למה מכוניות לא מגיעות עם תושבות למספר?

[Fazer]

כלומר לוחיות רישוי הן בגודל סטאנדרטי בכל אירופה, הן נדרשות מקדימה ומאחורה, והיצרנים אפילו מכינים מקומות ספציפיים עבורן. השאלה היא למה לעזאזל אנחנו עדין צריכים לחבר אותן עם ברגים קודחים במקום שהיצרן יצייד את הרכב בתושבת שאליה ניתן להכניס את הלוחית, לסגור את התושבת וזהו.

[פריג'י]

ברגים קודחים זו רעה חולה. 

האוטו מגיע עם מקומות ייעודיים לברגי לוחית ותבריגי M6

אבל יותר קל לתת להם בבונדר מקיטה וחבילת ברגי פח כדי לחסוך קידוח מדויק לפי שבלונה.

 

אם היה שכל הלוחיות היו מגיעות עם שני חורים ושני ברגים.

[Fazer]

לפני 34 דקות, פריג'י כתב:

האוטו מגיע עם מקומות ייעודיים לברגי לוחית ותבריגי M6

לא כל אוטו.

 

בסניק שלי, לדוגמה, אין (לפחות עד כמה שראיתי) מקום מוגדר לברגים. בג׳אז של זוגתי יש בחלק האחורי דיבלים מפלאסטיק לברגים של הלוחית, ובחלק הקדמי אין מקום מוגדר.

 

כל מה שהיו צריכים לעשות זה מסגרת שמכניסים לתוכה את הלוחית, בלי ברגים בכלל.

[FROGIE]

 

[G-רפי]

לוחיות הרישוי משתננות ממדינה למדינה, ולפעמים בתוך אותה מדינה.
יש מדינות שנהוג 2 שורות, ויש שורה אחת. (ויש כאלו עם 2 שורות ומעליהם או מתחתם סמל המדינה)
ישנם כאלו עם 5 ספרות/ אותיות בלוחית, ויש כאלו עם 9
יש גם מדינות שאין חובה להרכיב לוחית רישוי קדמית, אלא אחורית בלבד.
עכשיו נראה את היצרן (אני לא טוען שאי אפשר, כנראה שזה יותר מחסור בחשק) שיבנה משהו שמתאים לכולם...

[Fazer]

לפני 1 דקה, G-רפי כתב:

לוחיות הרישוי משתננות ממדינה למדינה, ולפעמים בתוך אותה מדינה

 

למיטב ידיעתי בארה"ב ואירופה יש סטאנדרטים די אחידים - וגם אם לא, פארטו עובד גם כאן: יש מספר סופי (ולא גדול) של סטאנדרטים שמכסים 90% מהמדינות בעולם. זה דומה למטענים של אפל - מייצרים מטען עם חיבור אחיד, ואז לפי המדינה מייצרים רק את הפלאג, לא מאוד מורכב הנדסית.

[SlowRide]

בחלק יש, בחלק אין. למה? לא יודע. 

מה שמעצבן פה זה שגם ברכבים שיש בהם חורים יעודיים, דופקים לך ברגים קודחים בצורה עקומה.

עוד יותר מטומטם זה העובדה שמסגרת פלסטיק ללוחית רישוי עם הפרסומת של היבואן/חברה זה בדיוק התפקיד שלה, היא אמורה להיות מחוברת בברגים לאוטו והלוחית בתוכה בלי שיצטרכו לקדוח את הלוחית. אבל הגלמים האלה קודם מכניסים את הלוחית למסגרת ואחרי זה מחברים אותה לרכב בברגים.

עריכה אחרונה ב-7 לפברואר, 2022 על ידי SlowRide

[YoJ]

לא כל המסגרות כאלה אגב, יש כאלו שסתם מושחלות על הלוחית עצמה ואז קודחים יחד איתה לרכב.

לי אישית יש פשוט מסגרת שמחוברת לרכב ונפתחת כמו ספר והלוחית עצמה פשוט מחוזקת בתושבות של פלסטיק. השימוש של זה נדיר, אבל לא מזמן נאצלתי להחליף לוחיות כי דהו (עלאק דהו, 5 שנים ופקעה האחריות על הלוחית? יאללה, דפוק לו ׳לא תקין׳ בטסט) וזה לקח בדיוק 3 דקות להעיף את הישנות ולהכניס את החדשות.

[amosbmw]

הם לא גלמים. הם עצלנים. ועצלן זה סוג של חכם.

איזה תמורה הוא יקבל עבור השקעה בהרכבה נכונה?

הרכבתי את המסגרת עם ברגי M6 לתוך המקום שהוכן על ידי היצרן. לאחר מכן הרכבתי את הלוחית לתוך המסגרת. סה"כ אולי 6 דקות עבודה.

אם הייתי משתמש בברגים קודחים הייתי עובד דקה אחת. 

עכשיו תכפיל את זה 100 פעמים ביום אחד..

כמו כל הרכבה מקומית ברכב, אם אתה רוצה יפה ונכון תעשה בעצמך.

 

[SlowRide]

כשאתה עושה את זה בעצמך זה כבר אחרי שהנזק נעשה. יש לי 2 חורים מכוערים בפח האחורי בגלל זה.

[tza]

תגידו תודה. במכון טסטים אצלנו "משקיעים" ודוחפים לכל לוחית 3 ברגים קודחים.

[khc]

אני ראיתי בחו"ל לא מעט רכבים שהלוחית רישוי היא בעצם מדבקה איכותית וחזקה, מניח שגם מחזירת אור במידת הצורך.
עם הטכנולוגיה וחומרי הגלם שיש היום (מדבקות עמידות, צבע שלא דוהה וכו') לא מבין למה לא כולם עוברים לזה וזהו, הרבה יותר "נקי" על הרכב, הרבה פחות גניב.

[Fazer]

לפני 53 דקות, khc כתב:

לא מבין למה

 

יש גם לוחיות מפלאסטיק, יש הרבה אופציות אחרות - מניח שיש כאן עניין של שמרנות ואינטרסים כלכליים.

[Mr.Hybrid]