סקודה קודיאק 2.0 4X4 TSI או MAZDA CX-5 פרימיום

[meir_gi]

אם אני זוכר נכון, זה כל 60,000 ק"מ

[zvit]

זה אכן כל 60000 ק"מ אבל עולה 1500 ש"ח "בלבד".

[inon007]

זה אכן כל 60000 ק"מ אבל עולה 1500 ש"ח "בלבד".

 

לצערי בטיפול 60000 בנוסף לשמן הגיע, מבצעים טיפול גדול...

הטיפול כולל: שמן מנוע, פלטר שמן, פילטר דלק, פילטר אוויר ופילטר מזגן (שניהם כל שנתיים), פלאגים ובד"כ רפידות בלמים קדמיים (אצלי לפחות).

 

במורשה (לפחות האוקטביה שהיתה לי ללא שמן גיר), טיפול כזה עולה:

ברקסים - 700

טיפול גדול - 1700 (אם משתמשים בחלפים מקוריים)

שמן גיר - 1500

סה"כ - 3900 שקלים.

[Alkash]

נשמע לי סביר לגמרי. אוטו יחסית יקר אחזקה יחסית יקרה. ה5000₪ לשמן גיר נשמע הזוי אבל עכשיו זה מסתדר.

[Ron.P]

אין שום קשר בין הגיר של האוקטביה (שהוא עם מצמדים יבשים) לגיר של הקודיאק שהוא עם מצמדים רטובים ותיק, וחף מבעיות.

 

ככלל, מי שנוסע בעיקר נסיעות בינעירונית חווה הרבה פחות בעיות גם עם הגיר עם המצמדים היבשים.

 

לי יש ייטי דיזל עם DSG רטוב כבר 200000 ק"מ ללא בעיות מיוחדות (ואני יודע שאני לא חריג)

 

לו אני במקומך - הייתי שוקל דווקא את דגם הטורבו דיזל של הקודיאק.

 

חף מבעיות??

 

המציאות מראה משהו אחר לגמרי.

[menir1]

איזה מציאות?

הסבירו לך שהגיר הוא לא אותו גיר.

 

יש מספר דגמים של גיר DSG , הדגם ששווק עד עתה עם המצמדים הרטובים הראה אמינות מצוינת.

[Johnik]

בשביל להעריך מה רמת האמינו של הקודיאק 2.0, תבדוק ביקורות אמינות עם סקודה סופרב 2.0. אלו אותם המכלולים שמפגינים אמינות.

יש רק בעיה אחת עם גיר ה DSG6, אני לא זוכר אחרי כמה ק"מ צריך להחליף שמן גיר, אבל טיפול כזה במורשה עולה קרוב ל 5000 שקלים.

קודיאק 2.0 מגיע עם DSG7 ולא DSG6 בניגוד לסופרב בה דגמים של 2.0 מגיעים עם DSG6

לגביי דגם דיזל במקרה השבוע בדק חבר שלי בסוכנות צפי ינואר 2018 למזמינים היום

[zvit]

מה שקובע את אמינות הגיר הוא לא מס' המהירויות אלא הדגם שלו ואם המצמדים רטובים או יבשים. גיר עם מצמדים רטובים לא עושה בעיות גם הוא עם שבע מהירויות.