יונדאי אי 20 - כנראה קצר בabs

[ארתורר]

בקיצור - כנראה יש קצר בabs, איזה מוסך טוב באזור המרכז מטפל בזה?

 

בארוך - לפני כמה זמן מערכת החשמל התחילה לעשות בעיות. הרדיו קופץ כשמסובבים את ההגה עד הסוף או מאותתים. במקרים נדירים המצב מתנתק לשניה וחצי כשמדליק אורות גבוהים. והקטע החדש והאחרון, המצבר מתנתק בצורה אקרעית לכאורה כשמנסים להדליק את האוטו ולסירוגין נורת abs נדלקת וכשמכבים ומדליקים את הרכב זה נעלם.

 

המצבר חדש והחיבורים נקיים.

המלצה מה אפשר לעשות?

תודה

[Igalz]

מהתיאור שלך אני לא חושב שמדובר בקצר במערכת הABS. נשמע שיש בעיית אספקת זרם מערכתית, ומן הסתם גם מערכת הABS מושפעת ממנה, והיא מספיק רגישה בשביל לפרש זאת כתקלה.

תתחיל מבדיקה ניקוי וחיזוק אדמות. גם האדמה המחובר לשילדת הרכב וגם האדמה המחוברת למנוע.

[Max.M]

תבדוק בחיבור לגוף הרכב ולא בחיבור למצבר.

 

יש 2 נקודות הארקה לרוב זאת שבצד נהג "מאבדת" מגע.

[eyali23]

בעיה מוכרת במנגנון סליל שעון.

חפש בפורום יש פתרון לתופעה.

[itamarg]

במרכז יש את רמי שירותי רכב ברחוב תושיה 4 תל אביב, מומחה יונדאי לא מורשה יבואן אבל תותח מבחינה מקצועית אמין ולוקח מחירים סבירים.

[Igalz]

בעיה מוכרת במנגנון סליל שעון.

חפש בפורום יש פתרון לתופעה.

 

לא, זה לא.

בעיה בסליל שעון גורמת לתקלת כריות אויר וצופר, ולא משפיעה על שאר מערכות הרכב.

חבל להטעות סתם.

[ארתורר]

בעיה מוכרת במנגנון סליל שעון.

חפש בפורום יש פתרון לתופעה.

 

סליל שעון זה שם אחר לסליל הגה?

כי סליל הגה החלפתי ממש לא מזמן

[eyali23]

הכפתורים שעל ההגה מגיבים?

[ארתורר]

הכפתורים שעל ההגה מגיבים?

 

 

כן. הכול מגיב. הסימפטומים שי שעכשיו - התנתקות חשמל ספונטנית ( מלווה באיפוס של כל המערכת רדיו וכו'), גמגום של הרדיו והדלקת נורת ABS מלווה בהורדת שעון הסל"ד ל0 תוך כדאי הנסיעה ועמידה.

יכול להיות שיש גם שינוי קטן בסחיבה של הרכב. נראה שקצת יותר קשה לו להעיץ אבל זה לא בטוח..

[fusion-x]

מצבר בדקת ?

[מרק10]

כן. הכול מגיב. הסימפטומים שי שעכשיו - התנתקות חשמל ספונטנית ( מלווה באיפוס של כל המערכת רדיו וכו'), גמגום של הרדיו והדלקת נורת ABS מלווה בהורדת שעון הסל"ד ל0 תוך כדאי הנסיעה ועמידה.

יכול להיות שיש גם שינוי קטן בסחיבה של הרכב. נראה שקצת יותר קשה לו להעיץ אבל זה לא בטוח..

כחלק מאיבחון דרך מסך המחשב אנא ציין את התיקונים והשינויים שבוצעו ברכב בזמן האחרון וכמובן כמה קילומטרים עשה הרכב.

 

גם אנוכי חושב שהבעיה אינה קשורה למערכת ABS אבל בכדי לשלול בעיה כזו חשוב לבצע איבחון ממוחשב.

 

1. מתי הוחלף לאחרונה מצבר הרכב ?

2. האם היו לך בעיות התנעה בחודש האחרון ?

3. האם הוחלף אלטרנטור ?

4. האם הוחלף מסרק ההגה או חלקים הקשורים להגה הכוח החשמלי ?

עריכה אחרונה ב-25 למרץ, 2019 על ידי מרק10

[רפי לין]

סליל שעון = קפיץ שעון = סליל הגה.

גם מצבר חדש עלול לניות פגום ובמקרה הזה נתק פנימי רגעי במצבר

אם כי זה לא פגם נפוץ.

בברכה - רפי לין

[ארתורר]

מצבר בדקת ?

 

מה בדיוק לבדוק במצבר?

 

עקרונית לדעתי זה לא המצבר עצמו כי הבעיה היא לא בכל מערכות החשמל. בעיות מאוד ספציפיות ואין בעיות התנעה שמעידות על מצבר

[ארתורר]

כחלק מאיבחון דרך מסך המחשב אנא ציין את התיקונים והשינויים שבוצעו ברכב בזמן האחרון וכמובן כמה קילומטרים עשה הרכב.

 

גם אנוכי חושב שהבעיה אינה קשורה למערכת ABS אבל בכדי לשלול בעיה כזו חשוב לבצע איבחון ממוחשב.

 

1. מתי הוחלף לאחרונה מצבר הרכב ?

2. האם היו לך בעיות התנעה בחודש האחרון ?

3. האם הוחלף אלטרנטור ?

4. האם הוחלף מסרק ההגה או חלקים הקשורים להגה הכוח החשמלי ?

 

הרכב עשה עד היום 150 אלף. בעזרת סורק לא נמצאו תקלות.

 

1. המצבר הוחלף לפני כחצי שנה עד שנה. לא זוכר בדיוק. מצבר של varta

2. אין בעיות התנעה שמעידות על מצב. כאשר יש ניתוק מהחשמל אז אין אפשרות להזין קוד בקודן ולכן גם לא להתניעה.

3. לא הוחלף אלטרנטור.

4. לא ולא. הרכיב היחידי שהוחלף הקשור בהגה זה הסליל הגה לפני כמעט שנתיים.

[ארתורר]

תבדוק בחיבור לגוף הרכב ולא בחיבור למצבר.

 

יש 2 נקודות הארקה לרוב זאת שבצד נהג "מאבדת" מגע.

 

 

אתה יודע לכוון אותי איפה לחפש את ההארקה? ניסיתי להסתכל ולא מצאתי וגם באינטרנט לא הצלחתי למצוא הסבר איך מוצאים אותו