בדרך: מתחרה נוסף בקבוצה הצפופה של ה-B-SUV יונדאי באיון החל מ-122900 ש"ח

[ch2856]

לפני 13 שעות, zaf כתב:

מעניין, למה לא הצליח באירופה?

אני לא יודע למה, אבל עם מכירות של רק קצת מעל 15,000 יחידות אשתקד באירופה, אני מאמין שאלו לא המספרים להם יונדאי כיוונה באחד הסגמנטים היותר תחרותיים באירופה. 

[Fraysa]

לפני 11 שעות, PriceDevil כתב:

@Fraysa מקווה שאתה מרגיש הקלה אחרי שפרקת.

 

יונדאי מובילה את השוק כבר לא מעט שנים.

 

כנראה שאנחנו מקבלים מה שמגיע לנו 😛

 

נתון מביך ועצוב מאוד, אך לצערי לא מפתיע. הישראלי תמיד יחפש לחסוך ותרבות רכב לא הייתה כאן אף פעם ולא תהיה. 

[zaf]

לפני 6 שעות, ch2856 כתב:

אני לא יודע למה, אבל עם מכירות של רק קצת מעל 15,000 יחידות אשתקד באירופה, אני מאמין שאלו לא המספרים להם יונדאי כיוונה באחד הסגמנטים היותר תחרותיים באירופה. 

כי הארופיות המתחרות נותנות יותר.

ה I30 ממש לא הזיזה לגולף והקטנות יותר לא היו אף פעם תחרות ממשית לפולו ואחיותיה באירופה.

[calmride]

תרבות פנאי צומחת מכך שיש לך פנאי מספק ועלות סבירה.

שניהם חסרים בצורה אקוטית בארץ.

מתוך כך חזרנו לביקוש לתחבורה בסיסית.

זה פלוס אמינות גבוהה הוביל לביקוש הגבוה ליונדאי וקיה.

לי יש 2 רכבי קיה ומאד מרוצה.

[thebaron]

תקראו לי שמרן, ועל טעם וריח אין להתווכח, אך העיצוב הנ''ל לא מדבר אלי. מרוב מאמץ, יש כאן בליל של קשקושים והתוצאה בסך הכל מוזרה ומבלבלת את המוח. מצד שני, אולי אני מאלה שמתאהבים רק ממבט שני או שלישי. בינתיים עדיין לא התחברתי...

 

אני לעומת זאת, מאד אוהב את העיצוב של הווניו. נכון, פחות נועז, אבל יותר קופסתי ו"ג'יפי" ונראה לי שהעיצוב שלו יחזיק לאורך שנים רבות הרבה יותר.

[-UC-]

בתאריך 30.6.2022 בשעה 20:28, Fraysa כתב:

דעה לא פופולרית שתקבל hate בקארספורום, אבל מה אכפת לי:

 

עוד עגלה לא מרגשת מבית יונדאי שתיסע כמו קודמותיה, עם פלסטיקה קשיחה, חוסר הנדסת אנוש ותחושת זילות שרק יונדאי יודעת להעניק, שהנהג הישראלי הממוצע ירוץ לקנות וישפשף אותה אחרי יומיים, וכמובן יתקע לך על השמאל, כמו שרק הם יודעים לעשות.

 

חברה הזויה. תמיד מדהימה אותי כמות האנשים שמוכנים להתפשר על רכב budget כזה ולנסוע בצורה כזו מבאסת. לדעתי הישראלים מחזיקים את רוב השוק שלהם.

 

ומה האלטרנטיבה? 

אנשים מחפשים רכב חדש בתקציב x ויונדאי (או חברה אחרת) מציעות המכלול הטוב ביותר עבור אותם לקוחות.

 

[AlonBZNR]

בתכלס היא אמורה להיות מקבילה בסגמנט לסלטוס של קיה לא?

היתרון שלה יכול להיות רק אם היא תגיע לכאן גם בגרסה היברידית או פלאג-אין...

[PriceDevil]

אתה טועה - היא קצרה מהסלטוס ב-20 ס"מ - הרבה יותר קרובה לסטוניק.

 

מי שרוצה הברידי שירכוש יונדאי קונה.

[EliC25]

לפני 4 שעות, -UC- כתב:

ומה האלטרנטיבה? 

 

לאון וגולף, שכידוע אלו רכבים שבהם נוהגים אנשים שמעולם לא חולמים על השמאלי. תמיד מאותתים, שומרים על הנתיב בפניה שמאלה ברמזור, נותנים זכות קדימה בכיכרות ולא מצפצפים לך שניה לפני שהרמזור מתחלף.

[dav9]

יש אולי תאריך השקה? או מידע נוסף על רמות האבזור

 

נראה שהיא קיבלה 4 כוכבי במבחני הריסוק של ncap לעומת 5 עבור יתר המתחרים בקטגוריה, מישהו יודע להסביר את זה?

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2022 על ידי dav9

[motior]

לפי המאמר הזה -

https://www.carbuyer.co.uk/hyundai/bayon/reliability
שתי הנקודות העיקריות שגרמו להורדה של כוכב הן סיכון לרגלי הנהג בהתנגשות חזיתית וסכנה שהנוסעים יתרסקו זה על זה בהתנגשות מהצד (מחסור בכרית אוי בין הנוסעים?)

[חולה רכב#1]

כנראה קר מאוד בקוריאה, לכן הספורטאז' הצטמק. 

 

[yuvalganim]

שתצטרף לחברות שלה בליסינג.

יונדאי ישראל הצליחה להפוך את הלוגו של המותג לשם נרדף לליסינג.

בתור רוכש פרטי, לא אחשוב אפילו על לקנות יונדאי

[llaavvii]

וזה המדד שלך?

יונדאי מייצרים היום מכוניות טובות, לפעמים חדשניות(איוניק 5), ואמינות.

וען שוק לא רע בכלל ביד 2,

לדוגמא האיוניק שנמכרה במספרים גדולים מאוד לליסינג נמכרת מצויין ביד 2.

[yuvalganim]

לא רק זה המדד. בוודאי שלא.

המדד השני שלי (בתור אחד שהחזיק יונדאי אחת או שתים בעברי) הוא שהם מייצרים מכוניות לא נוחות, מאוד אפורות עםVFM נמוך לטעמי.

גם האמינות שלהן מוטלת בספק בתור אחד שליונדאי אלנטרה שלו הלך ראש מנוע פעמיים (!) באותו רכב (ורכב טופל כנדרש כן?)

בקיצור - לא בשבילי.

אבל אם היה לי ליסינג? למה לא? גם מחיר זול יחסית למתחרים וגם רכב שחוזר לחברה אחרי 3 שנים אז למי אכפת מה יקרה איתו