מהוא הגז החדש למזגנים שברכבים החדשים?

[Shsul-c]

למה מילוי שלו עולה בסביבות ה 800 שקלים?

ומה שונה במערכות שהגז הזה היחידי שמתאים.

תודה לכול החברים.

[shellcase]

הגז החדש נקרא

R1234yf, הוא ידידותי יותר פי 4 לאוזון.

[Igalz]

ועולה יותר פי 4 ללקוח, צירוף מקרים מעניין.

שמעתי שמועה שהגז הזה דליק ולכן יש לחץ להחליף אותו בגז אחר.. שכניראה יהיה יקר עוד יותר.

[Guest Automatic1]

הגז החדש נקרא

R1234yf, הוא ידידותי יותר פי 4 לאוזון.

 

אולי הבלבול נוצר כתוצאה מהשורה הזאת, שאומרת משהו אחר:

"HFO-1234yf is the first in a new class of refrigerants acquiring a global warming potential (GWP) rating ​¹⁄₃₃₅ that of R-134a and only 4 times higher than carbon dioxide."

 

ועולה יותר פי 4 ללקוח, צירוף מקרים מעניין.

שמעתי שמועה שהגז הזה דליק ולכן יש לחץ להחליף אותו בגז אחר.. שכניראה יהיה יקר עוד יותר.

 

לא שמועה אלה הגז יחסית, דליק אבל שוב יש מספר רמות סיכון.

 

ויקיפדיה על החומר: 2,3,3,3-Tetrafluoropropene

https://en.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluoropropene

 

"In July 2008, Honeywell/Du-Pont published a report claiming "HFO-1234yf is very difficult to ignite with electric spark" detailing the tests they did passing the gas over a hot plate heated to various temperatures in the range of 500°C - 900°C. Ignition was only seen when HFO-1234yf was mixed with PAG oil and passed over a plate that was > 900°C.^[12]

In December 2012, Mercedes-Benz showed that the substance ignited when researchers sprayed it and A/C compressor oil onto a car's hot engine. A senior Daimler engineer who ran the tests, stated "We were frozen in shock, I am not going to deny it. We needed a day to comprehend what we had just seen." Combustion occurred in more than two thirds of simulated head-on collisions. The engineers also noticed etching on the windshield caused by the corrosive gases. BMW, and VW-Audi agreed with Mercedes and left the SAE R-1234yf CRP Team, stating that the performed tests are not sufficient to fully judge the safety of their vehicles. The German automakers have been leaning towards carbon dioxide refrigerant, which may be safer for both passengers and the environment.^[13][14][15]

Following Mercedes claims that the new refrigerant could be ignited, Germany's Kraftfahrt-Bundesamt (Federal Motor Transport Authority) conducted its own tests. The Authority concluded that while the substance was potentially more hazardous than previously used R-134a, it did not comprise a serious danger. However the German automakers disagree with their findings, and test procedures.^[16] Following other independent and in house testing, General Motors still plans to transition all new models to the new refrigerant by 2018.^[17] Chrysler announced that they would continue the transition to R1234yf as well.^[18] Japanese automakers are also making the transition to R1234yf, Honda and Subaru have begun to introduce the new refrigerant already with the 2017 models.

Mixing HFO-1234yf with 10-11% R-134A is in development to produce a hybrid gas under review by ASHRAE for classification as A2L which is described as "virtually non-flammable". These gasses are under review with the names of R451A and R451B. These mixes have GWP of ~147.^[19]

Other additives have been proposed for lowering the flammability of HFO-1234yf, such as trifluoroiodomethane, which has a low GWP due to its short atmospheric lifetime, but is slightly "

 

 

בכללי, הגז יקר יותר וגם המכשור והציוד הנדרש לטפל בו, נדרשות מכונות נוספות לעסק ובכללי, הן צריכות לעמוד בתקנים מסויימים ויש להם מרווחי טיפולים והחלפת חלקים בהתאם.

כל העסק מאוד מאוד יקר.

 

בנוסף, בקבוקונים אישיים שיצאו לשוק הפתוח יהיו יקרים בעד פי 5 למשל מבקבוקון של הגז הקודם.

[TechnoRate]

האם אפשר לרכוש בארץ בקבוקונים למילוי עצמי של הגז החדש? כגון אלו:

[Shsul-c]

אוקיי..

מתוך סקרנות, האם אפשר ברכבים החדשים לשים מהגז הזול יותר ממשית ?

האם הלחצים/נלווים במערכת או עקרון פעולה שונה?