Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7554 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהה.. הבנתי, פעם ראשונה שאני שומע שטורבו זה טוב לשיפורים. :?

 

אני מחכה ליום שהקונספירציה הזאת ששיפורים אטמוספריים לא עובדים או לא שווים תמות.

זה קשקוש מוחלט.

מהמנוע של ה-CTR אפשר להוציא גם יותר מ-300 כ"ס אטמוספרי ולסובב אותו במהירויות אדירות.

גם מה-V6 המדובר ניתן להוציא הרבה כוח.

 

שווה יותר?

שווה פחות?

מישהו בדק פעם?

מישהו בנה אחת כזאת?

 

התשובה מן הסתם היא - לא.

 

אני אישית, בתור חובב ידוע של מגדשים המלצתי לאנשים להתקין אותם לא פעם ולא פעמיים, אבל מכאן ועד לקביעה המטופשת הזו ששיפורים לא שווים אם הם לא על מנוע מוגדש? :roll:

Gimme a fu**in' break...

גם להגיד על המנוע של ה-CTR שהוא קל לגדישה זה שטויות, כי זה רק לגדישה נמוכה מאוד... כל דבר מעבר לזה ואתה מתחיל להתמודד עם בעיות קשות של יחס דחיסה גבוה שמצריך ממך לבנות את המנוע מלמעלה למטה (ורמז - זה מ-מ-ש לא זול).

 

מוטי

פורסם

מוטי אתה תקוע עם הראש באדמה

תנסה לפתוח קצת את הראש שלך, רוני התכוון בתקציב נורמאלי שיש בד''כ לאנשים בארץ

ולכן עדיף רכב שכבר בא עם טורבו ואז יותר כדאי לשפר אותו מאשר רכב לא מודגש

 

תבין מוטי בארץ חלקים יקרים משמעותית מארה''ב לכן כאן הכל הרבה יותר יקר

וגם לאנשים אין הרבה כסף להשקיע ברכב כמו שצריך.

ולכן יותר שווה להשקיע ברכב שבא עם טורבו מאשר ברכב שבא ללא

זה המצב בארץ וזאת המציאות שאנחנו חיים בה

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

×
×
  • תוכן חדש...