יהונתן84

אני צריך לחדש את רישיון הרכב. אם מועד העליה של הרכב לכביש הוא 02/2018 אז זה אומר שאני יכול לחכות עם לעשות את הטסט עד סוף חודש פברואר? כי יש גם ברישיון "תאריך רישום" שבו כתוב 5/2/2018.. אז עד מתי ניתן לחכות עד שעושים אותו?

לא ניסיתי לקנות כלום.. אני שואל כאן על ליסינג בכללי כי אני לא מבין בזה ואני לא יודע לאיזה דברים כדאי לשים לב שסוכן מכירות ינסה להסתיר ממני. המספרים שהבאתי ממקודם היו רק לצורך הדוגמה

והאם לדעתך אם אני אקנה רכב 2020 ואמכור אותו אחרי 3 שנים, אני אשלם ממש בדיוק אותו דבר אם אני אקח ליסינג של רכב חדש ואחזיר אותו אחרי 3 שנים? או שהליסינג גם מרוויחים עלי בנוסף ויוצא שאני משלם יותר? ובקשר למה ששאלתי על הליסינג של רכב 2018 משומש, האם זה גם אפשרי או שליסינג הוא תמיד על רכבים חדשים? כי אולי בליסינג של רכב ישן יותר, הוא גם יהיה די זול כי אז ירידת הערך הרבה יותר מתונה אז בתיאוריה אמור להיות החזר נמוך.

מבחינת המקדמה ממה שהבנתי מהכתוב זה שאם כאמור הרכב לדוגמה נגיד היה אמור להיות 1000 לחודש, כלומר 36000 ל-3 שנים, אז אם אני משלם מקדמה של 30000, נשאר לי בתשלומים החודשיים רק את ה-6000 שהם מתחלקים על פני 36 חודשים? לא שזה גם מקדמה של 30000 פלוס עוד 1000 לחודש נכון ואז יוצא 66000 נכון? ואני חושב שהבנתי מה אתה מסביר על ירידת הערך.. בליסינג אני משלם כבר על כל ירידת הערך הכי גדולה, לעומת רכב 2018 שאני אקנה אותו כבר אחרי ירידת הערך הכי גדולה שלו ואז בעיקרון אפסיד פחות. אז לדעתך אם אני קונה קיה נירו 2018 ב-90000 כיום, אתה חושב שב-2024 יהיה אפשר למכור אותו ביותר מ-50000? ובעצם ממה שאתה אומר אז אולי אפשר לקחת ליסינג של רכב לא חדש ואז גם לשלם אפילו פחות ובכלל להרוויח מכל הכיוונים?

המקדמה זה חלק מה-1000 שקל החודשיים כלומר שכאילו אני פשוט משלם על 30 חודשים מראש? ואני לא באמת יודע מה המחירים.. פשוט בדרך כלל אני רואה בפרסומות וכאלה שהמחירים הם באיזור ה-1000 שקלים לחודש. גם אם זה נגיד 1200 ואז אני אשלם 58 במקום 48, עדיין זה יוצא זול יותר. חוץ מזה שגם לא אכפת לי לקחת רכב לא חדש כמו שאני שאם הייתי קונה, זה היה 2018. אני לא יודע להעריך כמה ליסינג אמור לעלות וכמה באמת הרכב יהיה שווה ב-2024 אם אני מוכר

דיברתי על לקנות רכב 2018 מול ליסינג שבו מקבלים רכב חדש

אני רוצה לקנות רכב כנראה מודל 2018 (לא סגור איזה לחלוטין אבל כנראה קיה נירו אז אני אתייחס כאילו מדובר ספציפית בו בשביל השאלה), ורוב הרכבים שהסתכלתי עליהם עולים באיזור ה-90K. לעומת זאת, יש את האופציה לליסינג של רכב חדש ולשלם נגיד 1000 שקל לחודש למשך 4 שנים כלומר 48000 שקלים. אם אני אקנה ואז עוד 4 שנים ב-2024 אני אמכור את הרכב, שכאמור הוא מודל 2018, כמה כבר אני אקבל עליו? אני מניח שעד אז המחיר שלו כל כך ירד שאני בטח אקבל בקושי 30000 עליו ואז יצא שהוצאתי בסך הכל 60K (תשעים מינוס השלושים של המכירה) לעומת זה שהייתי יכול להוציא רק 48K וגם עם רכב חדש ולא 2018. האם אני טועה איפשהו בניתוח?

