עלויות רכב משפחתי לאומת ג׳יפ

[alone]

אני מחפש להחליף רכב התקציב הוא נניח 40

הדרישות זה הרבה מקום בעיקר בבגאז׳ ואמינות

אשתי מאוד רוצה סובארו אאוטבק אבל כל מי שאני שואל מזהיר מ׳עלויות גבוההות׳

נניח שבתקציב הזה אנחנו מדברים על אאוטבק 2010 עם 160 אלף קילמטר

לאומת נניח יונדאי I30 2014 עם 100 אלף (נדמה לי שזה הרכב הכי טוב בתקציב ודרישות שלנו אבל אולי אני טועה)

אז מה צפוי להיות ההבדל בהוצאות החודשיות? שנתיות?

אני מנחש שההבדל בדלק יהיה בערך פי 1.5, מה עוד? ומה אם אני מסב לגז?

חוץ מזה אתם מוזמנים להציא רכבים אחרים

[amirmoshe]

מה רע ב''סתם'' סטיישן??

 

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[alone]

מה רע ב''סתם'' סטיישן??

 

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

 

התכוונתי I30 סטיישן

זה לא רע

לג'יפ יש כל מיני יתרונות, בניהן שאשתי רוצה, השאלה שלי היא מה ההבדל בהוצאות

[lanosforce]

בוא נתחיל בזה שסובארו אווטבק זה לא ג'יפ וזה אפילו לא ג'יפון - פורסטר הוא כבר יותר לכוון של ג'יפון או SUV

 

בכל מקרה גם פורסטר וגם אווטבק הם מה שבאמת אמור להקרא - רכב שטח רך.

 

ההבדל בעלויות? -

 

תבדוק עלות טסט וביטוח - כבעלים של B4 שנת 2010 מדובר בכ5K לשנה לביטוח ועוד 1700 לטסט.

 

צריכת דלק ממוצעת 1:10 למנוע 2 ליטר

1:8 ל2.5 ליטר

ואם במקרה מצאת 3.6 ליטר במקרה אז הרבה יותר כיף אבל מן הסתם זוללת דלק כבר.

 

העלויות הנוספות שיהיו לך בסובארו זה -

 

כל 60KKM החלפת נוזל דיפרנציאל אחורי ומרכזי

אם זה מודל 2010 עד 2012 אז גם תהיה לך החלפה של רצועת טיימינג כל 7 שנים או 100 קילומטר (לדעתי זה אמור להיות 150 אלף קילומטר - במוסכים אומרים דבר אחד באתר יצרן רשום דבר אחר)

 

הפלאגים יותר קשים להחלפה כי הם משני צידי המנוע וכך גם אם יש נזילה במכסי שסתומים אז צריך להחליף שניים ולא אחד.

 

צמיגים מחליפים בזוגות עם המלצה לרביעיות - בגלל מערכת הAWD אתה אמור לצפות לשחיקה מהירה יותר של הצמיגים מרכב בעל הנעה של שני גלגלים בלבד - בפועל, אני נועל צמיגי מישלן ולבינתיים אני בשנה השלישית שלי איתם, הם שקטים ובמצב טוב.

 

תיקח בחשבון שאם אתה כן תעשה איתה שטח - אתה צריך להיות מוכן לכך שיהיה לך בלאי מוגבר של צמיגים, גומיות ודברים גם יכולים להשבר אם אתה אידיוט או פשוט חסר מזל ולא תמיד תוכל להבדיל בין השניים.

 

ודרך אגב ג'יפ זה מותג - JEEP

[alone]

בוא נתחיל בזה שסובארו אווטבק זה לא ג'יפ וזה אפילו לא ג'יפון - פורסטר הוא כבר יותר לכוון של ג'יפון או SUV

 

בכל מקרה גם פורסטר וגם אווטבק הם מה שבאמת אמור להקרא - רכב שטח רך.

