Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7595 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי

יש לי ברכב איזשהוא חיישן מסויים שאני תוהה על תפקידו...

החיישן ממוקם על בית הטרמוסטט ליד חיישן הטמפרטורה, ביציאת המים מבלוק המנוע.

לחיישן מחוברים שני חוטי חשמל, לא ברור לי לאן הם הולכים מכיוון שהם מחוברים בצמה...

בתוכנת ETKA החיישן נקרא באנגלית

THERMAL SWITCH FOR INTAKE MANIFOLD HEATING

על החישן רשום 55 65 מעלות, והוא בצבע כחול.

יש מישהו שמכיר ?

 

הרכב הוא גולף מודל 87 1300 סמ"ק.

פורסם

השערה:

 

מדובר בחיישן אשר מפעיל את החימום לאוויר שהמנוע שואב (יש ארצות קרות שצריך כנראה לחמם את האוויר לפני שהוא נכנס למנוע)

 

זה רק ניחוש ואני לא בטוח בזה בכלל

פורסם

יש מכוניות, מתקופה זאת, שבסעפת היניקה מותקן גוף חימום חשמלי המחמם את סעפת היניקה כשהמנוע קר והחיישן מנתק את אספקת הזרם למחמם כשהתחממו מי המנוע.

יתכן ומע' כזאת קיימת גם במכוניתך וזאת לפי השם של החיישן כפי שכתבת.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...