מיכל עיבוי מלא, ראדיאטור ריק ורכב מתחמם

[lolshimi11]

אהלן, 
לפני כחודשיים הרכב התחמם, ראיתי שהיה חסר נוזל קירור בראדיאטור, הוספתי נוזל  ומאז הכל היה טוב.
אתמול שמתי לב שהרכב התחמם שוב, שוב היה חסר מים בראדיאטור אבל מיכל העיבוי/עודפים היה מלא עד לקו המקסימום, מילאתי נוזל קירור ישירות לראדיאטור והיום בבוקר ניגשתי לבדוק מה מצב המים, נראה ששוב חסר נוזל קירור בראדיאטור אבל מיכל העיבוי/עודפים מפוצץ בנוזל, כמות הנוזל עלתה והיא כרגע הרבה מעל למקסימום.
מה יכול להיות הבעיה?
מדובר בסוזוקי sx4 hatchback 2012
קצת רקע על פעולות שיכול להיות שקשורות :

1. לפני כחודשיים הוחלף ברכב מדחס ואחד המאווררים של המנוע, וכחודש לאחר מכן הרכב התחמם לראשונה.

2. לפני כשנה וחצי ביצעתי flushing והחלפה של נוזל הקירור(יש לציין שכנראה הbleeding שעשיתי לא היה מוצלח כיוון שניתן היה לשמוע מין רעש חלש של מים מבעבעים כשלוש דקות לאחר הנעה קרה.

3. אתמול החלפתי את מכסה המילוי של הראדיאטור בתקווה שזה יפתור את הבעיה, אבל לא.

4. משתמש בנוזל קירור Zerex Asian כחול.

5. שמתי לב שאחד המאווררים לא מסתובב, לא בטוח אם הוא תקול או פשוט לא נכנס לפעולה 

 

תודה רבה 

[Gauss]

כנראה שאטם ראש נפרץ מההתחממויות וכתוצאה מכך הלחץ גורם  לנוזל הקירור להצטבר במיכל עיבוי.

[EliC25]

אתמול החלפת את הפקק וביצעת לאחר מכן ניקוז אוויר כמו שצריך? ושוב בורח הנוזל קירור מהרדיאטור לעודפים?

עריכה אחרונה ב-22 במרץ על ידי EliC25

[lolshimi11]

לפני 14 דקות, EliC25 כתב:

אתמול החלפת את הפקק וביצעת לאחר מכן ניקוז אוויר כמו שצריך? ושוב בורח הנוזל קירור מהרדיאטור לעודפים?

לא עשיתי ניקוז כמו שצריך אתמול, עכשיו שאבתי מהעודפים, מילאתי את הראדיאטור ועשיתי ניקוז של כמעט שעה, מה שכן, שמתי לב שלא היה שלב בו הנוזל ממש נבלע לתוך הראדיאטור כאשר הרכב הגיע לטמפ עבודה, כלומר, לפי הבנתי, בטמפ עבודה הטרמוסטט נכנס לפעולה ולאחר מכן אמורה להתחיל סירקולציה רצינית יותר שתגרור שאיבה מוגברת מהראדיאטור כלומר, תהיתי לעצמי אם הטרמוסטט נכנס לפעולה.

במהלך הניקוז, כן נראה שיצא מעט אוויר, אבל לא משהו רציני.

עכשיו נשאר לחכות ולראות אם זה קורה שוב.

ודרך אגב, הרכב לא מתחמם באופו קבוע, אלא לאחר מילוי הנוזל הוא לא מתחמם כלל.

[EliC25]

נשמע שאתה עובד בלי לעשות שיעורי בית.

את פתיחת התרמוסטט בודקים על ידי בדיקה פיזית של צינור המים התחתון, לבדוק האם הוא חם או לא.

[lolshimi11]

לפני שעתיים, EliC25 כתב:

נשמע שאתה עובד בלי לעשות שיעורי בית.

את פתיחת התרמוסטט בודקים על ידי בדיקה פיזית של צינור המים התחתון, לבדוק האם הוא חם או לא.

אבדוק, שאלה קטנה, שכחתי לציין שכאשר פתחתי את מכסה מיכל העיבוי קלטתי שהצינור שמחובר לתחתית המכסה ונכנס אל תוך המיכל היה מנותק, מניח שזה יכול לתרום לאותה בעיה?

[EliC25]

מנותק מאיפה?

 

[lolshimi11]

לפני 38 דקות, EliC25 כתב:

מנותק מאיפה?

 

מהפקק/מכסה של מיכל העיבוי, אני מתכוון לצינור הפנימי, שיושב בתחתית הפקק/מכסה ונכנס אל מיכל העיבוי

[EliC25]

כן, זו בעיה משמעותית כי אז אין לרדיאטור דרך לשאוב בחזרה את הנוזל קירור כשהלחץ יורד...

התנועה בין מיכל העודפים לרדיאטור היא במשחק תמידי בהתחשב בלחץ שנוצר במערכת.