מדוע למכוניות זהות יש מצברים שונים ?

[איילצבי]

להמון מכוניות די זהות מבחינה מכנית יש מצברים שונים . לאחת 72 אמפר שעה ולשניה 46 אמפר שעה . מדוע ?

[vladclar]

יש לך דוגמאות של רכבים ספציפיים? נשמע לי הפרשים גדולים מאוד.

יכול להיות שיש הבדלים משמעותיים בנפח המקום המיועד למצבר? למשל, להונדה ג'אז בשנים מסוימות התאים פיסית רק מצבר מיוחד.

[Buki]

לפני 22 דקות, איילצבי כתב:

להמון מכוניות די זהות מבחינה מכנית יש מצברים שונים . לאחת 72 אמפר שעה ולשניה 46 אמפר שעה . מדוע ?

 

מצברים מקוריים שהגיעו מהיצרן? 

 

כי אם לא, אז בלא מעט מקרים בהחלפת מצבר שמים מצבר יותר גדול ממה שהגיע מהיצרן. 

[איילצבי]

לפיאט טיפו מצבר 72 , לסוזוקי קרוסאובר 45 .

אני מדבר כמובן על מקוריים מהיצרן .

[ch2856]

אני יכול רק לנחש, משקל לדוגמה ובעידן בו כל גרם CO2 משנה אז פחות קילו או שניים זה גם משהו. קיבלו מחיר טוב יותר על המצבר? בסופו של דבר הדרישה המשמעותית מהסוללה היא לעמוד בזרם ההתנעה הנדרש (למשך X זמן). יש לזה קשר לקיבולת הסוללה אבל זה החלק הפחות משמעותי, קיבולת הסוללה תקבע כמה זמן יהיה ניתן להפעיל צרכנים שונים ברכב כאשר המנוע לא פועל וחשוב יותר לאפשר פעולה תקינה של הרכב לזמן מסוים במקרה של כשל באלטרנטור תוך כדי נסיעה. 

 

אני לא יודע אם יש תקן מסוים בתחום, אבל אני יכול לנחש לדוגמה שיש איזה תקן שקובע מינימום זמן בו תאורת המצוקה ברכב צריכה לפעול, אז אם יש תאורת LED ברכב במקום הלוגן, אפשר לדוגמה להסתפק בקיבולת נמוכה יותר של הסוללה.