קושי בתדלוק ברלנגו

[זאהר]

שלום לכולם,

יש לי קליינט שיש לו ציטרווין ברלנגו 99.

טוען שיש לו בעייה עם תדלוק, האקדח מקפיץ ולא נותן לו למלות ברצף.

 

בכל טנק דלק יש צינור ליציאת האוויר בזמן המילוי ניתקתי אותו משני צדדים ניקיתי בדקתי צינור ראשי

הכל נראה תקין. רציתי לשאול אם מישהו נתקל בבעיה הזאת והאם יש לו פתרון אשמח לשמוע.

[נהגת שודים]

זה קורה לעיתים קרובות ברכבים מסוג זה, כמו בפונטו, פיג'ו, הפיתרון הוא לתדלק את הרכב במהירות האיטית ביותר.

 

 

 

 

 

 

ל'

[דני זומרשטיין]

וואלה, היה לי את זה בברלינגו שהיתה למוסך שלנו...

 

הבחור שמתדלק אצלינו שיגע אותי שאני אמצע את הבעיה כי לוקח לו 10 דקות לתדלק....

 

אפילו לא ניסיתי לחשוב מה זה, ועכשיו אני נזכר.....

 

תגיד לו כמו שאמרו בעיברית של פעם , "שיזדיין בסבלנות" הכוונה (שיתאזר בסבלנות..)

 

ממילא, מה יש למהר, מיליונר כבר הוא לא יהיה , ואם אני כותב כך, אז אולי כן, ואז הוא יחליף את הברלינגו לאיזה בימר או ג'אג או מרצ' ושם הוא יתדלק בקלות אבל גם יקח זמן, המיכל שם ענק, אז עוד סיבה שאין מה למהר...

 

דני

 

(מותר להיות פעם לא רציני, לא?)

דני...

[אור .ס.]

שסתום כניסת/יציאת אוויר, המחלה הצרפתית

[santiago]

קורה לי לפעמים גם בקונקט (פורד).

 

הפתרון שלי הוא להוציא את אקדח התדלוק שלב אחד או שניים החוצה.

[Liviur]

מחלה של צרפתיות אור?

גם בפונטו זה מחלה של צרפתיות ?

גם באונו ?

בג'אסטי שהיתה לנו זה גם מחלה של צרפתיות ?

פורד קונטקט עברו ליצר בצרפת ?

 

אתה רואה לאן זה הולך ?

 

תודה על זה שגילית לנו את הדבר הראשון שבודקים ( ולרוב תקין ).

 

אני גם נתקלתי בזה , גם אצלי אותה בעיה ללא פתרון ממשי חוץ מתדלוק איטי יותר, נראה יותר כמו בעית "עיצוב" של הפיות תדלוק.

למרות שיש כמה תחנות עם פיות שונות כנראה של סונול שהאוטו ממלא טנק מלא במהירות הכי גבוהה ללא צורך לגעת.

 

ליביו