TechnoRate

הכוונה לבנות שלדה עם יכולת שכוך (קפיצים) - מה שכמובן מסבך את הפרוייקט. מצד שני אני לא מתכוון להמציא את הגלגל: את הרכיבים ה"נעים"', המתלים/קפיצים/ציריות/גלגלים אנסה להשיג מעולם החלפים של הטרקטורונים/רייזרים, את השלדה ויתר הרכיבים ה"קבועים" אבנה בעצמי. ישנם אתרים בארה"ב שמוכרים קיטים וחלקי חילוף במיוחד לתחביב הזה. לגבי מנוע - גם אני חשבתי לקנות מנוע משומש של אופנוע, כפי שציין tomy669

שלום, גם לי יש רעיון כזה, יותר בכיוון של קרטינג לשטח. אני לא ממש מתכנן לעלות איתו לכביש אלא להסיעו ע"ג נגרר. לעיניינו של דבר, יש באתר של משרד התרבות והספורט (כל הכבוד למירי :)) פירוט של כל מה שצריך בכדי להשיג רשיון לרכב תחרותי https://www.gov.il/he/service/request_permanent_license_for_competitve_vehicles

שלום רב לחברי הפורום אודה למי מיכם אשר ישלח לי שרטוטים של מערכות החשמל של הונדה סיוויק EX , 1600 אוטו' שנת 2003 VIN JHMES56603S200502 בגדול, יש לי בעיה במערכת מיזוג האוויר שאני מנסה לאתר אותה אבל ברשותי שרטוטים של דגם קצת שונה. תודה מראש

אם אפשר להוסיף את דעתי האישית: 1. ההגיון שלי (שתואם גם את ההגיון של אחרים כאן בפורום) אומר שמסנן חדש צריך לתפקד טוב כבר מהיום הראשון. 2. ככול שהזמן עובר המסנן נסתם ובנקודת זמן מסויימת הדבר יפגע בביצועי המנוע 3. הכי חשוב: אנו חיים במדינה חצי מדברית עם רמות אבק גבוהות ביחס לרוב מדינות המערב ולכן אצלנו המסנן יסתם מהר יותר (התחושה שלי: הרבה יותר מהר) לכן אני מחליף מסנן אוויר כל 15K, יחד עם ההחלפה של מסנן המזגן, מסנן שמן ושמן מנוע. השינוי היחיד הוא (בעקבות הכתבה הזו וזו של מסנני השמן) שמעתה אקנה מסננים של יצרניות מכובדות ולא אסתפק בתחליפים פשוטים.

אני שמח שצפיתי בסרטון הזה 1. גם אני נדהמתי מהאיכות הנמוכה של החלק התחליפי של צ'מפיון, נראה כמו תרמית 2. בהקשר לתגובות, אני חושב שהסרטון ממחיש היטב את ההבדלים בין הפילטרים ולמרות שלא הודגמה ההשפעה של איכות הייצור על תפקוד המסנן, עם קצת אינטואיציה אפשר להעריך לאן הרוח נושבת.. 3. בתור אחד שלא מפחד משימוש בחלפים לא מקוריים בטיפולים שוטפים, הסרטון הזה פתח לי את העיניים. אני אהיה הרבה יותר סלקטיבי בהמשך הדרך

זה עבד לי יותר טוב מדבק כשהייתי צריך לתקן פגוש קרוע. הפגוש הוא גמיש וממשיך לשאת בעומסים (מדרכות, חניות..) ושם זה מחזיק, איפה שדבק מסוג JB-Weld לא החזיק. מצד שני, אותו הדבק, מחזיק לי מצויין בחלק אחר שתיקנתי, שם צריך קשיחות נטו, כך שזה תלוי באפליקציה.

כן, עם מלחם של בדיל אבל כדאי להשתמש בראש שטוח. יש כל מני סרטונים ביוטיוב על הנושא, מכמה פעמים שניסיתי לתקן בעזרת הטכניקה הזו אני יכול להגיד שזה לא תמיד הולך בקלות. חייבים לעבות את ההלחמה בעזרת פלסטיק נוסף מאותו הסוג ולראות שהעסק מתאחה כמו שצריך.

