Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שיפוץ אלטרנטור DENSO - סיריון 2007


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3196 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי

 

ברשותי דייהטסו סיריון 2007, בעקבות כשל באלטרנטור הוא הוחלף בחלק מפירוק.

האלטרנטור שהוחלף הינו מתוצרת DENSO אך לצערי לא ניתן לקרוא מהתווית את הדגם המדויק - ע"פ חיפוש בקטלוג החברה קיימים שני דגמים אפשריים עבור הרכב: DAN977\DAN980.

 

האלטרנטור הוחלף בעקבות חוסר טעינה ואשמח לשפץ אותו לפני שהאלטרנטור מפירוק ימות.

 

אשמח לקבל הפניות לרכישה של הציוד הדרוש לשיפוץ האלטרנטור.

פורסם

לפני הכול תבדוק מהי העלות של ווסת מתח מקורי לאחד מהדגמים שציינת במחסן של ייבואן הרכב.

 

האם יש לך כלי עבודה בסיסים+מלחציים מסיביים+חולץ מיסבים+מלחם בעל הספק של 100W או יותר ?

איזה כייף לי :)

פורסם
לפני הכול תבדוק מהי העלות של ווסת מתח מקורי לאחד מהדגמים שציינת במחסן של ייבואן הרכב.

 

האם יש לך כלי עבודה בסיסים+מלחציים מסיביים+חולץ מיסבים+מלחם בעל הספק של 100W או יותר ?

כן, יש לי את הכלים.

 

לגבי העלות - אבדוק לגבי ווסת מתח מקורי ואעדכן.

פורסם (נערך)
כן, יש לי את הכלים.

 

לגבי העלות - אבדוק לגבי ווסת מתח מקורי ואעדכן.

קשה להשיג לאלטרנטור שלך ווסת מתח תחליפי לא סיני. קח בחשבון שהווסת המקורי מתקשר עם מחשב ניהול המנוע כלומר מתח הטעינה נקבע על-ידי מערכת ניהול המנוע לכן בדיקת מתח הטעינה צריכה להתבצע לפי הוראות הייצרן.

 

חוץ מהכלים שציינתי ברוב המקרים רצוי לחרוט את את טבעות ההחלקה במידה וקיימים חריצים עמוקים לכן תצטרך להעזר במישהו שיש ברשותו מחרטה.

 

* יישנם חובבנים שנוהגים פשוט לשייף עם בד שמיר את טבעות ההחלקה לשם קבלת פני שטח אחידים. לדעתי שיטה פסולה.

 

בנוסף רצוי להחליף את הדברים הבאים:

 

1. מיסבים.

2. פחמים.

 

יש לבצע את הבדיקות הבאות:

 

1. תקינות דיודות היישור.

2. תקינות הסליל של הסטטור.

עריכה אחרונה על ידי מרק10

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...