סיכום של כמעט ארבע שנים ותשעים אלף ק"מ סיאט איביזה 1.2 DSG

[Max.M]

falou,

אותו משתמש בעצמו נוהג על Dsg 7 ללא תקלה 150,000 ק"מ אז אובייקטיבי .

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?630923-החלפת-ידית-הילוכים-DSG-אוקטביה-15

[pasat04]

הם תיקנו את זה עם מנוע ה-1.0, כשעכשיו הם החליטו להחליף מצתים כל 30K

.

זה לא רק עם המנוע הזה, הדרישה הזו היא גם לגבי מנוע 1.4. היה על זה שרשור בעבר.

[banji man]

גם ב1.2 צריך להחליף כל 30. ההנחיה שונתה לפני כשנתיים ובגלל זה לא הוחלפו מצתים בטיפול 30K, הם הוחלפו ב60K במקום.

בטיפול 90 הקרוב יש להחליף מצתים שוב.

[banji man]

לגבי ה DSG, אני מכיר מקרוב את נושא הרעידות. לאבי יש איביזה 2013 שנוסעת רק בעיר. הוא החליף מצמדים באחריות לפני שהרכב הגיע ל30K.

 

פקקים עושים לי רע. אני עושה המון מאמצים כדי להימנע מהם. אם צריך אני יוצא יותר מוקדם או מאוחר, בודק בוויז את המסלולים מראש ובוחר את האפשרות הזורמת ביותר גם אם היא ארוכה

יותר במשך הנסיעה ומספר הק"מ.

כמובן שאי אפשר להימנע מפקקים. כאשר אני בפקק לעולם לא אזחל קדימה כשהרגל על הבלם. מקפיד על חיבור מלא של המצמדים כאשר הרכב לפני זז קדימה.

 

בכביש הפתוח אני ממש לא נוהג "כמו סבתא" , משתדל לסיים עקיפות במהירות, אם צריך מוריד באופן ידני מהילוך 7 להילוך 4 כדי לשמור את המנוע בתחום הסל"ד המתאים לעקיפה.

 

אני מניח שההתנהלות שלי עם הגיר תרמה רבות לאורך החיים של המצמדים ולא מדובר בעניין של מזל.

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2017 על ידי banji man

[bar72]

אפשר אולי להסיק, באמת, שאוטוסטרדות גרמניות מיטיבות עם אורך חיי הגיר, אבל פקקי האיילון פחות.

[רועי5]

לגבי ה DSG, אני מכיר מקרוב את נושא הרעידות. לאבי יש איביזה 2013 שנוסעת רק בעיר. הוא החליף מצמדים באחריות לפני שהרכב הגיע ל30K.

 

פקקים עושים לי רע. אני עושה המון מאמצים כדי להימנע מהם. אם צריך אני יוצא יותר מוקדם או מאוחר, בודק בוויז את המסלולים מראש ובוחר את האפשרות הזורמת ביותר גם אם היא ארוכה

יותר במשך הנסיעה ומספר הק"מ.

כמובן שאי אפשר להימנע מפקקים. כאשר אני בפקק לעולם לא אזחל קדימה כשהרגל על הבלם. מקפיד על חיבור מלא של המצמדים כאשר הרכב לפני זז קדימה.

 

בכביש הפתוח אני ממש לא נוהג "כמו סבתא" , משתדל לסיים עקיפות במהירות, אם צריך מוריד באופן ידני מהילוך 7 להילוך 4 כדי לשמור את המנוע בתחום הסל"ד המתאים לעקיפה.

 

אני מניח שההתנהלות שלי עם הגיר תרמה רבות לאורך החיים של המצמדים ולא מדובר בעניין של מזל.

ופה בדיוק מתעוררת השאלה האם ראוי שמכונית מודרנית תאלץ אותנו להתאים את תנאי ואופן הנסיעה לפי נזק פוטנציאלי למכללים שבה במקום על פי נוחיות וצרכים של הנהג.

[banji man]

חידוד חשוב, אני לא נמנע מהפקקים בגלל הDSG. להתחיל או לסיים את היום עם פקק פשוט עושה לי רע. גם עם רכב אחר הייתי משתדל להימנע מהפקקים. הערך המוסף של זה הוא אורך חיים גדול יותר לקלאצ'ים.

 

מבחינת שינוי סגנון הנהיגה עבור הDSG, כפי שכתבתי, אני לא זוחל עם רגל על הבלם. לא חושב שזה כל כך נורא.

כשהגיר הזה תקין הוא פשוט מדהים,

הוא מנצל בצורה אופטימלית את כוח המנוע.

למי שמחפש ביצועים טובים יחסית מרכב עממי אז מדובר בפתרון טוב.

מי שרוצה רכב כדי להגיע מA לB באמינות מירבית שיחפש במקום אחר.

[falou]

אפשר אולי להסיק, באמת, שאוטוסטרדות גרמניות מיטיבות עם אורך חיי הגיר, אבל פקקי האיילון פחות.

 

אתה חושב שבגרמניה אין פקקים?

 

זה עניין של אקלים, כנראה. בעיות של DSG דווחו בהרחבה, ועשו גלים, גם בסין ובאוסטרליה.

[Ron.P]

תודה רבה על סיכום מצויין.

 

לפי העובדה שהקלאצים והרפידות מקוריים המשמעות שאתה נוהג מאד מאד עדין ובעל מזל,הרכבים האלה לא שורדים 90K בלי להחליף קלאצים או איזשהו קלקול אחר,ולראיה התגובות של בעלי VAG אחרים גם בפורום.

[Ron.P]

אתה חושב שבגרמניה אין פקקים?

 

זה עניין של אקלים, כנראה. בעיות של DSG דווחו בהרחבה, ועשו גלים, גם בסין ובאוסטרליה.

 

ומי אמר שבגרמניה אין בעיות?.

[falou]

falou,

אותו משתמש בעצמו נוהג על Dsg 7 ללא תקלה 150,000 ק"מ אז אובייקטיבי .

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?630923-החלפת-ידית-הילוכים-DSG-אוקטביה-15

 

גם זה לא אומר כלום.

[Max.M]

בהחלט יש המון תקלות , למזלי חסו עליי .

 

מה שכן?

המכונאים כבר מיומנים

[falou]

ומי אמר שבגרמניה אין בעיות?.

 

אני מוכן שתראה אחרת.

[Yondalar]

למה לא החליפו נוזל בלמים באף טיפול?

[bar72]

אני מוכן שתראה אחרת.

 

גגל להנאתך:

dsg deutschland vw probleme