זה יהיה כנראה מאחת מחברות הטרייד אין הגדולות, איפה שאני אמצא. אז להן יש ביטוח שיתן לי לנהוג עליו גם בלי שיש לי עדיין ביטוח חובה משלי?

אוקיי זה לקניה. ואם אני רוצה להוציא אותו לפני הקניה לבדיקה במוסך לבדוק תקלות? איך את זה עושים?

אני רוצה לקנות בקרוב את הרכב הראשון שלי. עושים ביטוח לרכב על פי הסוג שלו אבל אני לא יודע מה אני בסוף אקנה ואי אפשר לצאת עם הרכב מאיפה שאני אקנה ללא ביטוח לפחות חובה.. אז איך אני אמור לרכוש ביטוח כשאני לא יודע מה אני אקנה או מתי בפועל אני אקנה אותו?

איך לדעתך יונדאי I30?

העליתי פוסט דומה אבל מסתבר שהשתנו קצת הדרישות שאני צריך ובגלל זה אני רציתי להעלות עוד פעם פוסט חדש. בפוסט הקודם רציתי רכב שיהיה בו מקום לכסא בטיחות פלוס עוד שני אנשים מאחורה בנוחות אבל כנראה שאני לא אצטרך באמת שיהיה בהכרח מקום לעוד שני אנשים ולכן מספיק שיהיה מקום רק לכסא בטיחות פלוס עוד אחד בנוחות ולא נורא אם שניים יהיו צפופים. כלומר בקיצור פותח את האפשרויות גם לרכבים קטנים יותר. הדרישות: 1. תקציב עד איזור ה-90K (אבל עדיפות כמובן לכמה שפחות). 2. לא רכב חדש מ-2020, שתהיה קצת ירידת ערך מהמחיר הכי יקר שלו. מהצד השני לא מתחת ל-2017. 3. חובה מערכות בטיחות. אין מה לדבר אם ברכב אין במינימום לפחות מערכת בלימה אוטונומית, בקרת סטיה מנתיב ואחד לפחות בין מערכת לזיהוי כלי רכב בשטח מת או מערכת לזיהוי דו גלגלי. 4. אמינות. מעדיף לא להגיע למוסך כמה שניתן 5. פחות חשובה לי תצרוכת הדלק מכיון שאני לא נוסע הרבה עם הרכב. רוב הנסיעות שלי בשטח עירוני. 6. כמו שכבר כתבתי בפתיח - שיהיה מקום מאחורה לכסא בטיחות פלוס עוד אחד ליד לפחות. לא בהכרח חובה שיהיה מקום לעוד שניים. 7. צריך שיהיה קצת גובה לרכב, לא נמוך כמו סדאן רגיל. לא משהו ענקי אבל לא נמוך.

למה אלה שאני מחפש בקושי ייבאו אותם? גם 3008 אי אפשר למצוא את הגרסה של 1.2

אחרי ששאלתי על 3008, רציתי לשאול על 308 מודל 2019. ראיתי שמבחינת מערכות בטיחות ואיבזור הוא גם סבבה. לא כמו ה-3008 אבל הוא גם ברמה טובה. רציתי לשאול על הגודל שלו - האם לדעתכם יש מספיק מקום מאחורה לכסא בטיחות פלוס עוד שני אנשים שישבו בנוחות? ראיתי שבנתוני של האורך/רוחב/גובה, הרכב הוא בדיוק באותו רוחב כמו קיה נירו ובקיה נירו חשבנו שהוא מרווח ברוחב בצורה טובה. אבל מכיון שה-308 קצרה יותר באורך, אני לא יודע כמה מקום יש לשים את הרגליים. ביום יום הרכב אמור לשמש רק זוג הורים + כיסא בטיחות עם תינוק. השאלה היא כאמור למקרה ובמקרה יצטרפו עוד שני אנשים מאחורה

ה-1.6 עולה באמת באיזור ה-110 במודל 2018 אבל ה-1.2 פרימיום עולה רק קצת מעל 90 ולכן זה כבר יותר בתקציב שלי במודל 2017 אין מערכות בטיחות שאני רוצה שיהיו כמו בלימת חירום אוטונומית

אני אישית אם אני קונה אז היחיד שבמסגרת התקציב שלי הוא הדגם 1.2 של 2018 משומש 2018 גרסת 1.2. השאר יקרים יותר

