מאזדה 3 האצ'בק (ספיריט)

[saar.r]

אני מחפש רכב משומש לקנייה ודי ננעלתי על הרכב הזה ספציפית.

 

אבל משום מה הרבה מנסים להוריד אותי ממנו מכמה סיבות:

 

1. לרכב אין שוק בכלל בישראל (במיוחד להאצ'בק) - יהיה לי קשה למכור אותו בעתיד אם ארצה.

 

2. הביטוח שלו יקר. ביקשתי הצעת מחיר לרכב הזה בסוכנות שאני מבוטח בה וזה כפול ממה ששלמתי על הרכב הקודם

 

3. טיפולים וחלפים לרכב יקרים יותר , כנל לגבי טסט וכו' וכו'.

 

4. צריכת דלק

 

 

האם כל מה שציינתי למעלה נכון? יותר חשוב לי לדעת לגבי סעיפים אחד ושלוש...

אם מישהו כאן מחזיק או החזיק בעבר רכב כזה אשמח לדעת כמה שיותר פרטים על האחזקה שלו.

תודה

[colauti 9]

1. קשקוש מוחלט -רכב אחד הסחירים לפחות כיום בשוק- מה יהיה עוד 5 שנים ? אם נחייה- נבקש ממנהל הפורום שיפתח תת פורום נביאים.

2. ביטוח - תלוי בעברך הביטוחי (תביעות קודמות), גיל הנהג וותק נהיגה או באי עברך (לא היית מבוטח כלל במקיף).

3.טיפולים יקרים ? במוסך מורשדה יבואן כל רכב תחזוקתו יקרה-יש מספיק מוסכים מתמחים בדגם,הכל בסדר.

4. צריכת דלק ? דווקא לעומת ספיריט של דורות קודמים (לנו יש 2007 שתיינית), הרכב חסכוני מ 2013 הודות למערכת עצור וסע,שמדוממת מנוע בפקקים/רמזור.

[Potato]

זה הדגם הכי סחיר של המאזדה 3.

עכשיו הגיעו מלא דגמי 2 ליטר ב0ק''מ מליסינג אז קשה לדעת מה יהיה השוק וכמה ישלמו את פרמיית הספיריט לעומת הדגם הפחות מאובזר אך עם הנחה יפה יותר.

[motizkn]

1. תסתכל על המחירים ביד 2, הרכב הזה מאד מובקש לא ברור עם מי דיברתה.

2.אני משלם על ספיריט מקיף + חובה 3500.

3. כל מוסך בארץ יודע לטפל במאזדה וחא חסר חלפים לכן הטיפולים לא יקרים במוסכים מורשים (לא יבואן)

4. זה החיסרון היחיד ממה שצינתה, הרכב עם מנוע 2000 סמק והמנוע אוהב דלק, שלי עושה 1-10.

[colauti 9]

1.

4. זה החיסרון היחיד ממה שצינתה, הרכב עם מנוע 2000 סמק והמנוע אוהב דלק, שלי עושה 1-10.

מאיזה שנה הרכב שלך ? באילו תנאים קיבלת את צריכת הדלק הזו ? סגנון נהיגה ספורטיבי עם הרבה לחיצות ? בשנתונים 2013 ואילך דיברו על תצרוכת דלק טובה ממה שציינת.

[saar.r]

אתה צודק בקשר לגרסת הסדאן, אבל מה לגבי גרסת ההאצ׳בק? באמת שבקושי יוצא לי להתקל ברכב הזה.

[itamarg]

קשקוש מוחלט בקשר לחלקי חילוף. מוזמן לקרא את שרשור התחזוקה המתעדכן שלי על יונדאי i20. החלקים שם ממש לא זולים בניגוד לשמועות וגם יש הרגשה שבנו את הרכב שברגע שיתקלקל חלק תצטרך להחליף כמה ביחד (בורר מצבים למזגן שהתקלקל 3 פעמים הצריך החלפת הפאנל כולו, 2400 שקל לפני עבודה, אי אפשר להחליף בולג'ויינט בלבד, צריך להחליף את כל המשולש...).

[רועי5]

אין סיבה להאשים את יונדאי, אצל מרבית היצרנים זה כך, כנראה הנורמה היום. מהצד השני גם אין סיבה להתפשר על מכוניות שלרוב הן די בינוניות ביכולותיהן ובמיוחד היכולת להעניק איזה ערך מוסף טיפה רגשי למלאכת הנהיגה, רק בשל מוצאן וה"ההבטחה" לחיים שקטים וזולים ועוד בונוס בדמות תור ארוך של קונים רעבים ביום הפרידה.