אתה יכול לתקן זאת לבד גם אם אין לך "ידי זהב" 1. תנקה את האיזור שממנו הבד השתחרר משאריות הדבק שהיה שם 2. קח שפורפרת של דבק נוזלי (רצוי שקוף ובעל עמידות לחום אך לא כזה שמתייבש מהר מידי) ותמרח לאורך החריץ שממנו השתחרר הבד. 3. לאחר שהדבק יושם, הצמד את הבד למקומו ובעזרת מברג עדין, טסטר לדוגמא, תדחוק את קצוות הבד אל החריץ. פעולה זו תאפשר לך גם לבצע מתיחה של הבד לצורך הגימור המושלם. 4. תעבור לשאר הדלתות, גם שם זה ישתחרר בקרוב..

לעניות דעתי הפיתרון הנכון הוא לצבוע את כל מכסה המנוע. הסיבה היא שזה חלק שטוח יחסית מה שגורם להבדלים בגוון להיות בולטים יותר. כמו כן, זה חלק שניתן לפירוק בקלות ולכן יקל על העבודה ובעקבות זאת עשוי להוזיל אותה.

חומץ יכול לפרק אבנית אבל הוא צריך קצת יותר זמן מכמה דקות. אם אפשרי עדיף להשרות כמה שעות לפני השטיפה.

על פי היינס הדרישה היא לשמן גיר מסוג Honda ATF-Z1 or DW-1 אני משתמש בסיוויק שלי (2003, אותו הדגם) ב Valvoline MaxLife™ DEX/MERC ATF בדף המידע של השמן הזה כתוב שהוא תומך בדרישות של הונדה. אפשר לקנות אצל אבי חלקי חילוף 4 ליטר במחיר של (עד כמה שאני זוכר) 180-160 ש"ח.

הייתי מנסה להגיע את החיישן הבעייתי עצמו, לנתק אותו, לייבש את המגעים ולחבר מחדש. לא תמיד קל לגשת אל החיישן ללא פרוק הטמבון האחורי, תבדוק אם אתה יכול, זה שווה את הניסיון. קרה לי דבר כזה בעבר, לא חושב שבגלל גשם, פשוט ניתקתי, ניקיתי את המגעים וחיברתי וההתראת שווה נעלמה.

התחזוקה של הרכבים שלי רחוקה מההגדרה 'תחזוקת שבר', ההיפך הוא הנכון. מה שהתכוונתי להגיד, וזה נכון גם לתגובה לגבי פילטר לכל החיים היא שעדיף להחליף פילטרים יותר פעמים מאשר לקנות פילטר אחד "איכותי" למשך זמן כפול. ברור שלא חייבים להשתמש באיכות הנמוכה ביותר אשר בנמצא. פילטר פאסיבי טבעו להסתם עם זמן, זה נכון לרכב ונכון גם לפילטר של המזגן או המייבש בבית שלכם (אתם מקפידים לנקות? זה נכון שהמכונה יכולה להמשיך לעבוד לא מעט זמן גם ללא הניקיון). ומכאן אני טוען שהאקסרה 200 ש"ח על פילטר מקורי, בניגוד אולי לחלפים מקוריים אחרים, לא קונה לכם יותר זמן. זאת דעתי האישית בלבד.

ועדיין, 250 שקל לפני מע"מ למסנן אוויר - תעשו לי טובה... אני "מקפיד" לנהוג ברכבים מעל 10 שנים, כולל גם ג'יפ למשך תקופה מסויימת. יצא לי להחליף עשרות של מסננים מכל הסוגים והמינים ואין הצדקה לשלם את הסכום הזה על מסנן אוויר. לא חייבים להסכים איתי, אבל ככה אני מטפל ברכבים שלי 'אנד סו פאר סו גוד'.

לא הייתי משלם 250 ש"ח על מסנן אוויר. לדעתי, אם אתה מטייל בשטח, עדיף כבר לקנות כמה פילטרים תחליפיים זולים ולהחליף אחת לכמה טיולים. לא הבנתי את העניין עם 5 דיסקיות הנחושת אבל חוץ מזה נשמע בכיוון הסביר..