סיטרואן קקטוס - העברת הילוכים

[oleg_kra]

שלום לכולם,

ברשתותי סיטרואן קקטוס 2017 ידנית (טורבו), ויש לי הרגשה שהעברת ההילוכים מעט נוקשה. אני מדבר על מהלך ידית ההילוכים. האם מישהו מכם נתקל בזה? יכול להיות שזה כך בגלל שהרכב עדיין חדש וזה צפוי להשתפר?

תודה לעונים

[menir1]

העברת ההילוכים בתיבות הידניות של המכוניות העממיות של PSA אכן לא רהוטה.

בזמנו באירוע של סיטרואן, נהגתי בקקטוס והעברת ההילוכים הייתה גסה ולא נעימה בהשוואה לייטי שלי.

גם בברלינגו, העברת ההילוכים דומה.

[Igalz]

גם אני ביצעתי נסיעת מבחן ב208 ובקקטוס והתרשמתי שהגיר לא מעודן במיוחד..

מצד שני אם פותח השירשור משוכנע שישנה בעיה, טוב יעשה אם יסע על רכב דומה, אפילו אולי רכב מבחן של היבואן, וירגיש האם הרכב שלו חריג

[oleg_kra]

הבנתי, תודה!

[yoav911gt2]

אני יכול להצטרף גם , נהגתי על קקטוס בנזין טורבו, 208 GTI , 208 בנזין ודיזל ובחשתי בידית הילוכים של ה308 GTI, צריך להסביר למי שמתכנן את התיבה הידנית, שהיא לא חייבת להיות עונש לתפעול ולהכיר לו את התיבה של המיאטה בתור מטרה לשאוף אליה.

[חן פרחי]

לא צריך להרחיק עד יפן.

אפשר סתם להביט אחורה כמה שנים, לימי הפיג'ו 205, 405 וסיטרואן ZX.

[yoav911gt2]

לקחתי את המיאטה בתור התיבה הכי טובה שיצא לי לבחוש בה, ללא קשר למוצא.

בכל מה שציינת לצערי לא יצא לי לנהוג.

[חן פרחי]

האמת שכמעט תמיד במכוניות בעלות הנעה אחורית, שהגיר ממוקם ממש מתחת לידית, תפעול התיבה יהיה נעים מאד.

ע"ע ב.מ.וו, פורד של פעם ואפילו וולוו בעלות הנעה אחורית.

הגיר של הקקטוס סתם לא נעים לתפעול, ומוסיף גם מצמד כבד יחסית.

[oleg_kra]

תודה לכולם על התגובות! למרות שתפעול התיבה והמצמד היו יכולים להיות יותר נוחים, אני מאוד מרוצה מהאוטו. אפילו המוביליי די מדייק ולא מעצבן