רכב ליסינג מהעבודה - האם כדאי ולמה לשים לב

[roneni82]

שלום לכולם,

מתנצל מראש אם לא שאלתי במקום הנכון.

מעולם לא היה לי ליסינג מהעבודה, ועכשיו מציעים לנו.

איך אני יודע האם זה משתלם לי?

לאיזה דברים לשים לב בהצעה?

על איזה דברים ניתן/כדאי להתמקח?

 

תודה.

[motior]

ותגובה קצת יותר עניינית:
1) תבדוק את העלות.  לרוב היא מורכבת מ-3 חלקים: הורדה מהברוטו (המעסיק משלם לך פחות ממה שהיה משלם אם לא תיקח ליסינג), שווי מס - אתה משלם מיסים כאילו המשכורת שלך יותר גבוהה ופגיעה בזכויות הסוציאליות - פחות צבירה לפנסיה ולקרן השתלמות אם יש. יש מעסיקים שמורידים רק לק. בקש סימולציית שכר - עם ובלי הליסינג ושאל לגבי הזכויות.

2) בדוק מהם התנאים המוצעים לך - האם יש הגבלת קילומטרז', הגבלה בדלק, כמה תשלם השתתפות עצמית במקרה של תאונה ח"ו...

3) בדוק איזה מכונית מציעים לך (משפחתית, מיני, סופר מיני...)

אחרי שיהיו לך את הנתונים האלה בדוק כמה עולה לך האלטרנטיבה (אני מניח שיש לך רכב פרטי או שאתה מתכוון לקנות כזה) ותוכל להשוות עלויות.

אם הנסועה שלך לא מאוד גבוהה סביר להניח שהליסינג יהיה יקר יותר משמעותית מרכב פרטי. מצד שני הוא מספק שקט נפשי (טיפול בתקלות ובתאונות ואין צורך למכור) שאותו לא ניתן לכמת בכסף.

בהצלחה

[zvit]

חברים - לדעתי אתם רצים קדימה מהר מדי...

 

@roneni82  יש לך כרגע רכב? האם הוא תקין? מה פרופיל השימוש שלך ברכב, מה הקילומטראז' השנתי? יש לך מושג כמה עולה לך היום אחזקת הרכב?

 

מה כוללת ההצעה שקיבלתם? האם לפחות אחד מהדגמים מתאים לצרכיך?

 

כפי שאמר @motior כדי לדעת כמה זה עולה לך, בקש סימולציית שכר, והשווה לעלויות הרכב שבבעלותך.

 

אני נגמלתי מהליסינג לפני 15 שנה, ומעדיף להשתמש ברכב בבעלותי.

 

אם תציג לנו את הסכם הליסינג המוצע לכם אולי נוכל להתייחס לעניין המיקוח (אם בכלל יש מקום לכזה)

[daniel204]

@motior כתב לך מדוייק ואני רוצה להדגיש נק אחת שהזכיר, עלות רכב סטנדרטי למעסיק נעה סביב ה3,500-4,000 שח בחודש בלא מעט מקומות עבודה שאני מכיר ניתן להמיר את הרכב לתוספת שכר או אחזקת רכב, תבדוק אם זו אופציה אצלך בחברה. 

בשורה התחתונה ליסינג לא תמיד משתלם כלכלית השאלה כמה כסף הראש שקט שהוא נותן שווה לך בחודש.

[motior]

בימינו אפשר לומר שלרוב ליסינג לא משתלם כלכלית...

[adirnasri]

תלוי בנסיעה שלך אם אתה נוסע 10k בשנה זה לא משתלם

אבל אם אתה נוסע 30/40 ומעלה זה הרבה יותר משתלם

לפני 7 שעות, motior כתב:

בימינו אפשר לומר שלרוב ליסינג לא משתלם כלכלית...

 

[Mr.Hybrid]

בתאריך 26.1.2022 בשעה 18:17, motior כתב:

אם הנסועה שלך לא מאוד גבוהה סביר להניח שהליסינג יהיה יקר יותר משמעותית מרכב פרטי. 

