עוד שאלה הידראולית על סיטרואן...

[erez]

היתה שמועה כרגע שהבומבה המרכזית עקב חוסר תקינות קל, יוצרת לחצים גדולים מידי במערכת ובגלל זה יש לי נזילות כל יומיים? יש למה להחליף אותה?

להזכירכם, התקתוקים נשמעים כל שניה, בערך 60 תקתוקים בדקה...

שוב תודה....שוב ארז....

[jlavi2002]

אתה מוכן לפרט איך מדדת לחץ ולכמה PSI הגעת?

תחזוקה בשיטת הניחוש היא גם שיטה אבל קצת יותר יקרה...

[ארנון]

בהנחה שהתקתוקים אכן מגיעים מווסת הלחץ ובתדירות שתיארת, הבומבה המרכזית שלך מתה, סופית.

 

לחץ גבוה מדי במערכת נגרם בשל וסת לחץ תקול, ולא בשל בומבה לא תקינה. עם זאת, בומבה לא תקינה מעמיסה על וסת הלחץ, על המשאבה, גורמת לתופעות מוזרות (שקיעה בעת בלימה חזקה) ובאופן כללי אינה מומלצת במיוחד.

וסת לחץ תקול הוא תקלה די נדירה. מוסך מורשה יוכל לחבר שעון לחץ ליציאת הוסת ולוודא שהערכים תקינים (יש ערך מינימום ומקסימום. ב- BX הוסת נפתח ב 140PSI ונסגר ב 180).

 

סביר יותר להניח שהנזילות שחווית עד כה הם שילוב של חלקים שבא יומם (כל מחברי ה- T שמאגדים את צינורות ההחזרה עשויים גומי שמאבד את גמישותו עם השנים. בשלב מסויים הם פשוט מתפוררים), יחד עם "דחיפה קלה" בכיוון הנכון באדיבות נוזל הבלמים שהכנסת למערכת...

 

מי שאיבחן את הנזילה הוא מוסך מורשה ?

יתכן שהנזילה היא מהחיבור בין צינורות הלחץ הגבוה לוסת (ולא מהוסת עצמו). הם מתחברים עם אטם גומי, שהלבשה שגויה שלו ו\או הידוק מוגזם של הצינור גורמים לנזילה בנקודת החיבור.

 

דרך אגב, מבלי להתכוון לגרום לך להחסיר פעימה, בטוח ב- 100% שניקוז נוזל הבלמים בוצע באופן מלא ע"פ הספר ?