גרור לגרירת רכבים?

[asafk]

לדעתי "משקל גרירה מקסימלי" הוא המשקל הכולל המותר של הגרור. לא של הרכב הגורר.

 

(המשקל העצמי של פרוזה הוא 1125 ק"ג)

 

זה לשון התקנה:

(ג) בחישוב המשקל הכולל המותר של רכב מחובר לא יעלה המשקל הכולל המותר של הגרור על המשקל הכולל של הגורר אולם הרשות רשאית לאשר יחס משקל כולל מותר בין הגרור לגורר של אחד לאחד אם נתקיימו כל אלה:

1. במנוע של הגורר מתקיימות הוראות תקנה 316א;

2. לגבי מערכות הבלימה של הגורר ושל הגרור מתקיימות דרישות הנחיות השוק האירופי המשותף (EEC., בריסל) כפי שקבע מנהל אגף הרכב.

3. לא נתקיים האמור בפסקה (2), לא יעלה המשקל הכולל המותר של הגרור על 80% מן המשקל הכולל של הגורר.

אסף.

[fixxxer]

האסטרה שלי שוקלת בערך 1400 ק"ג. יש לה וו גרירה וברשיון כתוב שהוו מיועד לגרירה של עד 1000 ק"ג.

[מועדון סאאב]

לדעתי "משקל גרירה מקסימלי" הוא המשקל הכולל המותר של הגרור. לא של הרכב הגורר.

ברשיון הרכב כתוב "משקל לגרירה" או "משקל עצמי לגרירה". מכאן חשב את 50 האחוזים המותרים ותדע כמה מותר לך לגרור, עם הגבלת ה 500/750 שהזכרתיח בתגובה מספר 11.

באישור התקן גרירה על פי התקינה שתכנס לתוקף בינואר יהיה כתוב איזה משקל מותר לגרור בגרור עם בלמים ובגרור בלי בלמים.

[דורוןא]

שאלה נוספת באוטו עניין

העם מותר לגרור רכב באמצעות מוט גרירה ללא נהג ברכב הניגרר (מקובל מאד בחו"ל)

תגובותכם

[M.Azulay]

שאלה נוספת באוטו עניין

העם מותר לגרור רכב באמצעות מוט גרירה ללא נהג ברכב הניגרר (מקובל מאד בחו"ל)

תגובותכם

מבחינה הגיונית לא ניראה לי.

אם ההגה נעול אז מי יסובב אותו בפניות???

אם ההגה חופשי הוא יסתובב לאן שהוא יכול.....

 

תחשוב על זה....

[goodmood]

יש לי רכב פרטי מסוג דיאו רייסר ויש לי גם נגרר ורשום עליו שמשקלו 160 ק"ג ומותר לו לשאת 340 ק"ג.

(משקל כולל 500 ק"ג)

השאלה הנשאלת היא האם יש איזושהי מגבלה של גובה למשא לפי החוק או שיש רק מגבלה של משקל לפי החוק?

אני שואל זאת משום שיש לי עגלת קפה שאני רוצה לגרור ממקום למקום וגובהה עומד על 2 מ'

(לא כולל גובה הניגרר).

[אריוס]

טכנית...אין אפשרות לגרור עם מוט ללא נהג (מה יקרה עם ההגוי של הניגרר?)

מקובל מאד לגרור באה"ב באמצעות משולש גרירה...שנעול על ההגה של הניגרר ואז יש לניגרר הגוי.

יתר על כן....על מנת לגרור מכוניות עם תיבת הילוכים אטומטית ( הגיר חיב לעבוד) לצורך זה יש להם משאבה חשמלית שנותנת לחץ שמן לגיר בזמן הגרירה.

מקובל מאד לראות בארה"ב קראונים גדולים גוררים אחריהם את המכונית המישפחתית. וכך זה נעשה.

ואצלינו??? לא ניראה לי שמישהוא יאשר דבר כזה בעתיד הניראה לעין.

אריה

[מועדון סאאב]

יש לי רכב פרטי מסוג דיאו רייסר ויש לי גם נגרר ורשום עליו שמשקלו 160 ק"ג ומותר לו לשאת 340 ק"ג.

(משקל כולל 500 ק"ג)

השאלה הנשאלת היא האם יש איזושהי מגבלה של גובה למשא לפי החוק או שיש רק מגבלה של משקל לפי החוק?

אני שואל זאת משום שיש לי עגלת קפה שאני רוצה לגרור ממקום למקום וגובהה עומד על 2 מ'

(לא כולל גובה הניגרר).

הגרור שלך במשקל כולל של 500 ק"ג רשום ברשיון כ"גרור לחפצים". כמובן שמותר לך לגרור אותו עם הדייהו רייסר, אבל לגרור הזה חייב להיות כיסוי עליון קשיח או רך (ברזנט) שגובהו המירבי מהכביש הוא 1 מטר. מכאן שהובלת עגלת הקפה בגרור זה אינה לפי החוק היבש. בפרקטיקה, אינני מאמין מאיזה שהוא שוטר / בוחן יעשה בעיה כל שהיא בזמן נסיעה, רק תיזהר מתאונות, כי אז חוקרי חברת הביטוח יחפשו כל דרך על מנת להתחמק מתשלום.

[מועדון סאאב]

מקובל מאד לגרור באה"ב באמצעות משולש גרירה...שנעול על ההגה של הניגרר ואז יש לניגרר הגוי.

אריה

משולש הגרירה מקובל מאוד עד היום באנגליה, בגרירת רכב עם תיבה ידנית כמובן. לא פעם ניתן לראות ניידת של ה AA או של ה RAC (טרנזיט או דומיו), גורר בצורה זאת מכונית נוסעים, ולא רק הם. ראיתי גם לא מעט חברות קבלניות שחוסכות בצורה זו נהגים כאשר מעבירים כלי רכב ממקום למקום. להבדיל מגרריסטים בארץ, שם תמיד יוצמד לחלקה האחורי של המכונית הנגררת, לוח עם פנסים המחובר למערכת החשמל של כלי הרכב הגורר.

[אריוס]

בענין התיבה הידינית.....בארה"ב מצאו לכך פתרון בעזרת משאבת שמן חשמלית.

הם גוררים בעזרת משולש גם כלי רכב עם תיבה אוטומטית

אריה