יום מסלול בגשם + הנעה קדמית - דגשים?

[GTאי]

אהלן,

כמו בכותרת, יום מסלול בגשם, רכב עם הנעה קדמית. מה צפוי להיות שונה? מה צריך לעשות אחרת?

{יש לי הרבה שעות מסלול יבש}

 

תודה

[O.R.]

לקחת יותר מרווחי בטחון, אינפוטים יותר עדינים בהגה/בלמים/וחזרה לגז.

אל תתפתה לקצב שאחרים נותנים, תתחיל לאט ותלמד את המסלול (מיקום שלוליות, פוטנציאל להחלקות), עם הזמן תתחיל לשפר זמנים.

 

חזרתי לפני כמה ימים מפצאל (יבש), האספלט קר והיה קשה מאוד להעלות טמפ בצמיגים.

[הרקוליטו]

שלום

מהניסיון שלי 208 קאפ זה כמו לנהוג על סכין, חייבים להיות מאוד מדוייקים. במידה והרכב נכנס לתת היגוי לא לנסות לתקן ( כאשר אין מרווחי ביטחון במסלול ניסיון לתקן עלול להיות יקר ) אלא לבצע בלימת חירום, הרכב נכנס לספין ועוצר. מכניסים לראשון וממשיכים באימון.

אם הטייפ אר עוד לא יצא לי להיות במסלול רטוב. בכל מקרה גם ביבש אני לא  מנתק בקרות. בפברואר אהיה בערד אחרי שיותר משנתיים לא הייתי על המסלול. אבדוק מה שווים צמיגי החורף הזולים שהתקנתי.

[yoni162]

דיעה אולי פחות פופולרית - אם המטרה היא בעיקר כיף, לחשוב כמה כיף יהיה לנסות להגיע למגבלות על כביש רטוב עם הנעה קדמית. מודה שבתור בעל הנעה קדמית גם, התלבטתי קשות בפעם האחרונה אם ללכת או לא בגלל התחזית ליום גשום. אם המטרה היא לשפר מיומנות וכו', אז ברור שכן..במקרה הזה כמו שאמרו לפני, המון מרווח בטחון, הייתי שוקל גם להוריד טיפה לחץ אוויר מעבר למה שאני רגיל. בגדול עם השילוב של מסלול קר ורטוב נראה לי שהשוני העיקרי הוא הורדת הציפיה לזמני הקפה תחרותיים.

[GTאי]

תודה רבה חברים!

@yoni162 המטרה היא כיף ואני מסכים עם האבחנה שלך, אתן לזה ניסיון אחד לראות האם זה שווה. 

המטרה בשאלה (כמו שעניתם) היא פשוט לא לעשות משהו בטעות שאצטער עליו. 

[m3x7r3m3]

אם המטרה היא "לבדוק את המים" (תרתי משמע) - אז קח את היום מסלול ממש באיזי, תתחיל לאט ותעלה קצב במדרגות קטנות כל פעם.

ואם נכנסת לתת-היגוי או היגוי-יתר, אז בלימת חירום.

[BRAVO30]

לא מבין למה יש פה דעות לא לתקן תת היגוי/היגוי יתר. מה הבעיה בזה על מסלול?

[הרקוליטו]

כי בטיחות מעל הכל ואף אחד לא רוצה לסיים את יום המסלול במעקה הבטיחות ( חוץ מכאלה שיש להם עודף של כסף ואין להם בעיה לעוף מהמסלול עם רכב של מיליונים ).

[m3x7r3m3]

לפני 6 שעות, BRAVO30 כתב:

לא מבין למה יש פה דעות לא לתקן תת היגוי/היגוי יתר. מה הבעיה בזה על מסלול?

 

אין בעיה, בטח לא על מסלול.

אבל לא כשאתה פעם ראשונה על מסלול רטוב עם אותו רכב (קל וחומר אם זו פעם ראשונה על מסלול רטוב בכלל).