קיה סלטוס 2026 - הצורה החדשה מתי אמורה להגיע לארץ, ואיזה מנוע עדיף לבחור?

[crazyj]

שלום,

 

התראת "אמ"לק"

 

אחרי שראיתי שהספורטאז פחות מתאים לי מבחינת האבזור, חושב על קיה סלטוס הצורה החדשה שאמורה להגיע לארץ ועם זה מגיעות מספר שאלות:

 

יודעים מתי הוא אמור להגיע לארץ?

בסוכנות טענו לקראת סוף שנת 2026, לפי כתבי הרכב אמור להגיע ברבעון השני של 2026, ובמכירות הטלפוניות בכלל "לא יודעים" שהוא אמור להגיע אם בכלל ומתי (שזה נשמע לא אמין בעליל), שאגב, גם כשביררתי לגבי הספורטאז החדש טענו שלא יודעים מתי יגיע ושבוע לאחר מכן הייתה ההשקה....

 

לפי הכתבות הסלטוס החדש אמור להגיע עם מספר מנועים, ביניהם גם היברידיים למיניהם (אולי בסוף השנה) שבאופן אישי פחות מתחבר להתעסק עם סוללות, יותר רוצה מנועי בנזין,  השאלה איזה צורת מנוע הכי טוב והכי אמין? בדגש על כוח (מספיק חזק לעקיפות מהירות), שלא ירגיש עצל מידי ואמינות מבחינת המנוע עצמו, והאופציה להתקין וו גרירה (חשוב אבל לא קריטי) האפשרויות הן (כרגע על הנייר):

1. מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי 149 כ"ס ו-18.2 קג"מ בשידוך לתיבת הילוכים CVT רציפה.

2. מנוע 1.6 טורבו 180 כ"ס ו-27.0 קג"מ בשידוך לתיבת 6 הילוכים ידנית או 7 הילוכים DCT.

3 מנוע 1.6 טורבו 195 כ"ס ו-27.0 קג"מ בשידוך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית - לשוק האמריקאי, כשאת דגמי ה-1.6 ליטר טורבו יהיה ניתן לקבל גם עם הנעה כפולה, במקרה זה מתלה מוט הפיתול הפשוט מוחלף במתלה רב חיבורי. 

 

מנוע 2 ליטר זה המנוע של הדגם הנוכחי או דגם חדש? זה נשמע אופציה טובה ואמינה, למרות שהיו דגמי סלטוס בעבר בשנתונים 21-22 שסבלו מבעית איטום ונזילת שמן שגרם לריקול להחלפת מנוע, האם יודעים אם מדובר באותו מנוע "בעייתי" או מנוע אחר חדש ואמין?

 

מבחינת הטורבו למיניהם (2 או 3), ה DCT נחשב כלא אמין? ועדיף אופציה 3? מה גם שבהנעה כפולה אולי כן תהיה אפשרות להתקין וו גרירה (שחשוב לי), שלפי מה שהבנתי בדגמים כיום במנועי 2 ליטר לא ניתן להתקין.

 

המתלה הרב חיבורי (לפי הבנתי) עדיף מבחינת יציבות, אבל שווה או שהוא רק גורם לבעיות יקרות ומיותרות?

 

אשמח לכל עדכון/מידע ותיקונים שבהם לא הבנתי נכון,  צריך כמובן רק לחכות ולראות מה היבואן יחליט להביא לארץ ואיזו רמות גימור יבחר להביא.

 

תודה מראש, שנדע ימים שקטים.

 

[zvit]

זה לא כל פשוט כמו שאתה מתאר.

 

מבחינת היצרן קיה סלטוס בכלל לא מיועד לאירופה ולישראל, ושיווקו בארץ בתצורה שהוא משווק כרגע היא תוצאה משא ומתן ארוך עם היצרן.

 

בל מקרה ישראל בכל הקשור לסלטוס היא שוק משני. ולכן רק כאשר תהיה זמינות מלאי שלא תפגע בשווקים הקלאסיים להם מיועד הסלטוס - אז ישראל תקבל את הדגם.

גרסאות אחרות מהגרסאות הקיימות תגענה רק אם היבואן והיצרן יחליטו שיש הצדקה עסקית להביא אותם. ולכן הגעת מנועים נוספים של הסלטוס לארץ היא ממש לא ודאית.

[IsraCar]

לפני שעה, crazyj כתב:

אחרי שראיתי שהספורטאז פחות מתאים לי מבחינת האבזור,

מה בדיוק לא היה מתאים לך באיבזור של הספורטאז' (ארוך/קצר/ לא מספיק מאובזר?).

שרכב שאמור להיות מרמה יותר נמוכה, ושעוד לא הגיע לארץ (סטלוס),יותר יתאים?

אנא ספר, מעניין לשמוע.

[סולל הדרך]

לא הבנתי גם איזה התעסקות יש בסוללה?