 

ההבדל בעלויות? -

 

תבדוק עלות טסט וביטוח - כבעלים של B4 שנת 2010 מדובר בכ5K לשנה לביטוח ועוד 1700 לטסט.

 

צריכת דלק ממוצעת 1:10 למנוע 2 ליטר

1:8 ל2.5 ליטר

ואם במקרה מצאת 3.6 ליטר במקרה אז הרבה יותר כיף אבל מן הסתם זוללת דלק כבר.

 

העלויות הנוספות שיהיו לך בסובארו זה -

 

כל 60KKM החלפת נוזל דיפרנציאל אחורי ומרכזי

אם זה מודל 2010 עד 2012 אז גם תהיה לך החלפה של רצועת טיימינג כל 7 שנים או 100 קילומטר (לדעתי זה אמור להיות 150 אלף קילומטר - במוסכים אומרים דבר אחד באתר יצרן רשום דבר אחר)

 

הפלאגים יותר קשים להחלפה כי הם משני צידי המנוע וכך גם אם יש נזילה במכסי שסתומים אז צריך להחליף שניים ולא אחד.

 

צמיגים מחליפים בזוגות עם המלצה לרביעיות - בגלל מערכת הAWD אתה אמור לצפות לשחיקה מהירה יותר של הצמיגים מרכב בעל הנעה של שני גלגלים בלבד - בפועל, אני נועל צמיגי מישלן ולבינתיים אני בשנה השלישית שלי איתם, הם שקטים ובמצב טוב.

 

תיקח בחשבון שאם אתה כן תעשה איתה שטח - אתה צריך להיות מוכן לכך שיהיה לך בלאי מוגבר של צמיגים, גומיות ודברים גם יכולים להשבר אם אתה אידיוט או פשוט חסר מזל ולא תמיד תוכל להבדיל בין השניים.

 

ודרך אגב ג'יפ זה מותג - JEEP

 

תודה על התשובה

אם לסכם מה שאמרת

 

על הוצאות שוטפות - טסט וביטוח ודלק אני מצפה להוצאה של עוד נניח 600₪ בחודש (דלק בסקודה פאביה ספייס 2005 שיש לי יוצא משהו כמו 1000₪ לחודש)

זה בלי להוסיף מה שאמרת על טיפולים תקופתיים ובלאי מוגבר (אני מניח שהם גם יקרים יותר)

בקיצור ובנפנוף ידיים לצפות לעוד אלפיה בחודש?

[lanosforce]

הטיפול של ה60 אלף שקלים עולה בערך 2000 שקלים במוסך מורשה מבלי לקחת בחשבון בלאי בלמים.

 

הטסט והביטוח אמרתי.

דלק אמרתי.

 

תעשה את החשבון שלך לפי נתוני הנסועה שלך ותבין אם זה כדאי לך או לא.

 

הפרמטרים שאתה תרוויח מהם בנוסף לכך ברכישת רכבים כמו אווטבק או פורסטר מהשנתון הזה הם בראש ובראשונה נוחות נסיעה לא נורמאלית - מדהים כמה הסובארו בשנתונים בין 2010-2014 הם רכבים נוחים.

 

ופרמטר נוסף הוא סוג של שקט נפשי מרמת הבטיחות של הרכב ומהיכולת שלו לאכול כל סוג משטח אפשרי.

 

אלו הם לא רכבים חזקים בשום מובן, לא ספורטיביים אבל בעלי אחיזה איך נאמר - מעניינת ומשעשעת, לא מפוארים אבל סה"כ נעימים לשהיה וגם ישרדו מלחמה אטומית ככל הנראה.

 

יש כאלה שמתחברים לצליל הצרוד של מנועי הבוקסר ויש כאלה שממש לא.

[showndamty]

אישית הייתי בודק גם על הקיה סיד סטיישן שתוכל להשיג בשנתון פחות או יותר 14-13 כזה והעלות תחזוקה שלה מאוד סבבה. היא מאוד אמינה ויש הרבה מרווח ומקום גם בבגאז'..