נת"צ באיילון צפון

[Qsz111]

שלום חברים מה שלומכם ?

נסיעה מראשון לציון לרמת גן על איילון צפון, כמו שכולם יודעים הפקק חוגג שם אבל על הנת"צ טסים רכבים שהם לא +3 ויש מצלמות כתומות קטנות מעל הנתיב שמצלמות מקדימה.

אז אני לא מבין כולם פשוט מקבלים דוח כדי לא לעמוד בפקק או שהמצלמות הללו לא פעילות ? ספרתי 6 כאלו מרשלצ עד ליציאה לרח ארלוזורוב ברמת גן.

 

 

[רמי חי]

עד כמה שידוע לי עדיין לא קימות מצלמות שסופרות כמה אנשים יש ברכב. ומנסיון בנתיב הזה לכיוון צפון אין מצלמות (אלא"כ משהו ממש חדש)

אולי אלו מצלמות ביטחון למקרים של תאונה וכדו'

לפני 25 דקות, Qsz111 כתב:

זה באמת משהו חדש נראה לי מעניין.

זה נמצא גם במקטע שבין "לה גוארדיה" ל"ההלכה"?

[גור אדם]

תזכור שגם רכבי נכה (תו כסא גלגלים) יכולים לנסוע בנת"צ.

בשנת 2022 - היה מדובר על כמעט 30000 רכבים כאלו, כאשר כנראה כיום מתקרבים לאיזור 45000 (המלחמה + הקלות בחלוקת התווים בשנים האחרונות).

[Doron_Z]

לא מאמין שהמצלמות האלה אוכפות נתצ״ים. הן שם כבר ממזמן ואם זה היה פעיל אנשים לא היו נוסעים שם בהמוניהם. 

 

רק אופנוע/ניידת יכולים לאכוף את זה וכמו שאתה מבין מהכמויות של האנשים שנוסעים שם כשהם לבד ברכב (תשווה לנתצ תחבצ בלבד עם מצלמות, בקושי רכב אחד עובר שם) אין ממש אכיפה לעיתים קרובות במיוחד. 

[razi_pazi]

חבל שאין אכיפה מספקת של זה.

חבל גם שאין אכיפה מספקת של שימוש פסול בתווי נכה. תופעה נפוצה ומכוערת.

מוציאים תו עבור קרוב משפחה וחונים על כל מדרכה.

 

יש כמובן את הקלסיקות שחונים על המדרכה או בחניית נכה ויוצאים בבגדי ספורט לאימון... להקיא פשוט. 

[KoF-sHeLeG]

שאלת תם:

מה הרציונאל לאפשר לבעלי תו נכה לנסוע בנתיב ת"צ?

[גור אדם]

הממ...

https://www.pnz.co.il/נכים-מורשים-לנהוג-בנתיב-תחבורה-ציבורית.html

 

על פניו הכוונה היתה לעזור בהגברת הנגישות לנכים בעלי כסאות גלגלים.

 

לא נראה שחשבו שיהיה כזה גידול בכמות התווים: ב-2007 דובר על 5000 תווים ותוך 15 שנים זה קפץ ל-30000 (עלייה של 600%).

[razi_pazi]

לפני 57 דקות, KoF-sHeLeG כתב:

שאלת תם:

מה הרציונאל לאפשר לבעלי תו נכה לנסוע בנתיב ת"צ?

 

אחת הסיבות לקיומם של הנת"צ היא להיטיב עם מי שמשתמש בתחבורה ציבורית ולעודד את השימוש בה. תוך קבלה שמי שבוחר ברכב פרטי יעשה זאת בתנאים פחות משופרים

 

בעלי תו נכה לא יכולים (בד"כ) להשתמש בתחבורה ציבורית. אז אין צורך לעודד אותם לעשות כן ויש היגיון בלמנוע מהם הכבדה שקיימת על מי שבחר לנסוע ברכב פרטי. שהרי הם נאלצים להשתמש ברכב פרטי.

 

אני מניח שרצון להקל עם מי שגורלו הקשה עליו גם מהווה שיקול

[גור אדם]

בתאריך 17.9.2024 בשעה 23:29, רמי חי כתב:

עד כמה שידוע לי עדיין לא קימות מצלמות שסופרות כמה אנשים יש ברכב.

על כביש 1 בין מחלף לטרון למחלף בית שמש, יש מקטע שנראה שמתבצע בו ניסוי של מצלמות כאלו. על מקטע של כ-100 מטר מוצבות מספר מערכות צילום שונות ומשונות.

[רמי חי]

נכון זה משהו חדש 

אבל עד כמה שהבנתי זה לא למטרת אכיפה. בכל אופן כרגע. זה נועד כדי לדעת לתכנן עומסים וכו'

לא שמעתי מישהו שקיבל שם דוח.

[tinoki]

בתאריך 18.9.2024 בשעה 14:45, KoF-sHeLeG כתב:

שאלת תם:

מה הרציונאל לאפשר לבעלי תו נכה לנסוע בנתיב ת"צ?

רחובות שהתנועה בהם מותרת לתח"צ בלבד - יהיו נגישים לנכה כס"ג (מדיוני הכנסת על החוק)

[ch28566]

המצלמות שם כבר שנים, אין לי מושג מה הן באמת מצלמות אם בכלל. ה- נת"צ הזה הוא אחד המפגרים שיש בעולם, אם תשים לב הוא למעשה 24/7 למרות שאם תבדוק את כמות האוטובוסים בנתיב הזה תגלה אוטובוסים בודדים בשעות הבוקר וזהו. לא פלא שאנשים שם מצפצפים על הנת"צ הזה, יש גבול לטמטום.

[Ron Poh]

המסלול מיועד לעודד אנשים לעבור לתחבורה ציבורית ולכן לאפשר להם לנוע מהר יותר. אם האוטובוס יעמוד בפקק כמו כולם, רק מי שאין לו ברירה יעלה עליו.

אני נוסע באוטובוס כל יום שעובר בניתיבי איילון, רק בשביל לחסוך את הפקק, ויש לי חנייה בחינם  ביעד שלי.

בנוסף אם תסתכל על הרכבים תראה שכמעט בכולם יש רק את הנהג, המטרה היא שיתאגדו 3 נהגים או יותר ביחד, כך הם יהנו מהנתיב המהיר ויורידו במקביל 2 רכבים מהכביש מה שייקל גם על שאר משתמשי הרכב.

[dinnnn]

כול עוד אין אכיפה הנתצ הזה לא באמת שווה משהו.
ובעלייה לירושליים הוא הפך לנתיב איטי של משאיות במהלך רוב שעות היום.

[אלעדית]

לפני כשעה, dinnnn כתב:

בעלייה לירושליים הוא הפך לנתיב איטי של משאיות במהלך רוב שעות היום.

בעליה לירושלים רוב שעות היום זה לא נתצ