איך המזגן בפיג'ו 3008 חדשה? (ליסינג - אין אפשרות לבדיקת הרכב לפני בחירה)

[GILYAI]

לצורך השוואה, מזגן במיצובישי ASX עושה את עבודתו נאמנה וגם בימים חמים מקרר את הרכב די מהר.

[BeRhthem]

מקפיא,אל חשש.

תפוקה מצויינת ביחס ליונדאי קונה וסוזוקי קרוסאובר (שתיהן בבעלותי)

[TZR84]

מקרר בסדר גמור בלי בעיות

[locus]

עובד מעולה.

קח בחשבון שההפעלה דרך מסך טאץ אז צריך כמה לחיצות לכל שינוי נדרש.

קודם לחיצה על המפסק הפיסי שיעביר את הטאץ לבקרת אקלים, ואחכ לחיצות נוספות לשינוי שאתה רוצה.

לא דיל ברייקר, אבל פחות נוח לתפעול לטעמי

[yuvalganim]

תמיד הורג אותי שאנשים לא אוהב שהמזגן במסך טאץ, אבל הרדיו? הרדיו והמוזיקה הכל בטאץ.

אז למה מזגן (שנוגעים פה מקסימום פעמיים בנסיעה) זה מאוד לא נוח.

אבל רדיו - שנוגעים בו לפעמים עשרות פעמים בנסיעה - כן בסדר?

 

תשובות אין לי. אבל היגיון אין פה

[המהיר הזהיר]

אסביר לך...

רדיו, בנ"א ממוצע לא נוגע אפילו פעם אחת בנסיעה.

הוא מפעיל כשנכנס לרכב ומקסימום מעביר תחנות דרך ההגה. 

מזגן יש הרבה שינוים, קר יותר, פחות להגביר עוצמה, להוריד.. והעיקר, אין שליטה מההגה

[locus]

יובל אל תמות ככ מהר

רדיו אני מפעיל מההגה בלבד, ווליום ותחנות.

יש ייצרנים שכבר חזרו אחורה מההפעלה של מזגן בטאץ, למפסקים פיסיים.

אם אני רוצה להעלות את הטמפרטורה מ17 מעלות ל 24 (וכן זה קורה), אני צריך ללחוץ כ 15 פעמים על הטאץ.

וואלה, זה לא נוח לי יותר מאשר לחצן פיסי.

[el-chanan]

המזגן מעולה, רק משהו מוזר: יש לחצן "MAX A/C", אבל התפוקה של המזגן במצב הזה פחות יעילה מאשר אם ידנית מכוונים את המפוח לעוצמה המקסימלית ואת הטמפרטורה ל14 מעלות. לא יודע למה זה ככה, אבל לפני שקלטתי את זה היו ימים בהם התרגזתי שהרכב אינו מקרר כמו שצריך. וכמובן - בתחילת נסיעה, אוויר מבחוץ; כמה דקות אחר כך, סרקולציה פנימית.

[harhanegev]

הייתי כמה ימים עם פז'ו 3008 חדשה בשיא הקיץ באילת ובמרכז, המזגן עבד נהדר.

חייב תודה גדולה לחברת הרץ סניף אילת ששדרגו אותי לרכב הזה, כי בזכותו הכרתי את בקרת השיוט האדפטיבית והבנתי שזה משהו חשוב שאני ממש ממש לא מוכן לוותר עליו.

שיקול חשוב בבחירת הרכב שבחרתי לקנות בהמשך.

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2023 על ידי harhanegev

[רוןS]

לפני 9 שעות, yuvalganim כתב:

תמיד הורג אותי שאנשים לא אוהב שהמזגן במסך טאץ, אבל הרדיו? הרדיו והמוזיקה הכל בטאץ.

אז למה מזגן (שנוגעים פה מקסימום פעמיים בנסיעה) זה מאוד לא נוח.

אבל רדיו - שנוגעים בו לפעמים עשרות פעמים בנסיעה - כן בסדר?

עניין בטיחותי גרידא, 

רדיו במכוניות מודרניות ובטיחותיות נשלט מההגה,  רוצה לזפזפ ? בסדר, לא צריך להסיר את העינים מהכביש, 

כנ"ל מזגן עם כפתור עגול ובולט שקל להגיע אליו, ולכן יש יצרנים שעשו את הטעות והעבירו את השליטה לטאץ'

(הוזלת היצור), הכירו בה ומחזירים לבקרה פיזית.

[yuvalganim]

אני לא מבין מה אתם מדברים, החשמליות היום כמעט כולם עם מזגן בטאץ.

המגמה היא ברורה - הכל עובר למסכים

[yd b-4]

לפני 11 שעות, el-chanan כתב:

המזגן מעולה, רק משהו מוזר: יש לחצן "MAX A/C", אבל התפוקה של המזגן במצב הזה פחות יעילה מאשר אם ידנית מכוונים את המפוח לעוצמה המקסימלית ואת הטמפרטורה ל14 מעלות. לא יודע למה זה ככה, אבל לפני שקלטתי את זה היו ימים בהם התרגזתי שהרכב אינו מקרר כמו שצריך. וכמובן - בתחילת נסיעה, אוויר מבחוץ; כמה דקות אחר כך, סרקולציה פנימית.

 

איזה קטע בפיקאסו זה הפוך. במצב אוטומט התפוקה של המפוח חזקה יותר מאשר בכיוון ידני. 

 

לפני 11 שעות, yuvalganim כתב:

תמיד הורג אותי שאנשים לא אוהב שהמזגן במסך טאץ, אבל הרדיו? הרדיו והמוזיקה הכל בטאץ.

אז למה מזגן (שנוגעים פה מקסימום פעמיים בנסיעה) זה מאוד לא נוח.

אבל רדיו - שנוגעים בו לפעמים עשרות פעמים בנסיעה - כן בסדר?

 

תשובות אין לי. אבל היגיון אין פה

 

הטאצ' ברכבים האלו זה יותר מסך לחיצה מנגיעה. 

מסורבל ומעצבן אבל תכלס חיים עם זה.