לעומת הנירו הוא כמעט אותו דבר חוץ מבדברים שחשובים לי זה שבנירו יש גם בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, מה שאין במיצובישי. השוויתי לגרסת האינסטייל האמצעית כי ראיתי שכל ההבדל בין הפרימיום לאינסטייל זה סתם קוסמטיקה כמו מושבי עור שממש לא אכפת לי מדברים כאלה. יש עוד הבדלים כמובן אבל במה שהכי חשוב לי זה יתרון לנירו. אני עדיין לא יודע להגיד אם המערכת ההיברידית זה חיסרון או יתרון במקרה שלי. לעומת אבל הפיג'ו, הוא די משאיר את שניהם מאחור לפחות מבחינת הנתונים היבשים. רוב הפיג'וים גם יקרים יותר משניהם, למעט הגרסה של פיג'ו של מנוע 1.2 שהיא כבר בערך באותה רמת מחיר

המציבושי ASX נראה בנתונים שלו קצת פחות טוב אז גם הוא נראה לי פחות עדיף

ואני אוסיף אולי עוד דברים שלא כתבתי בהודעה הראשונה.. שלרכב יהיה קצת גובה כלומר יותר עדיפות לרכבים בסגנון של ג'יפון כמו הקיה נירו והסוזוקי ופחות בצורה של סדאן כמו האיוניק

שכחתי באמת להוסיף שהתקציב שלי הוא באיזור ה-90K נכון שהיברידי בא לידי ביטוי בעיקר בעיר, עדיין מדובר אני מעריך על נסיעה של איזור ה-8500 קילומטר לשנה. אני לא יודע אם במצב כזה המערכת ההיברידית היא אולי עוד תוספת של משהו שיכול להתקלקל באוטו שבכמות נסיעה כזו לא יחסוך כזה הרבה 2020 מבחינתי חדש מידי.. אני רוצה שתהיה קצת ירידת ערך

יצא שנסגרתי על רכב אבל כל פעם אני מגלה עוד רכבים שיכולים להיות טובים לי, אז אולי אני אשאל אותכם לגבי איזה רכב כדאי. הצרכים שלי: 1) נסיעה מועטה בשנה ולכן צריכת דלק פחות משנה לי. 2) הרוב נסיעות עירוניות. 3) מספיק מרווח בשביל כסא בטיחות מאחורה אבל שלא יהיה רכב ענק. בערך בגודל של קיה נירו/סוזוקי קרוסאובר. 4) חובה מערכות בטיחות ברכב. ספציפית דגם ללא מערכת בלימת חירום אוטונומית אקטיבית יורד מהפרק. 5) לא רכב חדש 0 ק"מ. לפני זה נסגרתי על קיה נירו 2018 שעונה על הצרכים אבל היברידי לא בהכרח משהו שאני צריך בגלל נסיעה מועטה. אבל מבחינת בטיחות וגודל הוא בדיוק מה שאנחנו צריכים. אחרי זה ראיתי גם את הפג'ו 3008 וגם חשבנו על סוזוקי קרוסאובר 2019 שבשנה הזו הכניסו לו את מערכות הבטיחות אבל את הסוזוקי אי אפשר להשיג כמעט באף מקום. יש עוד המלצות למשהו בסגנון? לרוב אני מקבל המלצות על רכבים שהם בלי מערכות הבטיחות אז נא להמליץ רק על כאלה עם המערכות האלה. תודה

מה באמת ההבדל שנותן מנוע של 1.6 לעומת 1.2?

זה באמת גם המודל הספציפי שחשבתי לקנות אם הייתי הולך על הרכב. הוא זול יותר באיזה 15000 שקל מהגרסה של ה-1.6 ואת האמת שאני לא כל כך מבין בזה כדי להגיד לי מה נותן 1.6 לעומת 1.2 אבל מכיון שאני נוסע מעט בשנה, אני מאמין שזה לא ישנה לי יותר מידי

שאלתי על הרכב בכל מיני מקומות ואני רואה תגובות מעורבות לגביו. בדרך כלל הייתי פוסל רכב על תגובות מעורבות, אבל כאן זה נראה שהרבה מהן מגיעות מסלידה כללית מכל רכב צרפתי ללא היכרות אמיתית עם הרכב הספציפי הזה. מה אתם חושבים עליו? רכב שרואה הרבה מוסך או רכב אמין וטוב?

מיועד גם לכסא בטיחות מאחורה. בעיקרון מהגודל בהתחלה חשבנו על סוזוקי קרוסאובר אבל אי אפשר להשיג אותו באף מקום, ואז קיה נירו. אבל ראיתי שהדגם ההוא שציינתי זול יותר מהנירו וגם כאמור עולה עליו אז חשבתי לשנות את הבחירה