Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8395 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא חייבים לפרסם 10 הודעות ביום הראשון שלך בפורום. גם 2 יתקבלו

בשמחה.

 

מה הכוונה באיך יודעים כמה כ"ס יש לאוטו? על פי מה? דיינו? נתוני יצרן?

 

איזה אוטו?

פורסם

הבנתי שאמורה להיות איזושהי בדיקה מסוימת..

אז איך?

בוא נגיד ששיפרו אוטו... ורוצים לבדוק.. כמה כ"ס יש לו עכשיו..

איך בודקים?

פורסם
יש מכשיר שנקרא דיינו.

מריצים את הרכב על דיינו ויודעים הכל...

למרות שאף פעם אי אפשר לדעת במדוייק. גם הדיינו מזייף בכל מני מקרים.

 

אתה מתכוון שזה משטח כזה שמסיעים את האוטו עליו או מה?

פורסם
יש מכשיר שנקרא דיינו.

מריצים את הרכב על דיינו ויודעים הכל...

למרות שאף פעם אי אפשר לדעת במדוייק. גם הדיינו מזייף בכל מני מקרים.

 

זה לא דינמומטר?

פורסם

כוחות סוס זה יחידות הספק ויש מספר דרכים לבדוק את זה.

 

אפשרות ראשונה זה לחשב ע"פ מדדים תיאורטים שונים.

 

אפשרות אחרת זה לבדוק מעשית כמה יש .

אפשר לבדוק את הכח שדרוש לבלום את המנוע בלבד ואז מקבלים את נתון כוחות הסוס לבלימה שמפרסמים היצרנים.

אפשר לבדוק גם כמה כוחות סוס מוציאים הגלגלים המניעים. לצורך זה קיים דינמומטר (או dyno בקיצור באנגלית) . היתרון של שיטה זו היא בכך שמקבלים נתוני "נטו" לאחר קיזוז הפסדי מערכת ההינע.

 

לבסוף כדאי לציין שצריך גם לבדוק לפי איזה תקן נקבע הערך כי יש תקנים שונים לביצוע הבדיקה שיתנו תוצאות מעט שונות.

 

נמרוד

×
×
  • תוכן חדש...