לקנות ג'ימני נקי או משופר?

[DArkIDevil]

היי חברים אני כרגע קונה ג'יפ ראשון, לפנאי, סופשים עם הכלב, מי יודע יתכן יומיומי..ובמהלך החיפושים שלי מצאתי אנשים שמוכרים ג'ימני 2009, 2006, 2007 שהמחירון שלהם הוא 39/30/25, ב-50 ובדר"כ לא רוצים להתגמש יותר מ-2000 שקל, רציתי לשאול אם תוכלו לפרט לי קצת עלויות של שיפורים, כי בגוגל לא מצאתי משהו שמתייחס למחירים בארץ, כאילו מה עלות של הגבהות, מגיני אספיר, בולמים, פגושים וכל השיפורים הסטנדרטים והנפוצים (חלקים+עבודה)?

 

אני שואל על מנת שאוכל לדעת אם משתלם יותר להביא נקי ולהשקיע עליו את השיפורים?

[elibaba]

ברכבי שטח ככלל תמיד יותר כדאי לקנות כבר משופר, אם השיפורים באיכות ובטעם שתואם את מה שאתה מחפש.

המוכר לא מקבל את מלוא השווי במכירה.

למחירים כנס לאתר של אספיר וחפש ג'ימני.

[Jack457]

ברכבי שטח ככלל תמיד יותר כדאי לקנות כבר משופר, אם השיפורים באיכות ובטעם שתואם את מה שאתה מחפש.

המוכר לא מקבל את מלוא השווי במכירה.

למחירים כנס לאתר של אספיר וחפש ג'ימני.

 

הייתי מהסס להגביה גמני אאכ אתה סגור על יכולות הנהיגה שלך. הסיבה שגם ככה בגלל המימדים הצרים הרכב רגיש לשפצים. המיגון יחסית זול, חובה להיפטר מצמיגים המקוריים מה נשאר לך? ספייסרים? הרכב כמו שהוא טוב בשטח ורע בכביש.

[איתמר]

יותר חשוב למצוא רכב שמור ומטופל לפני שמסתכלים על שיפורים כאלה ואחרים.

הג'ימני הוא רכב שטח מצויין כבר במצב stock, אבל הגבהה ומיגונים הם בהחלט דברים שרצוי שיהיה ברכב שמיועד לטיולים. אני לא רואה שום בעיה עם הגבהה לגיטימית של ג'ימני, זה לא שהוא הופך להיות פתאום בגובה אוטובוס קומותיים ועלול להתהפך מכל משב רוח.

 

לעניין מחירים - מיגון והגבהה כמו שצריך, קיט תיקון זוויות ההיגוי ועוד טופינים להערכתי יסתכם בין 7 ל 10K ש"ח.

[asypeer]

מיגון טרנספר 500₪, לא צריך יותר.

הגבהה 2 אינטש כולל אישור ברשיון 3500₪, אין צורך בתיקוני זויות.

צמיגים 50/50 או 100% שטח 1500₪

עדיף לרשום ע״ס ניסיון ולא ע״ס הערכות.

 

שכחתי: מיגון אוזני רדיוס (לא חובה) 400₪

 

המחירים הנ״ל הם ממוצעים של הסדנאות המקובלות, לא אספיר.

עריכה אחרונה ב-18 לדצמבר, 2017 על ידי asypeer

[Keyser]

הגבהה בפחות מ-5? כולל עבודה ומע"מ? לא נשמע לי מציאותי.

[Ron Poh]

למה לא?

אני אומנם שלמתי על הגבהה בדאסטר סכום שדומה לסכום שאתה נקבת בו.

אך אני יודע שברדיאטור מודיעין משלמים סכום שהוא הרבה יותר קרוב לסכום ש asypeer נקב בו.

[asypeer]

יש הרבה סדנאות, הרבה תחרות. 3500₪ להגבהה כולל אישור ומע״מ זה מחיר די מקובל ל2 אינטש (אירונמן, EFS)

[Caveman]

אם השיפורים ברכב שאתה מתעניין בו מתאימים לך, ובמצב תקין, עדיף כלכלית.

כמובן שיותר חשוב שהרכב יהיה שמור ותקין מבחינה מכאנית, מאשר שיהיו בו שיפורים כאלה ואחרים.

 

דברים שלדעתי מאסט בג'ימני? מיגון טרנספר - משהו כמו 500 ש"ח, אתה יכול להתקין לבד, לא מסובך בכלל.

 

אם אתה רוצה ללכת קצת יותר אקסטרה, צמיגי AT של מקסיס (דגם 771) עולים בסביבות ה-1500 ש"ח לסט. נותנים תמורה מצויינת למחיר שלהם.

 

מעבר לזה, הכל כבר לפי טעמך, רצונך, צרכיך.

הגבהה/עוד מיגונים זה אחלה, פגושי ברזל זה דיי מיותר לטעמי.

 

הגבהה בפחות מ-5? כולל עבודה ומע"מ? לא נשמע לי מציאותי.

מציאותי מאוד. זה ג'ימני, לא רנגלר.

2" בלי תיקון זוויות היגוי, כולל תהליך של אישור, מסתכם בכ-3500 עד 4000 ש"ח כולל הכל.

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2017 על ידי Caveman

[dani_BH]

הייתי מהסס להגביה גמני אאכ אתה סגור על יכולות הנהיגה שלך. הסיבה שגם ככה בגלל המימדים הצרים הרכב רגיש לשפצים. המיגון יחסית זול, חובה להיפטר מצמיגים המקוריים מה נשאר לך? ספייסרים? הרכב כמו שהוא טוב בשטח ורע בכביש.

ספייסרים לא נותנים שום שיפור

[Caveman]

למה לא?

אם הם עבור הגבהה, הם מגביהים את המרכב קצת, מבלי להגדיל את מהלכי המתלה כמובן.

אם הם עבור הרחבה, פיזקלית אני מניח שהם מקנים יותר יציבות. גם קצת מראה כמובן, אם זה מה שרוצים.

 

אני לא מחסידי התקנת ספייסרים, אבל יש להם יתרון כזה או אחר, אפילו אם מינורי.

[discoTD5]

איש המערות,

תחשוב מה עושה ספייסר לבולם. לא לקפיץ.

[Caveman]

לא חשבתי מעולם שבכלל מתקינים כאלה לבולם ולא לקפיץ. מה היתרון בלקצר את המהלך שלו ולא להאריך את זה של הקפיץ?

[discoTD5]

אני אסביר את עצמי יותר טוב.

שמת ספייסר לקפיץ.

מה זה עשה לבולם?

[Caveman]

גורם לו להיות פתוח יותר במצב מישורי/סטטי, כן.

אבל הכוונה היא להגביה את המרכב מהסרנים עם ספייסרים. דואגים שם גם לשמור על האורך המקורי של הבולמים.