Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2641 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם ברשותי הונדה סיויק 2004 עם 130 אלף ק״מ

היום החליפו לרכב משאבת מים עקב נזילה.

לאחר מכן הנענו את הרכב עם פקק ראדיאטור פתוח והוספנו נוזל.

סגרנו את הפקק והמנוע עבד.

לאחר כמה דקות המחוג של המנוע הגיע כמעט ל3/4.

בדרך כלל המחוג נמצא תמיד מתחת לחצי ברכב הזה.

פתחנו את פקק הראדיאטור והוספנו מים.

כנראה שנתפסה בועת אויר.

השאלה היא האם המכונאי שגה ?

והאם יכול להיות שאטם ראש מנוע הלך ?

בחיבור לאפליקצית טורק המנוע הראה 103 מעלות(לפני שהוספנו נוזל קירור).

הטרמוסטט תמיד היה נפתח ב96 מעלות.

כרגע הכל תקין אבל האם היה יכול להגרם מכך נזק לאטם ראש ?

תודה לכולם!

פורסם
שלום לכולם ברשותי הונדה סיויק 2004 עם 130 אלף ק״מ

היום החליפו לרכב משאבת מים עקב נזילה.

לאחר מכן הנענו את הרכב עם פקק ראדיאטור פתוח והוספנו נוזל.

סגרנו את הפקק והמנוע עבד.

לאחר כמה דקות המחוג של המנוע הגיע כמעט ל3/4.

בדרך כלל המחוג נמצא תמיד מתחת לחצי ברכב הזה.

פתחנו את פקק הראדיאטור והוספנו מים.

כנראה שנתפסה בועת אויר.

השאלה היא האם המכונאי שגה ?

והאם יכול להיות שאטם ראש מנוע הלך ?

בחיבור לאפליקצית טורק המנוע הראה 103 מעלות(לפני שהוספנו נוזל קירור).

הטרמוסטט תמיד היה נפתח ב96 מעלות.

כרגע הכל תקין אבל האם היה יכול להגרם מכך נזק לאטם ראש ?

תודה לכולם!

 

103 מעלות צלסיוס זה לא קריטי בכלל ולא אמור להגרם שום נזק.

×
×
  • תוכן חדש...