Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7549 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

אז ככה עכשיו חזרתי אחרי שנה ארוכה בחו"ל ואני מחפש רכב ספורטיבי

הרכב הקודם שלי היה פולו GTI נחמדה אבל לא מספקת

חשבתי על- V6, GOLF GTI או אולי A3 1.8T או TYPE R

אני רוצה בבקשה חחות דעת על ה V6 ועל ה GTI , type R ו ה A3 מצאתי בחיפוש אבל אם יש למישהו לומר משהו בנוגע אליהן תרגישו חופשי, גם כן אם יש למישהו עוד הצעות אני יותר מישמח לישמוע

 

בנוגע ל V6 וה type R :

1 כמה סוסים?

2 אמינה?

3 איך ההתנהגות?

4 מקום לשיפורים ועלויות?!

5 שמירת ערך?

תודה

 

אורן

בסוף הכל אותו דבר!!!

פורסם

גולף GTI היא בעלת מנוע מצוין וקל לשיפור אבל איננה ספורטיבית כמצופה. V6 אפילו יותר מרשימה מבחינת אחיזה וביצועים, אבל שוב - חסר הברק הספורטיבי. A3 טורבו היא בערך אותו הדבר, רק יותר יקר.

סיוויק TYPE R היא בחירה מעניינת וטובה מאוד, אבל ש כל כך מעט בארץ שאני בספק שתמצא אחת טובה. אם כן - היא העדיפה מבין השלוש מבחינת ביצועים והתנהגות.

 

בקשר לשאלות:

1. V6 בעלת 204 סוסים מ-2.8 ל', CTR בעלת 200 סוסים מ-2.0 ל'.

2. מי יודע... מה שבטוח - לא זולות לאחזקה.

3. V6 - המון אחיזה, אבל התנהגות לא ספורטיבית ומערבת.

4. שיפורים - תמיד אפשר מבחינת התנהגות (לא שתמיד הם יעבדו כצפוי), וכוח - בשתיהן אין טורבו, אז אין הרבה מה לשפר בתקציב נורמלי.

5. בדוק בלוי יצחק.

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

also

 

the v6 is 4x4

the leon turbo 4x4 its also agreat option ,4x4 1.8 turbo 180 hp with a lot of options for modificationsfor the engine and good handling

and its pretty cheap for the preformance and year that u get

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם
4. שיפורים - תמיד אפשר מבחינת התנהגות (לא שתמיד הם יעבדו כצפוי), וכוח - בשתיהן אין טורבו, אז אין הרבה מה לשפר בתקציב נורמלי.
נו חאפרוני, הגם אתה הצטרפת לקשקשנים? :roll:

אין מה לשפר כי הם לא מוגדשות?! :?

 

מוטי

פורסם
הוא מתכוון שהמגבלות של ה-CIVIC TYPE R מאוד גבוהות ודורשת "יד מיומנת"

 

נתונים של הלאון טורבו

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=101893

חוץ מנתונים מכאנים מישהו יכול לתת חוות דעת מניסיון עם האוטו גם כן על האמינות ואיך השוק שלו???

 

תודה לכל העונים

בסוף הכל אותו דבר!!!

פורסם
נו חאפרוני, הגם אתה הצטרפת לקשקשנים? :roll:

אין מה לשפר כי הם לא מוגדשות?! :?

 

מוטי

תקרא טוב טוב את מה שהוא רשם: אין הרבה מה לשפר בתקציב נורמלי

 

גם אתה נהיית חאפר קטן מאז המינו אותך להיות מנהלון... :wink:

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם
תקרא טוב טוב את מה שהוא רשם: אין הרבה מה לשפר בתקציב נורמלי
אז תסלח לי גם אתה אדון זליבנסקי, אבל זה שטויות במיץ, יש בהחלט מה לשפר... ואפשר לחשוב שבמכוניות מוגדשות שיפורים זה זיל הזול.. ממש 10 כ"ס לכל שקל שמשקיעים (NOT) :roll:

 

מוטי

פורסם
אז תסלח לי גם אתה אדון זליבנסקי, אבל זה שטויות במיץ, יש בהחלט מה לשפר... ואפשר לחשוב שבמכוניות מוגדשות שיפורים זה זיל הזול.. ממש 10 כ"ס לכל שקל שמשקיעים (NOT) :roll:

 

מוטי

 

no

but a more cheeper and , more easyer and much much better results in a turbo engine

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

×
×
  • תוכן חדש...