לחיצה על הבלם (גם בניוטרל) מכבה מנוע

[בני ל]

ניסתי לרמוז לך, ששכחת את התפקיד העיקרי של השסתום...לא הלך.

 

שמנוע כבה, כל מה שצריך כדי לעצור את הרכב בצד זה לחיצה אחת או שתיים.

 

 

שלום.

ואם אתה בירידה וצריך 2 , 3 , 4 , 5 , וכן הלאה לחיצות בלם כדי לעצור את הרכב הבלם לא יעבוד?

או יהיה יותר קשה ללחיצה אבל כן יעבוד!

 

 

בברכה בני ל.

[צביקה.]

שלום.

חשבתה לתומך לא טוב ולמה? כי אחרי לחיצה אחת או שתיים הבוסטר מאבד את הוקום וההשפעה שלו.

צביקה מה זה שסטום תקול? או שהוא דפוק ואז לא עובד (תפוס) או פתוח ולא ממלא את יעודו . בשתי המצבים המנוע לא יכבה . המנוע יכבה אם הוא שבור ואו מושך אויר גם בלי ללחוץ על הבלם.

 

 

בברכה בני ל.

בני ל. אל תדבר שטויות, אני לא אהבל ואתה לא טפש, ובמקרה הגיע אלי השבוע לקוח עם לאדה סאמרה, שבצעתי לו ניקוי ושיפוץ קרבורטור לפני כשנה, שהגיע אלי עם גרר , משום שהרכב כבה מיד עם ההדלקה, וגם נסיעה עם צוק משוך לא עזר, מיד עם פתיחת המנוע, גיליתי להפתעתי שהשסתום אל חוזר, התפרק, הקפיץ נמצא שוכב על השלדה, והמכסה עף!

מיד שלחתי את הלקוח, לקנות שסתום מקורי חדש, הרכבתי אותו, והרכב הניע ועבד כמו שעון שוויצרי, למרבה ההפתעה של בעל הרכב!

בזה כוונתי לשסתום תקול, נדיר מאד אך קורה!

את ברכות שקבלתי מבעל הרכב, לא אשכח לעולם!

בברכה

צביקה

[אורי41]

אפשר אולי לעשות מעט סדר ?

1 סוג הרכב חשוב מאוד (מנוע דיזל לא יוצר ואקום אלה חייבת להיות משאבה נוספת אגב מנועים מתקדמים גס הם לא יוצרים ואקום אלה נותנים כניסה חופשית של אוויר )

2 הידרובוסר קיים ברכבים הנ"ל ובעיקר אמריקאים (יש גם בכמה צרפתיות ) הידרו = נוזל .

3 בוסטר (מגבר בלם ) זה הצרכן העיקרי של מערת הואוקם מלבד המנוע ולכן כאשר זה לא תקין

כלומר יש מצב לשאיבת אויר אטמוספרי יחס הדלק אויר במנוע משתנה ומקשה על פעולת המנוע (לחיצה על מצערת תאפשר להניע את המנוע )

4 שסטום אל חוזר יש לו תפקיד אחד חשוב מאוד כפי שצויין כאן כבר לאפשר שימוש יעל בבלמים גם כאשר המנוע לא מייצר ואוקום (כמה 3-4 לחיצות )יש אפשרת לבלום גם ללא מגבר אבל ביעילות נמוכה מאוד .

תפקיד חשוב לתקינות השסטום גם לא לאפשר יניקה של גזים לאחר כיבוי המנוע (גזים + שאריות שמן פוגמים מהר מאוד בתקינות הדיאפרגמה ותוקלים את המגבר .

בהצלחה

אורי

[יבא]

זה אני שהתלונן על התקלה.

 

המדובר בפולקסווגן גולף 1.3 שנת 92. היום נאמר לי ע"י המוסך שהגומיות במשאבה נהרסו וגרמו לכניסת שמן לבוסטר ולקלקולו. נאמר לי שצריך לתקן הן את המשאבה והן את הבוסטר. עלות התיקון כולל פירוק והרכבה כ- 1500 ש"ח.

מה דעתכם?

[אורי41]

בגולף אין משאבת ואקום

 

באיזה משאבה נהרסו הגומיות ?

[צביקה.]

בגולף אין משאבת ואקום

 

באיזה משאבה נהרסו הגומיות ?

אורי כמדומני שכוונתו למשאבת הבלם המרכזית, שנזלה והחדירה נוזל בלמים, לתוף המגבר בלם, והרסה

את הדיאפרגמה בה, נדיר אך קורה!

בברכה

צביקה

[אורי41]

נוזל בלמים זה חומר הרסני בדרך כלל אבל לא ממש תוקף את הדיאפרגמה

 

הדיאפרגמה זה לרוב מגומי שלא ממש מזיק לו נוזל בלמים לעומת שמן נמוע שיכול תוך

 

זמן קצר מאוד לנזק אותה .

 

גומיה של משאבת בלם מרכזית משלשת ( X3 ) את גודלה תוך 35 דקות בשמן מנוע .

 

אבל חייה עם נוזל בלמים שנים .

 

לדעתי

 

בהצלחה

 

אורי