מים במנוע יונדאי i20 נסע 40 אלף ק"מ טיפולים כמו שעון במוסך יבואן בלבד!

[אורי ראובני]

שלום חברים ברשותי i20 שנתון 2013, מנוע שנסע 40,000.

בוקר שיגרתי (קר) מתניע, שומע רעש מוזר טיפה מאזור מנוע, פעם ראשונה בחיים פותח את הפקק מילוי שמן ורואה "טחינה" מין נוזל בצבע לבן/זהב על הפקק.

 

תופס אותי שכן רואה רואה את הטחינה ואומר לי מזל טוב הלך המנוע!

אני תופס את הראש מבין שזה מים במנוע, מקבל הרצאה מהשכן על כמה שזה חמור.

אני אומר לו הרכב חדש, שמור טוב טוב, טיפולים אני עושה במוסך מורשה כל שנה! (טיפול אחרון לפני שנה בדיוק)

נסעתי איתו 40000 טיפולים עושה רק במוסך מורשה.

 

מרים כמה טלפונים. כאלה שאומרים לי 100% שלהך המנוע (ראש), כאלה שאומרים לי שאני חייב לעשות ניקוי בוצה וזה הדבר היחיד שיכול לעזור.

 

ישר הולך ומחליף שמן (הכי איכותי) ופילטר שמן.

נוסע 100-50 ק"מ פותח בזמן הזה פעמיים את הפקק אין כלום. פותח היום ושוב עוד פעם "טחינה".

 

חייב לציין שהנוזל קירור מלא על הסוף! לא זז מילימטר.

מנוע לא מתחמם ולא עבר בחיים את ה90.

נוסע כמו רופא על הרכב, הוא שמור ביותר בלי תאונות.

 

בבקשה אשמח לקבל את עזרתכם!

עריכה אחרונה ב-30 לינואר, 2018 על ידי אורי ראובני

[מרק10]

תשמ'ע, צילום של פקק השמן עשוי לעזור לנו לעזור לך

 

הצטברות קלה של טחינה על פקק השמן בתקופת החורף אינה דבר נדיר.

 

האם מכונאי רכב מוסמך ראה את הצטברות הטחינה וקבע חד משמעית שאטם ראש מנוע נפרץ ?

 

אתה יד 1 על הרכב ?

[אורי ראובני]

יד ראשונה.

המוסכניק שהחליף את השמן ראה, המליץ לעקוב אחרי ההחלפה של השמן אם התופעה תחזור.

להעלות לכאן תמונה?

[מרק10]

תעלה תמונה.

 

אם המוסכניק היה חושב שהצטברות הטחינה היא בגלל פריצה של אטם ראש מנוע כנראה שהיה ממליץ לך לבצע ראש מנוע.

[אורי ראובני]

[outnex]

תפנה ליבואן ותקווה שישתתפו בעלות התיקון.

 

Sent from my SM-N910T using Tapatalk

[מרק10]

[ATTACH=CONFIG]499870[/ATTACH]

האם רוב הנסיעות שלך הם קצרות ?

האם קיימת טחינה גם בדפנות פתח מילוי שמן מנוע ?

האם קיימת טחינה על מדיד שמן המנוע ?

 

במקרים מסויימים בימים קרים ונסיעות קצרות בהחלט עלולה להיווצר אמולסיה על פקק השמן. רצוי לבדוק את מערכת האיוורור של המנוע (נשמים, שסתום PVC).

 

מכיוון שאין לי ניסיון עם מנועים של יונדאי ועצם זה שציינת ששמעת רעשים מוזרים בהתנעה אני מציע לך לגשת לאחר המוסכים המומחים והמומלצים של הפורום לבדיקה.

[אורי ראובני]

כן בעיקר נסיעות בתוך העיר.

בדפנות אני הכנסתי אצבע היה חתיכות קטנות מאוד כמו דפים דקים בצבע שחור חום (לא מתכת).

מדד שמן יוצא נקי, צבע השמן כמו חדש עם "ריח טוב"

 

לגבי בדיקת מערכת

האוורור,

לא עדיף כבר לבדוק את המנוע (קומפרסיה)?

מה לגבי ניקוי בוצה עם תכשיר שנוסעים איתו 500-300 ק"מ ומחליפים שמן ופילטר????

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2018 על ידי אורי ראובני

[מרק10]

אורי,

 

מכיוון שהרכב שלך יחסית צעיר עם נסועה נמוכה ומנוע שלא עבר התחממות ייתר קשה לי להאמין שאטם ראש מנוע נפרץ לכן אני מציע לך לא בזבז כסף על חומרי ניקוי והחלפות שמן מיותרות.

 

קפוץ למוסך אורן בחולון או זיסו בת"א ותקבל איבחון מהיר ומדוייק של בעל מקצוע מומחה חינם אין כסף. אם יש צורך לבצע בדיקת קומפרסיה או/גם בדיקת CO2 להמצאות גזים במערכת הקירור ייתכן שתחוייב עבור הבדיקה.

 

ייתכן מאוד שתאכל'ס בטיפולים הקודמים לא הוחלף שמן מנוע או מילאו שמן שאינו מתאים באיכותו לדרישות הייצרן ולכן נוצרה מעט בוצה. אל תסמוך ב-100 אחוז על מוסכים מורשים של הייבואן.

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2018 על ידי מרק10

[אורי ראובני]

מרק מודה לך מאוד!

 

בכל טיפול אני ליד המוסכניק רואה מה הוא עושה, לפני שנה החליפו שמן כמו שצריך.

 

אני מאוד רוצה להבין אם אין פריצה של אתם ראש מנוע, מה יכול לגרום לאימולסיה "טחינה" להופיע כמה פעמים, מה יכול להיות הגורם לדעתכם?

 

תודה

[מרק10]

כתבתי לך קודם לכן מה הסיבות ובנוסף ציינת שהנסיעות שלך קצרות כלומר ייתכן מאוד שהמנוע לא מגיע לטמפ' עבודה של 90 מעלות צלזיוס דבר שבהחלט מעלה את הסבירות להיווצרות אמולסיה על פקק המילוי.

 

במידה וכמות הטחינה גבוהה החשוד המידי הוא אטם ראש מנוע.

[Buki]

אם אין ירידה במפלס נוזל קירור - הכל תקין. זו התעבות לחות טבעית בעונת החורף.

[איציק נ.]

כמו ש BUKI אמר, מדובר בלחות של חורף ותו לא.

הפרשי הטמפ' יוצרים את התעבות המים באויר שנותר בתוך חלל המנוע (חלל השמן, חלל החלקים הנעים) וזו גם הסיבה שזה נעלם ברגע שהרכב קצת מתחמם.

 

איציק

[אורי ראובני]

אם אין ירידה במפלס נוזל קירור - הכל תקין. זו התעבות לחות טבעית בעונת החורף.

 

כן אבל לחות מאיפה?

מערכת שמן מנוע לא אמור להיות מערכת סגורה?

[Buki]

במזג אוויר קר יש התעבות של מים על המשטחים הפנימיים של המנוע, בדומה לאדים שרואים על חלונות הרכב. כשעושים נסיעות קצרות, המים האלו לא מספיקים להתאדות. הם מתערבבים עם שכבת שמן שיש על פקק המילוי וזה מה שגורם לתופעה שאתה רואה.