אשמח לחוות דעת על הונדה סיוויק Comfort אוט׳ סדאן 4 דל 1.8 (142 כ״ס) שנת 2014

[HM622]

מה יש לכם לומר על הדגם מצד:

1. חוזק מנוע(לא מירוצים, אבל לוקח עליות בקלות)

2. אמינות

3. נוחות נסיעה.

4. אחזקה.

5. התרשמות כללית מהרכב.

[EliC25]

במה השרשור הזה שונה מהשרשור שפתחת אתמול?

[DAHUJI]

לפני 18 שעות, EliC25 כתב:

במה השרשור הזה שונה מהשרשור שפתחת אתמול?

הוא רוצה להדגיש שזו Civic... למרות שברור שאין דגם של הונדה שהוא Comfort.

 

 

[HM622]

תודה, אשמח בבקשה לחות דעת אם יש למישהו. תודה רבה!

[axSupreme]

שלי דור אחד אחורה אבל אולי יהיה עדיין רלוונטי:

1. המנוע סביר ואמין אבל מיושן. הרכב לא מרגיש זריז אבל גם לא מתאמץ במיוחד עם 4-5 אנשים ברכב.

2. לא היו לי בעיות ייחודיות אבל חלפים מקוריים של הונדה יקרים יותר ממאזדה, טויוטה או כל רכב אחר שנועד לפשוטי עם. 

עם השנים דברים מתקלקלים ופלסטיקים מתיישנים, אבל לא ידוע על מחלות מוכרות למעט תושבות מנוע שמתכלות עם הזמן ומשולשים שצריך לשים לב אליהם אחרי 100-150 אלף.

3. נוח להפליא על כבישים טובים אבל כל שבר, סדק או שיבוש על הכביש מורגש.
הבולמים המקוריים סבבה אבל אל תצפה לניסים ונפלאות. נקודה לזכות ההונדה, המושבים מעולים וגלגלי 16" רחבים יחסית נותנים שילוב טוב בין אחיזה לבין נוחות.

4. טיפול שנתי יוצא בערך 1200-1400 ורפידות מקוריות מחזיקות נצח. 

5. אסכם בנקודות:

+ תא נהג נוח ומסודר. כל המידע שאני צריך ולא מעבר.
+ המושבים מחזיקים ועוטפים טוב כך שאני בסדר גמור גם בנסיעה של שעתיים.

+ המושבים האחוריים מתקפלים כל הדרך קדימה או שאפשר להרים אותם וליצור תעלה.

+ אחיזה נהדרת בפניות ותחושה טובה מההגה

+ עולה הרים בלי יותר מדי דרמה
+ מהנה למדי מעל 3k סל"ד
+ מזדקן יפה יחסית למתחרות באותו תקציב (פורד, יונדאי, טויוטה וכדומה)

- שותה יותר מרכב מודרני
- הרמקולים גרועים. לא בינוניים ולא סבירים. גרועים.
- נמוך מדי בשביל כבישים משובשים וחלק מהבורות הופכים מקצת באסה לסכנה ממשית.
- הפרונט מגרד חלק מפסי האטה בארץ
- רדיוס פניה של 11 מטר (10.6 הוא הממוצע ברוב הרכבים).
- המזגן תלוי בחום או קור הרכב ומתחיל להיות מורגש רק בערך 10 דקות אל תוך הנסיעה וגם אז, לא מרשים במיוחד.

סה"כ רכב יפני בהרכבה בריטית.

[הייהייהיי]

לפני 5 שעות, axSupreme כתב:

שלי דור אחד אחורה אבל אולי יהיה עדיין רלוונטי:

1. המנוע סביר ואמין אבל מיושן. הרכב לא מרגיש זריז אבל גם לא מתאמץ במיוחד עם 4-5 אנשים ברכב.

2. לא היו לי בעיות ייחודיות אבל חלפים מקוריים של הונדה יקרים יותר ממאזדה, טויוטה או כל רכב אחר שנועד לפשוטי עם. 

עם השנים דברים מתקלקלים ופלסטיקים מתיישנים, אבל לא ידוע על מחלות מוכרות למעט תושבות מנוע שמתכלות עם הזמן ומשולשים שצריך לשים לב אליהם אחרי 100-150 אלף.

3. נוח להפליא על כבישים טובים אבל כל שבר, סדק או שיבוש על הכביש מורגש.
הבולמים המקוריים סבבה אבל אל תצפה לניסים ונפלאות. נקודה לזכות ההונדה, המושבים מעולים וגלגלי 16" רחבים יחסית נותנים שילוב טוב בין אחיזה לבין נוחות.

4. טיפול שנתי יוצא בערך 1200-1400 ורפידות מקוריות מחזיקות נצח. 

5. אסכם בנקודות:

+ תא נהג נוח ומסודר. כל המידע שאני צריך ולא מעבר.
+ המושבים מחזיקים ועוטפים טוב כך שאני בסדר גמור גם בנסיעה של שעתיים.

+ המושבים האחוריים מתקפלים כל הדרך קדימה או שאפשר להרים אותם וליצור תעלה.

+ אחיזה נהדרת בפניות ותחושה טובה מההגה

+ עולה הרים בלי יותר מדי דרמה
+ מהנה למדי מעל 3k סל"ד
+ מזדקן יפה יחסית למתחרות באותו תקציב (פורד, יונדאי, טויוטה וכדומה)

- שותה יותר מרכב מודרני
- הרמקולים גרועים. לא בינוניים ולא סבירים. גרועים.
- נמוך מדי בשביל כבישים משובשים וחלק מהבורות הופכים מקצת באסה לסכנה ממשית.
- הפרונט מגרד חלק מפסי האטה בארץ
- רדיוס פניה של 11 מטר (10.6 הוא הממוצע ברוב הרכבים).
- המזגן תלוי בחום או קור הרכב ומתחיל להיות מורגש רק בערך 10 דקות אל תוך הנסיעה וגם אז, לא מרשים במיוחד.

סה"כ רכב יפני בהרכבה בריטית.

 

יש לי את ההאצ'באק ואני מזדהה עם הרבה...

רכב די מחורבן

מי שמחפש משפחתי אמין - הגיע למקום הנכון... יותר רכב מקורולה\פורטה\אלנטרה שנמכרים במחירים גבוהים יותר...