול לענות מפני שהן לא נוקטות בשום שיטה על מנת למנוע את התופעה וזאת משום שאין תופעה כזו.

5. אם אין משתנים נוספים אז אתה בעצם אומר שרק באמצעות קביעת נפח מסויים מונעים את התופעה, אם זה נכון (וזה לא כי אין את התופעה) אז אין שום בעיה לתכנן תיבה לפי המלצות היצרן ולהמנע מהתופעה (שאיננה קיימת).

6. האוויר הכלוא לא משמש כרזוננס, אני מניח שהתבלבלת והתכוונת להתנגדות. בסעיף זה לא הוסבר דבר.

 

סימון, התשובות שלך מבוססות על השערות שלך ולא על הסבר מדעי כלשהו. כמו שאמרתי, בוא נשאר עם דעות חלוקות.

אוקיי - דעותינו בעניין חלוקות. נאמר שכל מה שרשמתי פה הן השערות בלבד (מה שאגב - נכון. העניין הוא שהן השערות שמבוססות על הבנה כלשהי בתחום - וכמסקנות מתופעות שונות, שאכן קיימות. קיימות עובדתית אפילו).

תראה, כרגע התיבה הפועלת ברכב היא האטומה בעלת המחיצות.

כשהתיבה האטומה המשותפת נמצאת ברכב, עם אותם סאבים ואותו הנפח - גוון, איכות ועוצמת הבאס פשוט אחרים לגמרי - לרעה.

אני אפרט: מבלי להתייחס לכך שהסאבים ומהלכם מבולבל לגמרי, כמו שכבר ציינתי לא-אחת, אסביר ואף אשמח להדגים - הבאס ברכב פשוט לא נשמע טוב.

הוא מרוח, מפוזר, חסר דיוק לגמרי וחלש יחסית ל 4 וופרים. הוא פשוט פחות טוב בכל פרמטר מאשר אותה התיבה, אותם הסאבים רק עם מחיצות. כמובן שזה מתבטא גם במבט מוחשי על מהלך הסאבים, שנראה בבירור נכון וראוי יותר.

ההסברים (ההשערות, לדברייך) שמצאתי לסיבות של הבעיות הנ"ל - הם אלו שאותם כתבתי.

בכל אופן, אין לי בעיה, דעותינו בעניין - חלוקות.

סימון.