קודם ניסן עכשיו מיצובישי

[zaf]

אחרי ניסאן: גם מיצובישי תצמצם נוכחות באירופה.

מיצובישי, שותפתן של רנו וניסאן בתאגיד רנו-ניסאן-מיצובישי מודיעה כי תצמצם משמעותית את נוכחותה בשוק הרכב האירופי.

לפי דיווחי מיצובישי, בדומה לדייהטסו, השוק העיקרי של החברה נמצא במזרח הרחוק, שם צפויה מיצובישי להתמקד בשיווק מסחריות, טנדרים ורכבי שטח. מיצובישי  פעילה באירופה מ-1975 ובישראל משנת 1988

 

 

https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3835418,00.html

[David32]

 

"להצתמצם"

כדי להצתמצם צריך קודם שיהיה מגוון למכור. כרגע יש חמישה דגמים.

אחד טנדר, אחד ספייסטאר,  ASX ענתיקה, אאוטלנדר בן 7.

ואקליפס קרוס.

 

מי ישמע.

גם הפרידו בין האאוטלנדר הרגיל לפלאג אין ואתה הטנדרים לשתי תצורות כדי שיראה כאילו יש היצע.

 

 

חברה גוססת.
 

 

 

[itsik170]

הדגמים של מיצובישי כבר מיושנים ברובם, ה-ASX קיים בבסיס מ-2010, הספייסטאר והאאוטלנדר מ-2012.

את הלנסר והפג'ארו הם משכו מעל 10 שנים עד שלא הציגו כלל יורשת.

 

אם האאוטלנדר ייצא מההיצע האירופאי, זה יהיה מכה לייבואן - מכיוון שאין 7 מושבים לדגם האמריקאי.

[yoav911gt2]

הדגם הבא שלו לא רחוק מלראות אור יום. 

[levy]

יש שמועות שמיצובישי גם מתכוונת להקטין את הפעילות בארה'ב.

 

לדעתי ניסאן לא תצא מארהב וגם לא תצא לחלוטין מהשוק האירופאי,סהכ הקשקאי והג'וק די מצליחים באירופה והמיקרה החדשה שיפרה את המכירות לעומת הדגם הקודם.

עריכה אחרונה ב-25 ליוני, 2020 על ידי levy

[itsik170]

ניסאן הפסיקו באירופה את שיווק הפולסאר וביטלו את ההחלטה לייצר את האקסטרייל גם בבריטניה.

קשקאי הוא רב במכר בכמה וכמה מדינות באירופה ולא נראה לי שיוותרו עליו כל כל בקלות.

[levy]

 

מיצובישי זה קונצרן שמתעסק במיגוון תחומים לא רק רכבים וכניראה הרווחיות ירדה בתחום הרכב.

 

מיצובישי מתחילה תהליך של שיתוף מכלולים עם ניסאן ורנו האאוטלנדר החדש יהיה מבוסס עם פלטפורמת מנוע וגיר של ניסאן x-trail .

 

המטרה של 3 החברות הקטנת עלויות פיתוח וייצור.

עריכה אחרונה ב-26 ליוני, 2020 על ידי levy

[David32]

לפני כשעה, levy כתב:

מיצובישי זה קונצרן שמתעסק במיגוון תחומים לא רק רכבים וכניראה הרווחיות ירדה בתחום הרכב.

נכון, מיצובישי גרופ היא קונצרן.

כאן מדובר על מיצובישי מוטורס.

השת"פ עם ניסאן-רנו, והבעלות החלקית של ניסאן היא על מיצובישי מוטורס, לא גרופ.

 

בקיצור - נגמר מיצובישי מוטורס.

 

[levy]

בגדול מיצובישי מוטורס חברה קטנה,היא לא בגודל של טויוטה הונדה וניסאן

[eladts]

בתאריך 25.6.2020 בשעה 10:21, levy כתב:

יש שמועות שמיצובישי גם מתכוונת להקטין את הפעילות בארה'ב.

 

לדעתי ניסאן לא תצא מארהב וגם לא תצא לחלוטין מהשוק האירופאי,סהכ הקשקאי והג'וק די מצליחים באירופה והמיקרה החדשה שיפרה את המכירות לעומת הדגם הקודם.

 

זה כבר קרה מזמן, הנוכחות של מיצובישי בארה"ב הצטמצמה בהרבה מאז ימי האבו העליזים. ב-2009 קניתי לאנסר שני ליטר ידנית מסוכנות גדולה באזור בוסטון שיש לה זכיונות לכל היצרנים הגדולים כמעט. לאחר כמה שנים הסוכנות ויתרה על הזיכיון של מיצובישי ונאלצתי לסוע לפרוור מרוחק יותר לבצע ריקול. לפני כמה שנים גם הסוכנות המרוחקת ויתרה על הזיכיון.

 

אם תסתכל על נתוני המכירות, מיצובישי מוכרים בארה"ב פחות מחברות כמו מרצדס וטסלה. אבל אפשר להתעודד, יכול להיות יותר גרוע. פיאט ואלפא מוכרות ביחד פחות מפורשה.

 

https://www.goodcarbadcar.net/2019-u-s-auto-sales-figures-by-brand

עריכה אחרונה ב-27 ליוני, 2020 על ידי eladts