היסטוריית בעלויות: סוחר--סוחר--סוחר

[elihershko]

שאלה, ראיתי מודעה על יונדאי סונטה. בהיסטוריית הבעלויות רשומים 4 סוחרים בחודשיים האחרונים.

מנסה להבין - האם זו נבלה שעוברת מסוחר לסוחר או שסתם עניין טכני במחשבי משרד התחבורה. 

כמה נבלה כבר יכולה להיות סונטה 2022?!

[zvit]

זה צריך להדליק נורה אדומה בגלל שזה לא אמור לקרות אם מדובר ברכב נקי ותקין.

 

ולכן: לברוח-לברוח-לברוח

 

כמה נבלה יכולה להיות?

 

למשל: הרכב עברה תאונה משמעותית. הבעלים לקח פיצוי גלובלי ו/או הרכב אבדן להלכה.

תוקן במוסך בצורה פרטצ'ית ועכשיו מחכה למחפש המציאות הפראייר.

[discoTD5]

הסוחר הראשון חשב שהוא סוגר עסקה מהר, ראה שלא.

מכר את הרכב לסוחר שני שחשב שהוא יעיף את הרכב, וזה לא ממש קרה. כשזה לא קרה, הוא מכר לסוחר שלישי.

אם שלושה סוחרים לא מכרו את הרכב או שהם סוחרים לא ממש טובים, או שהרכב לא ממש מוצלח.

 

 

[חולגי]

לפני 21 שעות, zvit כתב:

(כ)מה נבלה יכולה להיות?

רק רקובה. אפילו מאוד (הציטוט כמעט במקור).

 

אם שלושה סוחרים התייאשו מלהחזיק ברכב - מה יש עוד לומר.

[zvit]

מהסטוריית ידיים שראיתי בעיניי:

 

סוחר - המגרש שחברת הביטוח עובדת איתו.

סוחר - החברה שמתמחה בתיקון כלי רכב שעברו תאונות משמעותיות במינימום עלות ומקסימום רווח.

סוחר - זה שיציג את הרכב כ"מציאה מטורפת" וימכור ב-10% מעל המחירון לקונה תמים שלא יודע לבדוק.

 

[אלעדית]

זה שהיא נמכרה מליסינג לפרטי לאחר חודשיים כבר מדליק נורה אדומה

[Roycohen1979]

למה לקחת סיכון ?

יכול להיות שבאמת יש פה איזושהי שרשרת החלפת בעלויות בין סוחרים ואיזשהו דיל שהם מחליפים רכבים בין אחד לשני, ספק רב שזה קורה אבל נניח ניתן לזה צאנס 50/50.

מצד שני יכולה להיות נבלה סרוחה, רכב לימון שלא יוצא מהמוסך או אחד שעבר אוהדן להלכה וחזר לכביש בצורה מפוקפקת ואז עבר בין סוחרים שכל אחד גילה את התפוח הרקוב שיש לו ביד והעביר אותה הלאה, הנה עוד 50% סיכוי...

שווה לקחת סיכון על עשרות אלפי שקלים ולקנות רכב שיש לו מנורה אדומה בוהקת עומדת מעליו ?

לא חסרות סונטות, תעבור הלאה ותחסוך לעצמך כאב ראש...

[zvit]

לפני 15 דקות, אלעדית כתב:

זה שהיא נמכרה מליסינג לפרטי לאחר חודשיים כבר מדליק נורה אדומה

 

לא בהכרח. די נפוץ במכירה כליסינג 0 ק"מ, וגם ניתן לבדיקה.

[אלעדית]

לפני 2 דקות, zvit כתב:

 

לא בהכרח. די נפוץ במכירה כליסינג 0 ק"מ, וגם ניתן לבדיקה.

בקיצור, צריך למצוא את האדם (הפרטי) שהחזיק ברכב, ולקוות שישתף פעולה...

[zvit]

לא בהכרח. ברוב המקרים יהיו ברכב עקבות שיסגירו דרך איזו חברת ליסינג הוא עבר. בד"כ פנייה לחברת הליסינג הזאת תניב את התשובה המיוחלת.

[zaf]

כמו שנאמר לברוח ומהר, חבל בכלל לחפור בנושא.

 

מצד שני , ולא זה המקרה כאן, יש סוחרים שנתקעים עם רכב להרבה זמן. שכן שלי קנה רכב שהיה במקורו רכב חברה ואז שכב שנה ! אצל סוחר. 

משום מה זה לא הדליק אצלו שום נורות אזהרה, והרכב כרגע בסדר. חברי מועדון בעלי רכבי המותג אומרים שככל הנראה הייתה תקלה משמעותית שניסו להתעלם ממנה עד שלא נותרה בררה אלא לתקן ולמזער הפסדים.  מכיוון שנרכש ממגרש די ותיק שמחזיק מכוניות ממותגים לא עממים כל כך, הפסד בגלל ירידת ערך נלקח בחשבון בתמחור כאשר קנו את הרכב ובעת המכירה. 

מי שסוחר ברכבי יוקרה בני 5-8 שנים מכיר את זה היטב. 

[tan tan]

אם הרכב הגיע למצב נבילה כ"כ סרוחה לא יהיו עקבות בדו"ח סליקה?

[אלי122]

סליחה על השאלה שלא קשורה איך בדקת את ההסטורית בעלויות??

 

[shlomiko]

גיסי קנה רכב מסוחר שקנה את הרכב מסוחר הרכב נקנה ע"י גיסי בחצי מחיר, הרכב עבר בדיקה מקיפה ולא נמצאה תקלה

לדברי הסוחר הוא סוגר מגרש ולכן המחיר הנמוך, כרגע הוא חוגג עם הרכב שנתיים ו50K ק"מ ולא נראית תקלה באופק

 

זה אונם לא המקרה הקלאסי, וגם אני מקווה לא לגלות באיזה יום שזה היה עסקה גרועה

אבל אם הפער במחיר גדול למה לא לקחת לבדיקה מקיפה, מעמיקה ורצינית וא"כ להתקדם לקנייה

לפני 4 דקות, אלי122 כתב:

סליחה על השאלה שלא קשורה איך בדקת את ההסטוריית בעלויות??

יש כמה אופציות כגון: קארזון, נותן הרבה פרטים על הרכב וביניהם היסטוריית בעלות 

[שחר 1]

לפני 6 שעות, אלי122 כתב:

סליחה על השאלה שלא קשורה איך בדקת את ההסטורית בעלויות??

 

ברכבים שעלו על הכביש החל מ2017 המידע הזה מפורסם על ידי משרד התחבורה.

 

יש כמה אתרים שלקחו את המידע הזה וסידרו אותו בצורה נורמלית, ביניהם "משומשת" ואפליקצית "רכבי ישראל" (באלה ספציפית אני משתמש).

יש גם את קארזון (שמביא נתונים מעוד מקורות, אגב), אבל שם יש מגבלה על כמות הרכבים שאפשר לבדוק בחינם.