רכב ליסינג מהעבודה - האם כדאי ולמה לשים לב

[Night Driver]

המחיר שהעובד משלם לא קשור למחיר שהמעסיק משלם לחברת הליסינג.

[דור--]

לפני 3 שעות, Night Driver כתב:

המחיר שהעובד משלם לא קשור למחיר שהמעסיק משלם לחברת הליסינג.

אף אחד לא אמר שיש קשר.
ניסיתי להבין האם ה 3,500 שהוא הזכיר זה הסכום שיורד לו בשכר עבור מאזדה 3, או שזה הסכום שהמעסיק שלו משלם לחברת הליסינג עבור אותה מאזדה.

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2022 על ידי דור--

[llaavvii]

ב99% מהמקרים העובד לא יודע ה המעסיק משלם לחברת הליסינג וזה גם לא מעניין,

יש כאלו שמקבלים מחיר זול מחברת הליסינג אבל מחייבים את העובדים בסכום גבוה וקבוע עבור הדלק,

יש מקומות שמגלמים את עלות קצין הרכב בחישוב של רכבי הליסינג בצי וכו'

השאלה היא כמה עלות ברוטו מהשכר והאם ישנה מגבלה על הקלומטרג' או הדלק, וחשוב מאוד האם התנאים הסוציאלים נפגעים מלקיחת הרכב.

ושווי מס משלמים לפי עלות הרכב ללא קשר.

[דור--]

בתאריך 23.2.2022 בשעה 08:06, llaavvii כתב:

השאלה היא כמה עלות ברוטו מהשכר והאם ישנה מגבלה על הקלומטרג' או הדלק, וחשוב מאוד האם התנאים הסוציאלים נפגעים מלקיחת הרכב.

אתה מתכוון השאלה שלך?

 

כי אותי מעניין עלות הליסינג לחברה ושאלתי לגביה, לא על ההורדה בשכר או שווי שימוש, את זה אני יודע לחשב לבד.

 

למה זה מעניין אותי?

כי צמצמו לנו בחברה את היצע הרכבים עקב התייקרות עלות הליסינג לחברה, וחלק מהרכבים  שהוצעו בעבר יצאו ממסגרת התקציב. הנושא עלה לדיון מול גורמים בכירים בחברה, ומחכים לתשובות.

לכן עניין אותי כמה חברות אחרות משלמות לליסינג לעומת ההסכם של החברה שלנו.

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2022 על ידי דור--

[waterman]

נקודת מבט של מעסיק היפותטי (😇😞

 

עלות רכב למעסיק תלויה במספר פרמטרים, חלקם גלויים וחלקם בלתי ידועים לו.

- מס. ק״מ שנתי לרכב הספציפי

- בנזין/דיזל/הברידי/חשמלי

- גודל הצי אצל אותו ספק ליסינג

- היקף כיסוי ביטוחי (למשל, תשלום בודד ע״ס 1,000₪ בגין כל מוקדי תאונה בסיום תקופה)

- רכב חלופי בעת טיפול/טסט/תאונה

- קצין רכב ייעודי של הליסינג כן/לא

 

* אחוז הנחה בגין רכב מסויים אצל היבואן (פערים משמעותיים)

* הערכת ירידת ערך ב/ל סוף תקופה

 

מכאן, לא תמצא ׳מחיר אחיד׳.

זאת ועוד, לא פעם עלות ליסינג למעסיק תהא נמוכה יותר לרכב יקר עקב שיקולי הליסינג.

 

ואולם, מנסיון עלות חודשית תנוע (לפני מע״מ) בין 2.2% ממחיר מחירון כולל מע״מ למכוניות נפוצות ועד 2.6% למודלים פחות נפוצים.

שים לב שהתערבבו כאן חישובים לפני מע״מ וכולל - נוח יותר לחשב.

 

ולסיום, הבה נניח משכורת ברוטו לעובד ערטילאי ע״ס 24 אש״ח, עלות מעביד לפני רכב כ-30 אש״ח.

עלות רכב (ליסינג + דלק + כבישי אגרה + חניות + שטיפות וכו׳) כ- 5 אש״ח לחודש.

ייטב לאותו מעסיק היפוטתי לאפשר לעובד לבחור ברכב עפ״י ראות עיניו (במגבלות הגיוניות כמובן) משום שרכב שמחירו הקטלוגי גבוה בכ-40 אש״ח יעלה לו כ-1,000 ש״ח נוספים - בהנתן עלות כוללת של 35 אש״ח, תוספת 3% זניחה יחסית לעלייה בשביעות רצון העובד (אגו) ו לתפוקתו.

 

כאמור, הרשום מעלה אינו מחוייב המציאות ואפשר בהחלט להתייחס אליו כפנטזיה

[דור--]

לפני 21 שעות, waterman כתב:

ולסיום, הבה נניח משכורת ברוטו לעובד ערטילאי ע״ס 24 אש״ח, עלות מעביד לפני רכב כ-30 אש״ח.

