גיר אוטומטי רציף

[imprezadude]

לפני כשעה, vadim6385 כתב:

לפני 22 שעות, ידית כתב:

והאם בנהיגה רגוע בבין עירוני יורגש הבדל אצל הנהג?

תלוי בנהג.

בתיבה רציפה יש את התחושה הזאת כאילו המנוע מחובר לגלגלים עם גומיה - קודם הטורים עולים, ואז האוטו מתחיל לזוז, לעיתים באופן לא פרופורציונלי לעליה של הטורים.

 

יש כאלה שזה דיל ברייקר בשבילם, יש כאלה שיתרגלו, ויש כאלה שבכלל לא ירגישו בהבדל, זה אוטומט וזה אוטומט, אוטומט זה לא ידני וזהו.

מדויק לגמרי. זה קורה הרבה בתנועה עירונית עם האצות ובלימות תכופות, אז זה באמת מרגיש מוזר למי שרגיל לפלנטריות.

 

מצד שני, ההילוכים הוירטואליים עוזרים בנהיגה נכונה להציב את המנוע על סל״ד נמוך מאוד ואז מאפשרים נהיגה מאוד נינוחה ונעימה.

[yor2]

לפני שעתיים, yulianx כתב:

ההילוכים ״הוירטואלים״ נועדו על מנת לתת הרגשה של גיר פלנטרי וכך להקטין את הרעש.

אחת הסיבות. שבירידה להגביל תגיר. וככה לבלום תרכב במקום להשתמש בבלמים.

או שרוצים כח בעליה קשה.

[yulianx]

בספייס למשל יש רציף רגיל, יש מצב בתיבה ds שגורם לבלימת מנוע לא רעה.

[sperial]

ונותנים בלימת מנוע בירידה. זה השימוש שאני עושה בהם.

[vadim6385]

לפני 4 שעות, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

במנוע ICE בשבילי אכן "קללה" מעולם לא התחברתי לנהיגה עם גיר כזה,בוא נראה מה יהיה ברכבים EV,בוש מתעקש לקחת את הטכנולוגיה הזאת גם לשם,התחיל להציע ליצרנים

איך גרמנים אוהבים לסבך את הקונסטרוקציה בשביל יתרון זניח כלשהו.

 

עד שנפטרו מהקללה הזאת שקראת תיבת הילוכים, הם מתעקשים לדחוף את זה בחזרה.

 

לא אתפלא אם ינסו לתקוע ברכב חשמלי גם ממיר קטליטי ומיכל אוריאה.

[ידית]

תודה לvadim638 על המענה המפורט 

בתאריך 6.12.2021 בשעה 23:11, Buki כתב:

באיזה רכב עם גיר רציף אתה מתעניין? 

הונדה ג'אז היברידי וטיוטה ספייס ורסו שניהם 2011

[outlander]

אצלי באאוטלנדר כבר הרבה שנים עם גיר רציף שמדמה גיר פלנטרי, תענוג ושקט. היה לי לפני כן הונדה עם גיר רגיל, לא הרגשתי הבדל כלשהו.

[GABIUBOGI]

לפני 5 שעות, ידית כתב:

תודה לvadim638 על המענה המפורט 

הונדה ג'אז היברידי וטיוטה ספייס ורסו שניהם 2011

אני לא יודע מה עם הורסו, אבל אתה יכול לשכוח מעקיפות עם הונדה .

זה אחד השילובים החלשים ראיתי.

הגיר שם פשוט קובר את המנוע שהוא גם ככה חלש.

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפני 9 שעות, vadim6385 כתב:

איך גרמנים אוהבים לסבך את הקונסטרוקציה בשביל יתרון זניח כלשהו.

עד שנפטרו מהקללה הזאת שקראת תיבת הילוכים, הם מתעקשים לדחוף את זה בחזרה.

דואגים שיהיה לך חגורה...והמחוקקים ואיגוד המוסכים ידאגו לעשות עבריין מכל בן אדם שרוצה להחליף  פילטר מזגן !!!
הרי היבואנים הגדולים של EV מחייבים שגרת טיפולים רגילה של 15K או שנה (המוקדם ביניהם) גם לרכב EV !
וזה מה שמנסה לקדם איגוד המוסכים:

[yonisi]

לא יודע אם זה נכון או לא, אחרי ההתקנה של מערכת הגז אצלי המתקין עשה יחד איתי נסיעת מבחן כדי לראות שהכל עובד כמו שצריך, הוא נתן כמה לחיצות ודווקא הסיק שבגלל הגיר הרציף הרכב מגיב מהר יותר ללחיצה על הדוושה ולא להפך. אין לי רפרנס לרכב עם מנוע דומה וגיר פלנטרי אבל באופן כללי אני יותר אוהב את ההאצה של הניסאן עם הגיר הרציף, כולל יציאה מהמקום, זה כאילו הכל קורה "חלק יותר" בלי הקטע של גיר פלנטרי והחלפת הילוכים (במקסימה כן יש "הילוכים וירטואליים" אבל זה מרגיש לי חכם, ז"א דווקא כשלוחצים המחשב מחליק את זה ומקטין או מעלים את האפקט)

 

[yulianx]

אני גם אוהב את הגיר הרציף, חלק והמנוע נמצא בטווח היעיל שלו, מנגד רועש ברכב כמו ספייס סטאר.

[dotSYS]

בגיר רציף פשוט אין פידבק, אתה רוצה להרגיש משהו כשאתה מאיץ - שקורה איזשהו תהליך שיביא אותך למהירות שרצית. זה אכן קורה אבל בלי התחושה הזאת שכ״כ חסרה. לפחות לי.

[MostlyWicked]

מסקרן אותי איך הגיר הרציף בהונדה סיוויק ספורט? מישהו התנסה? לא נשמע שזה גיר שמתאים לרכב עם 182 כוחות סוס ויומרות ספורטיביות (גם אם בקטנה).

[yoav911gt2]

קרא כאן.

הגרסה האוטומטית עם הגיר הרציף מאבד שני קג"מים ביחס לגרסה הידנית. 

[אלי122]

דווקא נהגתי על טיוטה אוונסיס גיר רציף ודי נהנתי.