לאיזה נמל מגיעות אוניות רכבים מיפן ?

[משמש]

לאיזה נמל מגיעות אוניות רכבים מיפן (של סוזוקי בעיקר, שידוע שהורכבו ביפן ולא בהונגריה) ?

 

אילת או גם אשדוד\חיפה דרך סואץ ?

 

מצאתי כתבות שאומרות שהחוק לא מחייב כבר רק לאילת, אבל גם כתבות שאומרות ששאר הנמלים לא ממהרים לקחת אוניות מהמזרח. אז מה קורה בפועל ?

 

 

תודה

[FoxLight]

מבחינת כלכלית יותר משתלם להוריד את המכוניות באילת ולחזור, אבל רוב הסיכויים שהספינה ממשיכה לאירופה ובכל מקרה צריכה לעבור בתעלת סואץ, אז להוריד בחיפה/ אשדוד גם אפשר בלי ליקר את המסע יותר מידי.

 

עריכה: נראה לי אפילו יותר כלכלי להוריד מטען באשדוד אם הספינה בכל מקרה ממשיכה לאירופה

[itsik170]

ממה שיוצא לי לראות, הרוב מגיעות לאילת - כולל רכבים שמיוצרים בדרום קוריאה.

[shellcase]

לגמרי לא כלכלי להגיע לאשדוד, הסיבוב דרך סואץ עולה מיליונים לספינות האלה בעלויות מעבר ועלויות תפעול (למה אתה חושב שיש היתכנות כלכלית לרכבת לאילת?).

כל מה שמגיע מיפן וקוריאה מגיע לאילת.

האוניות האלה לרוב לא ממשיכות לאירופה.

[yuvalganim]

לא רואה היגיון שספינה תפרוק גם בישראל ואז תמשיך לאירופה.

אם כבר משלמים את המס על תעלת סואץ, עדיף להעביר כמה שיותר רכבים לאירופה אין טעם לעצור בישראל.

[אורח לרגע]

https://www.themarker.com/dynamo/1.3024280

[Mr_Shankly]

לחיפה מגיעות ה-SX4 והויטארה.

בגדול, רוב המכוניות שמגיעות לחיפה מיוצרות באירופה.

עניין של כדאיות כלכלית, קוים של אניות והסכמים בין הנמלים לסוכני האניות.