[colauti 9]

קשקוש מוחלט בקשר לחלקי חילוף. מוזמן לקרא את שרשור התחזוקה המתעדכן שלי על יונדאי i20. החלקים שם ממש לא זולים בניגוד לשמועות וגם יש הרגשה שבנו את הרכב שברגע שיתקלקל חלק תצטרך להחליף כמה ביחד (בורר מצבים למזגן שהתקלקל 3 פעמים הצריך החלפת הפאנל כולו, 2400 שקל לפני עבודה, אי אפשר להחליף בולג'ויינט בלבד, צריך להחליף את כל המשולש...).

נכון כי היבואן למד להיות חמדן כמו כמה יבואנים אחרים.קנה הונדה סיוויק וסע לטפל ביבואן (ולא חינם עם שוברי טיפול שניתנו כהטבה מאוטו סנטר ) ותשלם ביוקר- 1,800 ש"ח לטיפול שכולל שמן,מסנן שמן,תפס מסנן דלק ומסנן דלק זו שחיטה כשרה לאור היום גם אם פירקו 4 גלגלים לבדיקת בלמים (לא נגעו בבלמים מעבר לזה),טיפול הבא באיזור ה 2,200 ש"ח בערך כולל שמן,מסנן,נוזל בלמים ומצתים. זה מחיר שפוי ? לא...

בלי קשר- הרכב שלך לימון כמו הקודם שלי וכבר המלצתי לך להחליף- רכב השכרה/ליסינג לשעבר+בלאי גבוה ומטורף של ק"מ-אם יש לך אפשרות כלכלית להתקדם שחרר אותו.

[Potato]

אין סיבה להכנס למוסכים של היבואן.

אפשר לטפל בכל מוסך מורשה משרד תחבורה ואפילו להביא חלקים בעצמך.

[itamarg]

הייתה לי סיוויק שטופלה במורשה יבואן והעלויוצ היו גבוהות, לא משמעותית משל היונדאי.

הרכב שלי לא לימון. כל יונדאי שנייה יש לה בעיה בהגה שהעלות שם לא קטנה.

על זה לא מדברים כי זה יונדאי. את זה משתיקים יפה מאוד.

אני מכיר עוד מלא בעלי יונדאי שיש להם בעיות חשמליות וגם בהגה.

[saar.r]

1. תסתכל על המחירים ביד 2, הרכב הזה מאד מובקש לא ברור עם מי דיברתה.

2.אני משלם על ספיריט מקיף + חובה 3500.

3. כל מוסך בארץ יודע לטפל במאזדה וחא חסר חלפים לכן הטיפולים לא יקרים במוסכים מורשים (לא יבואן)

4. זה החיסרון היחיד ממה שצינתה, הרכב עם מנוע 2000 סמק והמנוע אוהב דלק, שלי עושה 1-10.

אתה צודק שהוא די מבוקש אבל רק בגרסת הסדאן, בגרסת ההאצ'בק לא יצא לי להתקל הרבה פעמים..

[colauti 9]

למשפחה עדיפה תצורת ההאצ'בק - אאל"ט מדובר על דלת חמישית,אני רואה בזה דווקא יתרון ואין שום סיבה שהרכב יהיה פחות סחיר מהמאזדה עם 4 דלתות.

[colauti 9]

הרכב שלי לא לימון. כל יונדאי שנייה יש לה בעיה בהגה שהעלות שם לא קטנה.

על זה לא מדברים כי זה יונדאי. את זה משתיקים יפה מאוד.

אני מכיר עוד מלא בעלי יונדאי שיש להם בעיות חשמליות וגם בהגה.

אתה צודק ברוב הדברים,גם לי היו תקלות כאלו ואל תפגע ממה שאני כותב- עדיין הרכב שלך וגם שלי לשעבר הם די לימונים -הרכב שלך בגלל השכרה לשעבר וק"מ די גבוה גם יחסית לשנתון אם אני זוכר נכון חצית את ה 200,000.

אצלי התקלות בהגה התחילו כבר ב 54,000 ק"מ לערך וכמובן,שהיו מנורות שונות ומשוננות,יוניט אור בלם פעמיים ומי שירצה,ייכנס לסיקור המלא ויקרא-אני ב 103,000 ק"מ לאחר תיקון הגה פעם שניה וחשש מתיקון עתידי נוסף החלטתי לא להמשיך להחזיק את הרכב.

את תקלות ההגה,לא פתרו ביונדאי/ קיה גם בשנתונים האחרונים והנזק רק גדול יותר- כבר לא מדובר "רק" על קופלונג כמו אצלנו ,אלא על החלפת מוט/צינור הגה- אם הרכב באחריות מצויין ואם לא אתה מקבל את כל הצינור.

[nepet]

1. תסתכל על המחירים ביד 2, הרכב הזה מאד מובקש לא ברור עם מי דיברתה.

אין קשר בין הביקוש להיצע. המחירים יכול להיות גבוה השאלה אם יש מי שמוכן לשלם.