הרמה על ג'ק בפנצ'ריות - 3 נקודות עיגון

[AndreyM]

שאלה למבינים, 

האם הרמת רכב ב 3 נקודות במקום 4, יכולות לעקם את השאסי?

הנקודות עיגון נמצאות במקומות שהתווה יצרן הרכב (בצד אחד , קדימה ואחורה, הצד שני קדימה).

דעתכם

[צ'ופצ'יק]

ב99% מהמקרים אין צורך בגק הרביעי , אפשר לשים אותו ליופי, לא יהיה עליו שום משקל

 

[shellcase]

אם זה היה המצב, השלדה הייתה מתעקמת בכל פעם שאתה חונה עם גלגל אחד על המדרכה.
אין מה לדאוג, שלדה מודרנית לא תתעקם כלכך בקלות.

[tribel]

לפני שעה, shellcase כתב:

אם זה היה המצב, השלדה הייתה מתעקמת בכל פעם שאתה חונה עם גלגל אחד על המדרכה.
אין מה לדאוג, שלדה מודרנית לא תתעקם כלכך בקלות.

על המדרכה הרכב עומד על בולמי הזעזועים והם גמישים.

שלדה לא גמישה או יותר נכון לא גמישה כמו בולמי זעזועים.

לא חושב שיהיה נזק אבל עדיין.

עריכה אחרונה ב-19 למאי, 2022 על ידי tribel

[Buki]

לפני 55 דקות, tribel כתב:

על המדרכה הרכב עומד על בולמי הזעזועים והם גמישים.

אם כבר נוצל מהלך המתלים ויש גלגל באוויר, במה שונה המצב, שתאר פותח השירשור מהמצב הזה? 

 

[tribel]

בזה שיש אוויר בגלגלים שעליהם מופעל הכוח זה משמעותי, ובזה שנקודות העיגון לא נמצאות בגלגלים ואני לא חושב שיש לזה משמעות גדולה.

אבל להפעיל כוח דרך המתלים זה פשוט לא אותו דבר כמו להפעיל כוח דרך הבודי.

בחנייה על מדרכה הבולם גם לא ייסגר עד הסוף.

 

 

עריכה אחרונה ב-19 למאי, 2022 על ידי tribel

[shellcase]

מהלך הבולם לא רלוונטי, הכח עדיין עובר כולו.
העניין הוא שהוא אכן מתחלק בין 3 נק (במקפרסון), אבל עדיין כולו מרוכז בפינה אחת של המרכב.
 

[tribel]

לא כולו כי חלק מהכוח נשאר בבולם זה מה שעושה הבולם סופג אנרגיה.

הכוח יעבור כולו רק אם הבולם ייסגר.

[Buki]

לפני 4 דקות, tribel כתב:

לא כולו כי חלק מהכוח נשאר בבולם זה מה שעושה הבולם סופג אנרגיה.

זה רק בזמן תנועת הבולם.

 

אחרי שתנועת המתלה נעצרה, הרכב במצב סטטי, הכוח עובר כולו. 

[tribel]

הבולם יוציא כוח מהמערכת כל עוד שיהיה לו מהלך.

ברגע שיגמר המהלך הוא יהיה כמו מוט קשיח ויעביר את הכוח במקום להוציא כוח מהמערכת.

בחנייה לא סביר שתגיע למצב כזה.

 

הכח לא עובר כולו מהסיבה שמעיקרון העבודה של הבולם יש תנועה של בוכנה בתוך שמן וזה אנרגיה שיוצאת מהמערכת.

 

[ד ו ד]

בולם תפקידו ויעודו מתקיים רק בשלב הדינמי , במצב מנוחה = מוט קשיח.

עריכה אחרונה ב-19 למאי, 2022 על ידי ד ו ד

[shellcase]

@tribel
לצערי אתה טועה.
אם תרצה דוגמא - לפי טענתך:
אם מרימים את הרכב מהשלדה הוא שוקל X (נניח 1300 ק"ג), ואם נרים אותו מהגלגלים הוא ישקול פחות? כי הבולם לוקח חלק מהכוח שמפעיל הרכב על לכיוון הגלגל?

[tribel]

זה פשוט לא נכון לומר שהבודי ירגיש ויתנהג, באותו אופן במידה ונפעיל עליו כוח דרך בולם זעזועים או ישירות.

בולמי זעזועים ממירים אנ' קינטית לחום, אז נכון שהמשקל לא משתנה, אבל אתה מוציא אנרגיה מהמערכת.

 

עריכה אחרונה ב-20 למאי, 2022 על ידי tribel

[Buki]

נגיד יש רכב אחד ללא מתלים, הסרנים מחוברים בצורה קשיחה למרכב.

 

ורכב אחר עם מתלים.

 

כל רכב  עולה עם גלגל אחד על מדרכה בחניה.

 

במקרה זה כוחות הפיתול  שפועלים על רכב א' יהיו גדולים יותר לעומת רכב ב' כי ברכב ב' נקודת הפעלת הכוח על הגלגל שנמצא על המדרכה מיושרת יותר טוב עם הגלגלים האחרים, מכיוון שהמתלה סגר מהלך והרכב עצמו עומד יותר ישר מאשר רכב א'. 

 

 

לזה אתה מתכוון? 

[tribel]

כן כי המשקל של הרכב כבר לא מתחלק באותה צורה על כל הגלגלים ברגע שהרכב לא מאוזן.

אז על נק' עגינה של גלגלים יופעל כעת כוח שונה.

ברגע שהרכב עולה על מדרכה הבולם סופג אנרגיה כי הוא לא במצב סטטי יותר.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-20 למאי, 2022 על ידי tribel