איך אין ריקול על דבר כזה?

[Supertigre]

מנוע שמאבד פתאום כוח הוא סכנה בטיחותית ובשוק האמריקאי כבר היו לא מעט קריאות לשירות על מצבים מסוג זה. בסקירה של icar לדגמים של צ'רי (ו-MG) הם מציינים כי לאחר שהסוללה ריקה ובמצב של עומס מלא, פתאום אין כוח והוא מתחדש רק לאחר שהעומס יורד. זה כנראה עניין של עדכון תוכנה אבל עדיין, נדמה שתעשיית הרכב הפכה לתעשיית הטכנולוגיה בה תמיד משיקים מוצר (תוכנה) לא אפויה עד הסוף ו"נעדכן בהמשך".  החלק הרלוונטי בדקה 3:55.

 

 

עריכה אחרונה יום שישי בשעה 18:57 על ידי Supertigre

[eden-h]

הייתה לי קיה נירו פלוס בגרסת פלאג אין מהעבודה - ברגע שהרכב ללא סוללה זה פשוט הופך לעגלה.
לא משנה כמה גז תתן, כל עוד אתה בעליה קטנה בכביש המהיר הרכב לא מטפס את ה110.
נראה שזה הפך לנורמה.

[_DownLoaD_]

צפיתי בכל הסרטון, סך הכל רכבים בינוניים שמפצים בנראות חיצונית מרשימה והרבה גימיקים שלא שימושיים ביום יום.

זו ההתרשמות הקצרה שלי. 

 

[gollu]

המנוע לא מאבד פתאום כוח - הוא פשוט נשאר לעבוד לבד בלי המנוע החשמלי. זאת המערכת, ויש לה ייתרון ברור - חיסכון בדלק ואפשרות לנסוע על חשמל בלבד מרחק מסוים.

אני לא מבין את התלונה, זה כמו להגיד שאנטיקות שהוכן בתנור פחות טעים מעל האש. 

[Supertigre]

זה לא באג זה פיצ'ר, זה משהו מעולמות התוכנה הכושלת. גם כאן יש תוכנה כושלת שצריך לתקן ובשום מצב אין דבר כזה רכב שמאבד פתאום 95% מנתון ההספק המקורי. 

[הלוחש למכוניות]

לפני שעתיים, gollu כתב:

אני לא מבין את התלונה, זה כמו להגיד שאנטיקות שהוכן בתנור פחות טעים מעל האש.

ההבדל הגדול בין אנטריקוט בתנור לבין כזו ג'אקו או צ'רי לא אפויות מספיק - הוא שבפעם הבאה תכין את הסטייק על האש כמו שצריך, אבל הטעות בקניית אחת מהיצירות הללו היא הרבה יותר יקרה (וגם מסוכנת בתנאים מסוימים) ולכן נכון שאל פות"ש אם יש כאן מקום לריקול.

 

למרבה הצער - אין מקום לריקול, משום שלא מדובר כאן בתקלה כי אם בסוג של פיצ'ר שמגיע (ברמה כזו או אחרת של חומרה) בכל היברידית מאז ומעולם.

ההבדל עם הבהמות הללו הוא הדיסוננס העצום שבין הכרזות על 400 כ"ס פלוס, לבין העובדה שאתה עלול למצוא עצמך בתור "מעכב המשאיות בעלייה"  בצ'רי או בג'אקו. חד משמעית - מוצר לא אפוי, ולכן חשוב להעלות כאן את המודעות לכך.

[מיץ פטל]

העיקר 0-100, לא?

[guy.a]

אין ספק שזה בעיה בטיחותית. אם רכב לא מסוגל להשתלב בתנועה בצורה נאותה. בדיוק בשביל זה יש איסור לכל רכב שאינו מסוגל לנוע במהירות של פחות מ60 בכביש מהיר. אולי כדאי להרחיב את זה לרכבים פלאג אין סינים בעליות..

[axSupreme]

יש שלל של אלטו ופיקנטו על הכביש עם 0-100 שנספר בדקות.
הסכנה היא בעיקר שני תאי המוח מאחורי ההגה והחוסר היכרות עם המוצר שהם קנו.

[guy.a]

פיקנטו הכי איטית מגיעה ל 100 תוך 17 שניות. ואין לה בעיה לשייט במהירות המותרת הכל כביש וכל עליה. לגחך על מנת משכל זה ילדותי. אנשים שביום יום יש להם רכב חזק מאוד, ובבת אחת הוא הופך לעגלה ומטרד לא צפוי, אי אפשר להאשים אותם . רק היצרן אשם

[fatboy1340]

לרוב מדובר על ירידה של כ30-40% מהספק המנוע , אחרי שהיחידה החשמלית מפסיקה לעבוד. זה שרכבים סיניים הם לא פאר היצירה והטכנולוגיה, זה ממש לא חידוש.

[TZR84]

נתקלתי בזה גם בגילי סטאריי לא בצורה כזאת קיצונית שהרכב האט בעליה אבל בהחלט מורגש ורועש

עליה ארוכה לירושלים מצב שמירת סוללה מוגדר על 30% מינימום כשהסוללה התרוקנה ל30% מנוע בנזין אטמוספירי רזה וחלש התחיל לפעול בקולי קולות שחדרו בעוצמה לתא הנוסעים להטעין את הסוללה והרכב עלה בקושי את העלייה.

 

[guy.a]

לפני כשעה, fatboy1340 כתב:

לרוב מדובר על ירידה של כ30-40% מהספק המנוע , אחרי שהיחידה החשמלית מפסיקה לעבוד. זה שרכבים סיניים הם לא פאר היצירה והטכנולוגיה, זה ממש לא חידוש.

זה לא נכון. המנוע החשמלי מייצר 204 כס, ומנוע הבנזין מספק 143. אבל הנתונים לא מספקים את כל התמונה, מישום שמנוע הבנזין זה מנוע עזר, שאין לו הילוכים. לכן, הוא לא מסוגל להזיז את הרכב בעליה. זה מוצר לא בשל עם טכנולוגיה שלא עובדת בתנאי היום יום. 

[ariel000]

אני לא אגיב לנושא הרכב היות ואני לא מכיר את הרכב.

אני כן אגיב לנושא של "ריקול".

 

הנושא "ריקול" בארץ הוא מאוד רחב, לעניות דעתי האישית, משרד התחבורה לא מבצע מעקב אחר ריקולים של חברות בעולם ואז מחייב את החברה בארץ לבצע ריקול.

משרד התחבורה, הרבה פעמים, לא מחייב את החברות לבצע ריקול.

הריקול הכי אהוב על חברות זה "ריקול שקט", כך שהייצרן הוציא ריקול לתקלה, הוא לא מעדכן את הצרכן ומתקן את זה "על הדרך" כאשר אתה מגיע לטיפול שגרתי.

אני חושב גם שזה תלוי בנושא מהו "ריקול בטיחותי" (למשל כריות אוויר) ומהו לא ריקול בטיחותי (הרדיו לא עובד).

 

אבל אני חושב שיש פיגור בתחום הנ"ל של משרד התחבורה מול הצרכנים\יבואנים.

מדוע פיג'ו מבצעת ריקול למנוע שלה, זה לא נחשב ריקול בארץ והיבואן לא מתייחס?

האם זה לא מפגע בטיחותי? רכב נכבה באמצע נסיעה מהירה בכביש מהיר למשל.

 

[מיץ פטל]

זה נתמך בעובדות מה שכתבת?

אולי יש סדרות שפטורות מריקול ובמקרה הן בארץ?

עריכה אחרונה יום ראשון בשעה 12:05 על ידי מיץ פטל