הספורטאז מפוארת ומאובזרת מעל הסלטוס 

תוסיף ביצועים עדיפים משמעותית

חיסכון בדלק משמעותי

גיר פלנטרי רגיל מול רציף

מלבד המחיר לסלטוס אין שום דבר מעניין להציע

 

אז באמת לא הבנתי למה לא התחברת 

[crazyj]

ברור לחלוטין שכרגע הכל תיאורטי, לפי המפרטים בחו"ל שלא בטוח שיגיעו לארץ (כמו בספורטאז), הוא נראה מאד מאובזר.

 

אישראקאר - נתחיל מזה שמעדיף רכב בלי סוללה, לא חשמלי ולא היברידי - אף אחד לא יודע מה יהיה עם הסוללות מבחינת תקלות או החלפות וכמה הן יעלו, מעדיף מנוע בנזין, אולי מיושן בתקווה שיהיה אמין - למרות שבעבר היו תקלות עם האיטום במנועי בנזין.

ואבזור שהוא מבחינתי חשוב במיוחד כשמתכנן להוציא סכום נכבד של כ 200 אלף זה מצלמות היקפיות שהיבואן החליט בשלב זה לא להביא לארץ, אולי לאחרים זה לא חשוב - לי זה חשוב, חוץ מזה הרכב מדהים, חשבתי לקנות אותו עד שהגיעו הדגמים הנוכחיים, אולי אם יגיעו בהמשך עוד מנועים אחרים ואבזור אחר אקנה אותו.

אם רכב שאמור להיות רמה מתחת, מגיע עם ממדים שהן טיפה פחות מהדגם מעליו (הסופרטאז) שזה לא קריטי עבורי, הצורה החדשה תהיה יותר גדולה ורחבה מהנוכחי, ויהיה יותר מאובזר והמחיר יותר זול - זה נשמע (תיאורטית) עסקה טובה, אתה לא חושב? כמובן כשהרכב יגיע, אם יגיע, לארץ נהיה הרבה יותר חכמים.

 

החלפת סוללה אם תהיה תעלה כמה אלפים או אולי יותר, תיקונים/תקלות, כרגע כל התיקונים והטיפולים יקרים, לא רוצה לצאת להרפתקה חדשה עם סוללות, אולי אני מיושן בדעותיי אבל מעדיף את הישן והפשוט.

 

בעבר היו שמועות שאולי יגיע ספורטאז עם מנוע בנזין, זה יכול להיות מעניין עבורי (תואם לרכב שיש לי כיום), אבל זה תלוי, אם יגיע או שלא, גם שם לא בטוח שיגיע עם אבזור המצלמות ההיקפיות.

[zvit]

@crazyj אני מעריך בזהירות שלא יגיעו גרסאות יותר יקרות של הסלטוס כי עיקר הסיבה להבאתו היא המחיר לעומת התמורה. 

[סולל הדרך]

לפני שעתיים, crazyj כתב:

... לא רוצה לצאת להרפתקה חדשה עם סוללות, אולי אני מיושן בדעותיי אבל מעדיף את הישן והפשוט.

בעבר היו שמועות שאולי יגיע ספורטאז עם מנוע בנזין, זה יכול להיות מעניין עבורי (תואם לרכב שיש לי כיום), אבל זה תלוי, אם יגיע או שלא, גם שם לא בטוח שיגיע עם אבזור המצלמות ההיקפיות.

למה אולי? בטוח!
הטכנולוגיה ההיברידית כבר רצה 20 שנה לפחות בהצלחה גדולה, מחירי הסוללות צנחו והאחריות על הסוללות ארוכה
סופרטאז רגילה נמכרה עד לא מזמן ואפילו במחירי רצפה כי לא היה ביקוש לשיקוץ הלא חסכוני שמצומד לגיר הרובוטי הלא מוצלח
יש כאלו בלוחות בכמויות של כאלו שקנו לפני שנה ורוצים לשדרג להיברידית.

לגבי המצלמה ההיקפית... אכן חיסרון. אצל כל אחד יש מחסום אחר.
אצלי זה קי-לס ובקרת שיטו אדפטיבית, המלצמה פחות מפריעה לי
הסבירות שהיא תגיע בסלטוס בשעה שלא הגיע בספורטאז נראת לי נמוכה.

דבר אחרון, סוכני המכירות או לא יודעים כלום או שקרנים מעולים
כשהזמנתי את הלונג, הסוכן טען שלא יחודש היבוא של הרגילה ההיברידית
איך אמר המת לעיוור?
נחייה ונראה!

[KipodYam]

סתם שאלת תם - מה לא היה מוצלח בגיר הרובוטי של הספורטז?

הוא שונה מאלו של ההיברידיות הקוריאניות 1.6ליטר עם 6 הילוכים סביב 142 עד 139כס תלוי תקינה/שנתון? כי הגיר סבבה לגמרי לדעתי בהיברידיות.

 

אני יודע שלפני כמה שנים, מכרו המון לליסינג, נדמה לי מנוע 2 ליטר מיושן, שתיין ולא חזק במיוחד.

