היברידי רגיל מול PHEV

[יהונתן84]

אני יודע מה זה היברידי רגיל.

מה זה בדיוק PHEV? מתי עדיף אחד על השני? האם ב-PHEV ניתן לנהוג גם אם לא מטעינים אותו כמה זמן ואז הוא יתפקד כמו היברידי רגיל? האם קל להטעין אותו בבית או שצריך איזה עמדת הטענה מיוחדת ואי אפשר להעטין בקלות?

 

[יהונתן84]

אם יש לי אופציה לקנות את שניהם, על פי מה אני בוחר?

[Mr.Hybrid]

לדעתי מתאים לפורום ייעוץ ברכישה.

 

ההבדל בין הייבריד ל-PHEV הוא הטעינה,

בהייבריד הרכב טוען את הסוללה במהלך נסיעה, ובמקרה השני הטעינה מתבצעת דרך שקע חשמל, ולאחר שהסוללה נגמרת אז עובד מנוע הבנזין.

[יהונתן84]

מה רק שאני לא מבין בדיוק זה אם ב-PHEV זה בעצם עוד חלק של הטענה פלוס היברידי רגיל, כלומר שאם לא נטעין עדיין המנוע יהיה היברידי לכל דבר ובמהירות נמוכות יהיה חשמלי, או שכל החשמל תלוי בהטענה ואז אם לא נטעין אז יהיה שימוש במנוע בעירה בלבד?

[Mr.Hybrid]

לפני 3 דקות, יהונתן84 כתב:

שכל החשמל תלוי בהטענה ואז אם לא נטעין אז יהיה שימוש במנוע בעירה בלבד

זו התשובה.

 

 זה פשוט ראשי תיבות

 Plug-in Hybrid Electric Vehicle

[יהונתן84]

זהו הקטע שאני רואה באמת תשובות סותרות לזה.

נגיד זו פסקה שלקוחה מכתבה שמסבירה את ההבדל בין היבריד רגיל ל-PHEV:

"עם מכונית פלאג אין הייבריד אפשר לצאת בבוקר, אחרי לילה של טעינה, מתל אביב ולנסוע למשל להרצליה, בלי לשרוף טיפה אחת של דלק. אבל רגע. מה אחרי שנגמר החשמל? אז זה הקטע: מנוע הבנזין מתחיל לעבוד והמכונית הופכת להיות שוב מכונית היברידית רגילה, כלומר כזו שנוסעת על חשמל וגם על בנזין או סולר"

כלומר מזה נשמע מזה שיש בפלאג אין פשוט עוד קיבולת של חשמל שהיא פשוט מנוצלת בהתחלה עבור כל המהירויות וכשהאספקה הזו נגמרת, נוצרת טעינת חשמל כמו היברידי רגיל שפועל רק במהירויות הנמוכות

[Mr.Hybrid]

אכן מנוע הבנזין עובד בשילוב היחידה החשמלית כמו היברידי "רגיל",

כאשר הסוללה התרוקנה.

[trademark]

בפלאגין הסוללה יותר גדולה ויש אפשרות לנסוע במהירות בין עירונית רק על חשמל.

לעומת זאת בהייבריד רגילה יש אפשרות לנסוע רק על חשמל לרוב במהירות עירונית בלבד מעבר לזה המנוע בנזין נכנס לפעולה.

[יהונתן84]

וזה קל להטעין את הסוללה? משהו שאפשר לעשות בתוך הבית?

[trademark]

בתוך הבית קצת קשה אבל בחצר יותר קל.

רכבי פלאגין מגיעים עם מטען שמתחבר לשקע הביתי.

 

[יהונתן84]

אם מחובר לשקע הביתי למה זה קשה יותר בבית? הסוללה כבדה כדי לקחת אותה הביתה?

[pl7410]

זה לא קורקינט, הסוללה לא יוצאת מהאוטו (לפחות, לא בלי ליפט)

[Mr.Hybrid]

לפני 39 דקות, יהונתן84 כתב:

אם מחובר לשקע הביתי למה זה קשה יותר בבית? הסוללה כבדה כדי לקחת אותה הביתה?

כך זה נראה:

 

והסוללה:

[Adamm]

לפני 18 דקות, יהונתן84 כתב:

אם מחובר לשקע הביתי למה זה קשה יותר בבית? הסוללה כבדה כדי לקחת אותה הביתה?

הסוללה שוקלת בסביבות 100-150 ק"ג ברכב היברדי פלאג אין, ברכב חשמלי 100% כבר 350-400 ק"ג.  אז אין סיכוי שאתה מנתק אותה ובטח שלא מתעסק עם מערכת מתח גבוהה.

רכב היברדי פלאג אין - בשקע ביתי רגיל מעל 8 שעות טעינה.

בעמדת טעינה פרטית בחנייה 4-5 שעות בערך.

בעמדות טעינה ציבוריות בתחנות דלק בדרך כלל הטעינה היא מהירה הרבה יותר ועד ל80 אחוז אפשר להגיע בכחצי שעה.

 

[יהונתן84]

הבנתי.. אוקיי ויתרתי על הרעיון של זה ונישאר עם היברידי רגיל