עלות רכב (ליסינג + דלק + כבישי אגרה + חניות + שטיפות וכו׳) כ- 5 אש״ח לחודש.

ייטב לאותו מעסיק היפוטתי לאפשר לעובד לבחור ברכב עפ״י ראות עיניו (במגבלות הגיוניות כמובן) משום שרכב שמחירו הקטלוגי גבוה בכ-40 אש״ח יעלה לו כ-1,000 ש״ח נוספים - בהנתן עלות כוללת של 35 אש״ח, תוספת 3% זניחה יחסית לעלייה בשביעות רצון העובד (אגו) ו לתפוקתו.

אצלינו עלות מעביד קרובה יותר ל 1.4 מהשכר, כך ש 24k ברוטו עולים למעביד 33k, לפחות.

 

כשמדובר בצי של מאות רכבים, אז תוספת של 1,000 לעלות הליסינג לעובד, יכולה להסתכם ב 2.5 מיליון ש"ח בשנה, לא משהו שסמנכ"ל כספים מאשר בלי להניד עפעף.

עריכה אחרונה ב-26 לפברואר, 2022 על ידי דור--

[elad098]

הי נמצא בדיוק באותו מצב מתלבט מה לעשות,

כרגע יש לי איוניק שנגמר הליסינג ואני צריך להחליט, עשיתי 40 אלף ב3 שנים, אם אני מחזיר את הרכב אני מקבל 3770 לברוטו ו3500 לנטו נחשב כחלף רכב מחוץ לבסיס לתנאים סוציאליים

אין הרבה אפשרויות בחירה בגלל הקורונה יש איזה הכוונה אולי עדיף לי ליסינג פרטי/תפעולי מחוץ לחברה ולבחור איזה רכב ותנאים שאני רוצה אולי עדיף רכב חדש/יד 2 בהלוואה

ממש בדילמה

 

 

 

 

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-12 למאי, 2022 על ידי elad098

[Night Driver]

ב 3770 לחודש אתה יכול לקחת אפילו רכב שכור בלי שום התחייבות ארוכת טווח.

 

אני הייתי קונה מהליסינג את הרכב שלי ולוקח את תוספת השכר.

[daniel204]

לפני 7 שעות, elad098 כתב:

הי נמצא בדיוק באותו מצב מתלבט מה לעשות,

כרגע יש לי איוניק שנגמר הליסינג ואני צריך להחליט, עשיתי 40 אלף ב3 שנים, אם אני מחזיר את הרכב אני מקבל 3770 לברוטו ו3500 לנטו נחשב כחלף רכב מחוץ לבסיס לתנאים סוציאליים

אין הרבה אפשרויות בחירה בגלל הקורונה יש איזה הכוונה אולי עדיף לי ליסינג פרטי/תפעולי מחוץ לחברה ולבחור איזה רכב ותנאים שאני רוצה אולי עדיף רכב חדש/יד 2 בהלוואה

ממש בדילמה

 

 

 

 

 

 

 

 

 

לא ממש ברור, אתה מקבל ברוטו 3,770 שח שהם יצאו לך 3,500 שח בנטו? 

פשוט הפער ממש קטן, בדקת את זה במחשבון שכר?

[Nemesis]

אל תשכח שיש גם את השווי מס שלא גובים, אז הנטו דומה לברוטו

[elad098]

לפני 4 שעות, daniel204 כתב:

לא ממש ברור, אתה מקבל ברוטו 3,770 שח שהם יצאו לך 3,500 שח בנטו? 

פשוט הפער ממש קטן, בדקת את זה במחשבון שכר?

כן זה בנטו עשו לי סימולציית שכר מהעבודה וגם יש לי 7.25 נקודות מס של הילדים

עריכה אחרונה ב-13 למאי, 2022 על ידי elad098

[דור--]

לפני 9 שעות, daniel204 כתב:

לא ממש ברור, אתה מקבל ברוטו 3,770 שח שהם יצאו לך 3,500 שח בנטו? 

פשוט הפער ממש קטן, בדקת את זה במחשבון שכר?

מחזירים לו 3,770 לשכר בתור רכיב חלף רכב (שאינו נכלל בסוציאליות) + הוא מפסיק לשלם מס על שווי רכב.
נניח ומדרגת המס שלו היא 35% + ביטוח לאומי 12% סה"כ 47%, אז החישוב הוא כך:
בגין תוספת השכר: 3770*(1-0.47) = 1,998 לנטו
בגין הפסקת תשלום שווי שימוש: 3,000 (בערך) * 0.47 = 1,410 חיסכון במס שחוזר לנטו.
סה"כ: 1998+1410 = 3408.
זה חישוב לא לגמרי מדוייק, אבל זה הכיוון.