מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[nadavd4]

לפני 1 דקה, tamir3000 כתב:

איזה שרשור ארוך. 

מסתמן שהמנוע הזה הוא בין הגרועים בהיסטורית מנועי הבעירה הפנימית החל מבראשית. 

אם לא הגרוע ביותר. 

 

אם אתה צריך להסביר למישהו למה המנוע הוא אמין, כנראה שהוא לא באמת אמין.

[Buki]

לפני כשעה, nadavd4 כתב:

אני חושב שעבור המנוע הזה, התנאים בארץ מוגדרים על ידי היצרן כתנאים קשים, אז זה מתקצר קצת.

זה לא הולך לפי מנוע אלא לפי איזור אקלים, מבחינת פיז'ו כל המכוניות בארץ פועלות בתנאי שימוש קשים אז יש תוכנית טיפולים עם מועדים מקוצרים. 20 אלף ק"מ במקום 30 ו 15 במקום 20 או 25. 

 

בתוך זה יש עוד החמרה למכוניות שפועלות בתנאים קשים יותר  לא בגלל האקלים אלא בגלל אופי שימוש (נסיעות קצרות, מונית, גרירת נגרר וכו'), באלו צריך לטפל כל 10 במקום כל 15.

[TZR84]

https://thecar.co.il/מנועי-פיורטק-1-2-המתפגרים-של-פיגו-סיטרוא/

עדכון בעברית

[itamarg]

קראתי את הכתבה, אבל אין התייחסות לאכילת השמן במנועים הללו ורק התייחסות קלה למנועים האטמוספריים.

הרכב שלי הינו 1200 ידני אטמוספרי ועבר 87500 ק"מ ועלה לכביש ב 2014.

לאחרונה התחילה צריכת שמן של חצי ליטר ל 3000 ק"מ. חלק אמרו לי שאין מה לעשות וזה בסדר, וחלק אמרו לי שאין מה לעשות והמנוע בדרך לשיפוץ  . 

למי להאמין? לא יודע. 

אגב אצלי בוצע טיימינג באופן יזום לפני פחות משנתיים שלרכב היו 53000 ק"מ. 

[yulianx]

מעניין מתי בארץ אם בכלל..

ומה עושים עם מי שהחליף על חשבונו.

[Lior_Django]

לפני שעתיים, Buki כתב:

זה לא הולך לפי מנוע אלא לפי איזור אקלים, מבחינת פיז'ו כל המכוניות בארץ פועלות בתנאי שימוש קשים אז יש תוכנית טיפולים עם מועדים מקוצרים. 20 אלף ק"מ במקום 30 ו 15 במקום 20 או 25. 

 

בתוך זה יש עוד החמרה למכוניות שפועלות בתנאים קשים יותר  לא בגלל האקלים אלא בגלל אופי שימוש (נסיעות קצרות, מונית, גרירת נגרר וכו'), באלו צריך לטפל כל 10 במקום כל 15.

בלטפל אתה מתכוון החלפת שמן מנוע + פילטר?

[Buki]

לא, כל הטיפולים במרווחים צפופים יותר. 

 

אם מחליפים פילטר  אוויר כל טיפול שני אז זה כל טיפול שני שזה יכול כל 50 אלף באירופה וכל 30 בארץ .

[TZR84]

https://thecar.co.il/מנועי-פיורטק-1-2-של-פיגו-סיטרואן/?fbclid=IwAR07y7Az-l2c9UjmReW-ugClPFUpPXfuN0TiDuJxdylS006jfFy0GJ1bRnE

 

עדכון לכתבה: לובינסקי לקחו אחריות. 

עריכה אחרונה ב-26 במרץ על ידי TZR84

[yulianx]

חדשות טובות, אם באמת יקחו אחריות.

אולי מהלימון עוד תצא לימונדה, רכב יד שניה עם אחריות ארוכה.

[ay115]

@קבוצת לובינסקי עדיין מדובר בדיסאנפורמציה?

[outnex]

הם לא היו פה שנתיים וחצי 🤣

[איציק נ.]

לפני שעה, ay115 כתב:

@קבוצת לובינסקי עדיין מדובר בדיסאנפורמציה?

אל תלחיץ אותם, הם מנסים לעכל את גודל הטרגדיה שנפלה עליהם.

 

תן להם זמן התאוששות.

[vladclar]

מכל לימון אפשר לעשות לימונדה.

עכשיו כל מי שיש רכב עם המנוע הזה ירוץ לטפל במוסך מורשה יבואן עד גיל 10, כדי לשמור על האחריות ( רווח נאה למוסכי היבואן ).  ומי שיבוא בטענות שהחליף מנוע בעייתי על חשבונו, יצטרך להוכיח שכל השנים טיפל בול לפי הוראות היצרן, עם השמן בתקן 2297 שיש אותו רק משני יצרנים,  והוא יקר מאוד. 

עריכה אחרונה ב-26 במרץ על ידי vladclar

[discoTD5]

שוב, (ושוב ושוב ושוב) אני נדהם מהתגובות כאן.

 

האירוע הזה אומר דבר אחד וברור, ומי שרצה להבין הבין, ומי שרצה לצעוק המשיך לצעוק:

יבואן לא יכול להחליט על דעת עצמו על ריקול ללא הנחיית היצרן.

גם אם יעשה שמיניות באוויר, ופליק פלאק לאחור, וצוקהארה ובורג לאחור, וינחת על מקבילית, ללא הוראה של היצרן הוא כבול לחלוטין. 

ברגע שהיצרן מאשר ריקול, ומודיע לנציגים השונים שלו בעולם - רק אז היבואן יכול ליישר קו. לא דקה לפני.

 

 

 

 

 

 

 

[Lior_Django]

האמת שיש פה פוטנציאל להפוך את הרכב לבעל ערך יותר גדול.

חבל מאוד שהיצרן חיכה כל כך הרבה זמן לטפל בבעיה הזו.

 

לפחות לי נראה ככה 

עריכה אחרונה ב-26 במרץ על ידי Lior_Django