 

כל המגיבים התעלמו מאפשרות של פות"ש למכור את רכבו הפרטי.

[discoTD5]

השאלות שאתה צריך לקבל עליהן תשובה הן:

1. מי משלם את שכירות הרכב?

2. מי משלם את שווי השימוש? 

3. מי משלם את הדלק? 

4. האם קיימת מגבלת דלק? מה קורה אם עוברים אותה?

5. מי רשאי לנהוג ברכב? האם זה רלוונטי עבורך? (לדוגמא - ראשי כל נהג בתא המשפחתי שלך - האם זה רלוונטי ? אישה? בת זוג אבל לא נשואים? ילדים שהם נהגים צעירים / חדשים וכד' )

6. מה ההשפעה של הרכב (כנגזרת של כל הסעיפים 1-5) על ההפרשות הסוציאליות?

7. מה קורה אם אתה מוותר על הרכב, האם מתווסף לך כסף לשכר? 

8. בהמשך ל (7), אם מתווסף כסף, האם התוספת הזו היא להפרשות סוציאליות? 

9. כל השאלות הרשומות - האם הן תקפות לכל רכב שתיקח? (הכוונה היא אם ה'סטנדרט' זו קורולה היברידית, מה ההשפעות אם תרצה נניח קודיאק או פיקנטו או נירו פלאג אין?)

 

 

[roneni82]

תודה רבה לכולם. נתתם לי הרבה חומר למחשבה. עדיין לא הציגו בפניי בחברה את כל התנאים של הליסינג. מחכה לשיחה ואשתף כאן. 

[roneni82]

שלום לכולם, חוזר לנושא הזה.
קיבלתי הצעה מהעבודה עבור טויוטה קורולה סטיישן היבריד (Space) עבור 30K ק"מ בשנה: עלות ברוטו לעובד: 3,652. עלות נטו (הערכה): 3,469.
נשמע לי יקר מאוד מאוד.

לי יש היום טויוטה פריוס שנת 2010 (סוף 2010), אני עושה בערך כמעט 30K בשנה (עכשיו עם מודל היברידי בעבודה נוסע פחות אבל זה כנראה ישתנה בעתיד הקרוב).
מחישוב שלי (רשיון רכב, מקיף + חובה, טיפולים שנתיים במוגזם 3K, דלק חודשי לפני הקורונה 1,100) יוצא לי הוצאה חודשית היום פחות מ 2,000 ש"ח.

הדבר היחיד שלא לקחתי בחשבון הוא ירידת הערך של הרכב.

 

מה פספסתי פה?

נראה לי ממש, אבל ממש יקר כמעט 3.5K מהנטו, אפילו למישהו כמוני עם ק"מ גבוה שכביכול אומרים שליסינג אמור להשתלם למישהו שנוסע המון.

 

אשמח לעזרתכם.

תודה.

[llaavvii]

דבר ראשון על נוחות משלמים ולא מעט,
כמה ירידת ערך שנתית ממוצעת (בימים כתיקונם) 15% - זה יכול להתבטא בסכום ממש לא מבוטל, נכנס לך במקרה החלפה של 4 צמיגים? הלך מדחס במזגן שוב משנה את התמונה,
ההבדל בדרך כלל הוא של 400-500 ש"ח בחודש (בקלומטרג' שאתה נוסע), ועל נוחות משלמים....

[waterman]

פות״ש, בקש סימולציית שכר עם/בלי רכב חברה/ליסינג.

כך תוכל להשוות לא רק ברוטו/נטו אלא גם הפרשות סוציאליות (האם הבסיס נפגע?) וכו׳.

[דור--]

לפני שעתיים, roneni82 כתב:

קיבלתי הצעה מהעבודה עבור טויוטה קורולה סטיישן היבריד (Space) עבור 30K ק"מ בשנה: עלות ברוטו לעובד: 3,652. עלות נטו (הערכה): 3,469.
נשמע לי יקר מאוד מאוד.

