סקר: גיר רובוטי או אוטומט?

[yuvalganim]

הפורום הזה שוב מוכיח שהדעות פה לא מייצגות כלום.

ביחס לעולם האמיתי אנחנו הקיצון של הקיצון

[Benor]

רק אוטומטי (רציף או פלנטרי)

. רובוטי - רק דו-מצמדי עם הסתייגות - אך ורק אם הרכב לא שלי (השכרה, ליסינג וכד').

 

[Buki]

לפני 18 שעות, chrono כתב:

בחיי שאני לא מבין את התלונות של אנשים על ידני בפקקים. שנים שאני עומד בפקקים עם רכבים ידניים (ויצא לי לנהוג בפקקים גם על אוטומט, אז זה לא שלא ניסיתי), והדבר האחרון שמפריע לי זה המצמד-ראשון-שני.

 

זה בעך השירשור מספר 758 בנשוא ידני מול לא ידני, בכל השירשורים האלו אנשים כותבים שידני זה טוב אבל לא בפקקים.

 

בכל השירשורים האלו אני כותב שאני לא מבין על מה מדברים ולא מבין מה הבעיה. ברגע שאתה מספיק רגיל לידני אין שום הבדל. זה לא מעייף יותר ולא שונה בכלום. אפשר לאמור אפילו שידני יותר נוח בפקקים כי אין לו את הנטייה למשוך קדימה כל הזמן ולא צריך להחזיק אותו במקום עם ברקס. 

[Bob Ross]

לפני 4 דקות, Buki כתב:

 

ידני יותר נוח בפקקים אפילו כי אין לו את הנטייה למשוך קדימה כל הזמן ולא צריך להחזיק אותו במקום עם ברקס. 

 

האמת שזו נקודה ממש טובה, אהבתי 

[eladts]

לפני 28 דקות, Buki כתב:

אפשר לאמור אפילו שידני יותר נוח בפקקים כי אין לו את הנטייה למשוך קדימה כל הזמן ולא צריך להחזיק אותו במקום עם ברקס. 

 

הנטייה של גיר אוטומטי למשוך קדימה היא מאפיין של תיבות פלנטריות, בגלל ממיר המומנט שבניגוד למצמד לא מסוגל לנתק את הגלגלים מהמנוע באופן מלא. בסוגים אחרים של תיבות אוטומטיות בהם יש מצמדים, מדמים את ההתנהגות הזו ע״י החלקה של המצמד, מה שגורם לשחיקה מוגברת שלו בפקקים. במכוניות חשמליות אין בכלל מצמד או ממיר מומנט וניתן לקבוע את ההתנהגות בפקקים בתוכנה. טסלה, למשל מספקת שלוש אפשריות לבחירת הנהג:

 

Creep - זחילה קדימה, כמו בתיבה אוטומטית.

Roll - גלגול חופשי כמו בתיבה ידנית כשהמצמד לחוץ.

Hold - אפשרות חדשה שהתווספה לאחרונה בה הרכב מאט ומגיע לעצירה מלאה כשלא לוחצים על דושת ההאצה.

 

מצב Hold מאפשר נהיגה עם דוושה אחת, כאשר בדוושת הבלם יש צורך רק לבלימת חירום חזקה.

עריכה אחרונה ב-27 למאי, 2020 על ידי eladts

[khalil]

במנועים אטמוספיריים קטנים (עד שני ליטר), גיר אוטומטי לא היה בא בחשבון בשבילי, אובדן יכלת השליטה על רצועת הכח היה בעיה, עד שהגיע DSG, אבל מבחינתי היפשטות של הדיני עדיפה על תוספת המחיר והסיכון של DSG.

עם מנועי טורבו הסיפור שונה, אוטומטי מספיק לכל שימוש.

[Buki]

לפני 19 דקות, eladts כתב:

הנטייה של גיר אוטומטי למשוך קדימה היא מאפיין של תיבות פלנטריות

 

גם בתיבות רציפות יש ממיר מומנט, על מנת לאפשר לרכב לזנק מהמקום ולעמוד במקום עם הילוך משולב. בתיבות רציפות הוא ננעל אחרי שהרכב צובר מהירות של כ 10 קמ"ש ונשאר נעול כל הזמן. 

[שחר_זאבי]

אוטומט הכי נוח לדעתי
אמנם למדתי על ידני אבל רוב הרכבים היום הם על אוטומט