עריכה אחרונה ב-13 במרץ על ידי KipodYam

[BoazB11]

גיר עם נטייה להתחממות בפקקים ובעליות איטיות,

ובעיקר עלות מוגזמת של החלפת מצמדים ו'מוח'. בערך כפול מ-VAG .

 

בהיברידיות דו-מצמדיות המנוע החשמלי מנטרל את נקודת התורפה העיקרית של הגיר,

כשנסיעה בזחילה איטית בפקקים נעשית על חשמל, וגם הזינוק מאפס נעשה על חשמל או בסיוע חשמלי,

כך שבלאי למצמדים הרבה יותר קטן מאשר עם מנוע בעירה בלבד.

לפני 55 דקות, KipodYam כתב:

מנוע 2 ליטר מיושן

מיושן ושתיין, אבל אמין. בלי בעיות של טורבו (אין) ומצמדים (אין)...

[crazyj]

נראה מה יחליט היבואן להביא, ואם בכלל.

 

סולל - ה"אולי" היה רטורי... 😆

לא מדבר על הגיר הרובוטי ולא על הטורבו שהיה כשלון, אבל כאחד שיש לו ספורטאז ישן מנוע 2 ליטר, די אוהב את זה ולא אכפת לי שזולל דלק יחסית, לכן מעדיף דגם דומה ומשופר/מאובזר.

אין לי משהו רע נגד הספורטאז - אחלה רכב אבל בשבילי מחפש יותר מהרכב שהגיע לארץ, במיוחד במחירים המעודכנים היקרים ביחס לתמורה שמקבלים.

כאחד שמכיר את היבואן כשהיה ויש ברשותי רכבי קיה, מעדיף כמה שפחות לפנות אליו בנושא ריקולים/טיפולים/ריג'קטים וכו'.. גם ככה כשהיה ריקול מאוחר מידי לפנסים הקידמיים לספורטאז במוסך מורשה  החליפו את הפנסים להכלאה בין שני חלקים - חלק הפלסטיק החיצוני ביחד עם רפלקטור אחר שכל זה מודבק, הפנס שקיבלתי היה מלוכלך ומלא שריטות... בסופו של דבר קניתי זוג פנסים חדשים מקוריים ותקניים בעלות לא קטנה, אז לא רוצה לדעת מה יהיה אם חס וחלילה תהיה בעיה עם הסוללה אצל יבואן קיה.... 

 

בועז - בול! מיושן ושתיין ומילת המפתח אמין.

 

אבל באופן תיאורטי, מבין שלושת המנועים ש"על הנייר" מפורסמים איזה נחשב הכי טוב? 

CVT רציפה זה רובוטי רגיל "מיושן"?

ה DCT בעייתית כי היא כפולת מצמדים?

ואיך 1.6 טורבו 8 הילוכים אוטומטית? 

 

ומה לגבי המתלה הרב חיבורי? זה משהו מורגש? יש לו מחלות או בעיות כלשהן או שנחשב אמין?

 

[motior]

CVT היא תיבת הילוכים רציפה ולא רובוטית. DCT היא רובוטית דו מצמדית. 8 הילוכים הוא ככל הנראה אוטומטי פלנטרי "רגיל".
מעבר לכך אני לא מכיר בנושא השרשור...

[סולל הדרך]

יש cvt אמין... לפחות אם הוא מטופל כל 4-5 שנים וזה לא זול.

מיצובישי הם שורדים בקלות 200 אלף ק"מ.

לא חוויה מהנה במיוחד לנהוג על גיר רציף אבל הוא מאוד תורם לתצרוכת דלק.

 

אם יש לך ניסיון רע עם היבואן, למה אתה ממשיך לקנות ממנו?

חסרים מתחרים?

[motior]

יש CVT אמינים מאוד כמו אלה של טויוטה

[yulianx]

לפני כשעה, סולל הדרך כתב:

יש cvt אמין... לפחות אם הוא מטופל כל 4-5 שנים וזה לא זול.

מיצובישי הם שורדים בקלות 200 אלף ק"מ.

לא חוויה מהנה במיוחד לנהוג על גיר רציף אבל הוא מאוד תורם לתצרוכת דלק.

 

אם יש לך ניסיון רע עם היבואן, למה אתה ממשיך לקנות ממנו?

חסרים מתחרים?

דווקא בסלטוס הרציף לא רע בכלל ולא מרעיש במיוחד. בקליאו שלי גם היה רציף והיה מצוין. גיר חלק ונעים.

[crazyj]

סולל - אוהב את רכבי קיה וחושב שהם היחידים שעדיין מביאים דגמי בנזין "נקי", תכלס לא חושב שיש הבדל בין יבואן אחד לשני, אם המוצר עצמו לרוב טוב אז לא ממש צריך את ההתערבות של היבואן.

 

תודה לכולכם בשלב הזה, נראה מה יבחרו להביא לארץ, אם בכלל, כשיגיעו אולי ארענן את הפוסט מחדש.

 

שנדע ימים שקטים בלי מלחמות.