זה המחיר, נשמע סביר.

לפני שעתיים, roneni82 כתב:

לי יש היום טויוטה פריוס שנת 2010 (סוף 2010), אני עושה בערך כמעט 30K בשנה (עכשיו עם מודל היברידי בעבודה נוסע פחות אבל זה כנראה ישתנה בעתיד הקרוב).
מחישוב שלי (רשיון רכב, מקיף + חובה, טיפולים שנתיים במוגזם 3K, דלק חודשי לפני הקורונה 1,100) יוצא לי הוצאה חודשית היום פחות מ 2,000 ש"ח.

הדבר היחיד שלא לקחתי בחשבון הוא ירידת הערך של הרכב.

 

הדבר היחיד הזה שווה לא מעט כסף. נעשה המחשה לפי שלוש שנים (בדומה לעסקת ליסינג)
מחירון של פריוס פלוס חדשה ב 2019 היה 170,000. כיום לאחר 3 שנים המחיר המשוקלל נע סביב 118,000.
כלומר ירידה של 52,000.
אם תפרוס את הירידה הזו על פני שלוש שנים-36 חודש, תגיע לעלות חודשית של 1,444.
וזה עוד מבלי לקחת את מרכיב המימון(אם לקחת הלוואה לרכישת הרכב - עלות הריבית, אם היה לך מזומן - את הפסד הרווח שיכולת להרוויח בחיסכון סולידי)
בקיצור פריוס עולה לך בפועל סביב 3,400 ואולי יותר.

אגב, אם תעשה את הבדיקה הזו על קורולה סטיישן הייבריד מ 2019, ירידת הערך הייתה 59,000 ש"ח, שזה 1,638 לחודש. רק ירידת ערך. תוסיף 7 טיפולי 15K סביב 800 בממוצע (טיפול קטן 600, טיפול גדול קרוב ל 1,000), 2 סטים של צמיגים, מצבר וסט בלמים אחד, וכבר הגעת לעלות שנתית של 3,500 רק לטיפולים ולא 3K כמו שכתבת.

ככל שההשוואה היא מול רכב ישן יותר, המספרים משתנים, אבל אז לא חוכמה להשוות טיוטה בת 10 שנים לרכב ליסינג חדש, זה לא אותו מוצר ולא אותה בטיחות ובוודאי תשלם יותר בליסינג כי הרכב חדש יותר.
 

עריכה אחרונה ב-17 בפברואר על ידי דור--

[mottis]

נראה לי שבנסועה שלך שווה לקחת רכב ליסינג.

הפריוס שלך עומדת לצאת ממסגרת האחריות לסוללה (רכב בן 12) והחלפתה בשל אגירת אנרגיה נמוכה עולה לא מעת, גם מכלולים אחרים ברכב כנראה יזדקקו לשיפוץ או החלפה.

זו הזדמנות נהדרת להשתדרג לרכב מודרני ומרווח בלי להוציא סכום גדול בבת אחת.

תוסיף למשוואה גם רכב שמאובזר באבזור בטיחות אקטיבי שאין בפריוס, העובדה שלא תצטרך לבזבז ימי עבודה יקרים על מוסך, טסט וכדו' והפער מול רכב הליסינג קטן.

[motior]

השאלה היא גם מה השכר שלך... (לא, אני לא מבקש שתפרסם זאת).
מחיר של כ-3,500 ש"ח מהנטו לרכב ליסינג מהעבודה הוא סביר.  קל יותר להחליט לקחת אותו כשמרוויחים 30,000 בנטו מאשר כשמרוויחים 7,000 בנטו.

אם אתה רוצה רכב חדש בכל מקרה, המחיר של הליסינג כנראה יהיה יקר יותר בכ-500 ש"ח לחודש

אם אתה מסתפק במכונית משומשת, מחיר הליסינג יהיה גבוה יותר משמעותית

 

מבחינה כלכלית טהורה לרוב הליסינג לא משתלם. היתרון העיקרי שלו שלא ניתן לכמת בכסף הוא הנוחות