מיני קופר 2010, צריכה מוגברת של שמן + ריח של פלסטיק שרוף

[ATok]

היי, יש לנו מיני קופר שרכשנו לפני כחצי שנה, 2010 עם 60k קילומטרז׳

 

באותה העת לא הייתי בקיא בעומק הבדיקות הנחוצות לפני רכישת רכב יד2, אז פשוט לקחנו אותו למוסך שאנחנו מכירים (איילון בת״א)

על הליפט היה אפשר לראות שנזילה כנראה בחיים לא הייתה שם, הוא היה יבש כל כך(עם שכבה דקה של אבק) שאפילו ראובן(הבעלים) היה מופתע מרכב כה יבש.

 

בכל מקרה, המד שמן במיני עשוי פלסטיק בצבע כתום שבלי ניסיון, לא מובן עד לאן השמן מגיע,

עכשיו שלמדתי לזהות (עדיין בעזרת הטבעה על נייר) שמתי לב שיש צריכת שמן מוגברת לאוטו כה ״יבש״

ובנוסף בימים האחרונים מופיע ריח של פלסטיק שרוף.

 

ניסיתי לאתר מאיפה מגיע הריח אך ללא הצלחה, וכמובן שגם אין שום נזילה הנראת לעין.

 

באידאל אשמח ללמוד לטפל בו לבד במה שאפשר,

אך בדרך לאידאל כנראה אצטרך למצוא גם מוסך שאפשר יהיה לסמוך עליו שהאוטו יצא יותר טוב ממה שניכנס, ובלי להיכנס למינוס בבנק.

 

אני מירושלים, אך כל המלצה בטווח של שעה נסיעה תתקבל בברכה והרבה הוכרה.

 

בנוסף הרכב צריך לעבור טיפול, ושמעתי על קומבינה שעושים ביבואן(היכן שהוא טופל עד כה) שלא מאפסים את הקילומטרז׳(המתריע על הזמן לטיפול) עד לטיפול הבא, אלה מקצרים, כך שנגיע לעיתים תכופות יותר ממה שקבע היצרן.

היכן אפשר למצוא את ספר הטיפולים של היצרן כדי לדעת לבד כל כמה קילומטרז׳ ומה צריך לעשות?

 

שוב תודה

[liav12]

ריח של פלסטיק שרוף יכול להיות משקית כלשהי שנדבקה לאיזור חם ברכב, קרה פעם אצל אבא שלי נדבק לאגזוז, יש כאלה שנדבקות לרדיאטור וזה יותר גרוע, ריח שרוף הופיע גם אצלנו.

[sjerby]

איזה דגם של מיני קופר?

בהנחה ומדובר בדגם בעל מנוע פרינס אשר קיים גם בקונצרן פיג'ו סיטרואן (120 כ"ס) - לפחות בצרפתיות יש לו נטייה לצריכת שמן גבוהה גם במידה ואין נזילות.

הייתי ממליץ לוודא שאין אפילו הזעות בדגש על מכסה שסתומים שזו נקודה רגישה במנוע הזה והפתרון פשוט מאוד - החלפת אטם.

בכל אופן במידה ואתה לא מעוניין לבקר במוסך מתמחה ב.מ.וו / מיני עקב מחירים, הייתי ממליץ בחום לגשת למוסך גבע בת"א, מומחה לצרפתיות ועובד על מנועי הפרינס שנים ומכיר שם כל פיפס - יוכל לתת לך פרפסקטיבה מדויקת על המנוע הזה ולמה לצפות / מה נחשב חריג.

בהצלחה

[shugiflex]

בנוסף הרכב צריך לעבור טיפול, ושמעתי על קומבינה שעושים ביבואן(היכן שהוא טופל עד כה) שלא מאפסים את הקילומטרז׳(המתריע על הזמן לטיפול) עד לטיפול הבא, אלה מקצרים, כך שנגיע לעיתים תכופות יותר ממה שקבע היצרן.

קשה להאמין שמוסכי היבואן יעשו דבר כזה, הרי אפשר לתפוס אותם בלי בעיה.

הם מרויחים יפה מאוד בלי לרמות.

[98civic]

אף מוסך מורשה לא יתעסק עם דבר כזה. בלי קשר יש מוסך בימר בבת ים מומחה במוו/מיני. מאד מקצועיים ,עדיף תיגש לשם

[Buki]

ושמעתי על קומבינה שעושים ביבואן(היכן שהוא טופל עד כה) שלא מאפסים את הקילומטרז׳(המתריע על הזמן לטיפול) עד לטיפול הבא, אלה מקצרים, כך שנגיע לעיתים תכופות יותר ממה שקבע היצרן.

 

 

עושים את זה אבל לא מהסיבה שרשמת אלא בגלל מרווחי טיפולים שונים שקובע היצרן לאיזורים עם אקלים חם ותנאי שימוש קשים.

 

למשל באירופה אמורים לעשות טיפול כל 20 אלף ק"מ אבל במזרח התיכון כל 15.

 

המונה מגיע מכוון ל 20, משנים אותו ל 15.