קיה ספורטאז' 2017 ללא מרימי חלונות אוטו'..?

[avihai GTI]

לא ידוע לי שיש, וגם לא הייתי משתמש בזה אני תמיד "סוגר" את כל החלונות לפני שאני יוצא מהרכב, הכוונה לוחץ על הכפתור של הסגירה, גם אם החלונות סגורים. מן שריטה אישית שלי

 

לא הכי בריא לחלון לנסות ולהרים למרות שהוא סגור לחלוטין, במיוחד אם אין סיבה לזה.

[GOLF]

למה זה לא בריא?

[Guest EliorBanay]

מרימי שמשות בלחיצה אחת או בלחיצה ארוכה על השלט?

 

 

זה שונה, אין איסור למרימי שמשות בלחיצה ארוכה.

 

ואני מדבר רק על מערכת מקורית, לא על התקנות אפטרמרקט.

צודק

[markb205]

נשמע שזה שמכר לו את הרכב הסתלבט עליו קצת.

 

זה שמכר לי את הרכב הוא איש מכירות שתפקידו להגדיל ככל האפשר את סכום ההזמנה.

אין אופציה לחיישנים קדמיים.

טען שזו הוראה של היצרן. שאלתי אם זה קשור למערכות הבטיחות שקיימות ברכב? טען שהוא לא יודע.

[eyalkar]

לאף רכב אין היום מרימי שמשות מקוריים בלחיצה אחת. כפי שנאמר, אסור על פי תקנות.

 

להלן דוגמאות השוללות את הנכתב ע"י Buki,

מתוך המפרט הטכני של פיג'ו 2008 / 3008 / 308 / 508 - נוחות ושימושיות.

 

הפעלה חשמלית רציפה ל- 4 חלונות עם מנגנון נגד תפיסת אצבעות.

הרמה אוטומטית של החלונות בלחיצה ארוכה על כפתור השלט.

[Buki]

זה לא שולל, זה מחזק.

 

אני מדבר על הרמה רציפה בלחיצה אחת על השלט אחרי נעילת הרכב.

 

המפרט שהבאת מדבר על הרמה רציפה בלחיצה אחת על כפתור פיקוד חלון חשמל, כאשר הנהג ברכב ומנוע מונע. או בלחיצה ארוכה על השלט אחרי נעילה.

 

אין הרמה בלחיצה אחת על השלט אחרי נעילה.

[AlonBar]

מה שללת פה בעצם? בוקי דיבר על לחיצה קצרה. נעילה רגילה של הרכב. ידוע שלמרבית האירופאיות יש מרימי שמשות בלחיצה ארוכה. זה לא נוגד את התקנות.

[Acejin]

האם האיסור על התקנת מרימי חלונות גורף כלפי כל היצרנים האחרים או שיש יוצאי דופן?

זה נראה לי הזוי שרכב שיוצא מהסוכנות ב-2017 מגיע בלי מרימי חלונות, עם כל ה"כוונות הטובות", אני חושב שהפן הכלכלי יותר דחף את היצרנים לצעד הזה.

[ALÞћÃ]

היתרון - אפשר להשאיר אחד או יותר מהחלונות פתוחים (בקטנה) אם הרכב חונה בשמש.

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2017 על ידי ALÞћÃ

[Buki]

האם האיסור על התקנת מרימי חלונות גורף כלפי כל היצרנים האחרים או שיש יוצאי דופן?

זה נראה לי הזוי שרכב שיוצא מהסוכנות ב-2017 מגיע בלי מרימי חלונות, עם כל ה"כוונות הטובות", אני חושב שהפן הכלכלי יותר דחף את היצרנים לצעד הזה.

 

 

אין פה שום פן כלכלי. זה שינוי שורה אחת בתוכנה שלא עולה כלום כמעט ולא מצריך רכיבי חומרה נוספים מעבר לאלו שכבר קיימים.

 

זה נטו רגולציה, דרישות תקינה.

[Guest Automatic1]

לא הכי בריא לחלון לנסות ולהרים למרות שהוא סגור לחלוטין, במיוחד אם אין סיבה לזה.

 

אתה עדיין מתעסק בנושאי הבריאות ברכב? בריאות מנוע מרים החלונות וכו'? כיוון שמי שתכנן אותם, הכניס בהם פיצ'רים שבהם מזהים שהחלון סגור.

[חן פרחי]

2 עמודים מלאים, ועל איזה קשקוש..

לוקח בדיוק 10 שניות להרים את ארבעת החלונות גם יחד, בהנחה שכל ארבעתם פתוחים.

ותמיד עדיף לפתוח ולסגור אותם כשהמנוע מונע, זה מאריך את חיי המצבר.

[LEGACY 1.8]

הכי מיותר שיש. אם התוספת לא מקורית עדיף לוותר עליה ולחסוך התעסקות איכותית של עכברי הבונדדים.

ברכבים החדשים שקניתי ויתרתי על התענוג (וגם על קודנית..).

ברכבים המשומשים שקניתי מעולם לא נעלתי עם חלונות פתוחים.

[green]

2 עמודים מלאים, ועל איזה קשקוש..

לוקח בדיוק 10 שניות להרים את ארבעת החלונות גם יחד, בהנחה שכל ארבעתם פתוחים.

ותמיד עדיף לפתוח ולסגור אותם כשהמנוע מונע, זה מאריך את חיי המצבר.

 

 

מרימי חלונות אצלי ברכב, מרימים כל חלון בנפרד אחד אחרי השני ולא את כולם ביחד, השערה שלי לצורך שמירה על המצבר.

 

לכן אם תרים בעצמך את החלונות בצורה כזאת, זה די מעיק.

[Guest Automatic1]

החל מתקופת הקיץ + דרכים פקוקות לא ברור מדוע תהיה סיבה לנהוג עם חלונות למטה בזיהום והחום הזה.

בנוסף, למי שאוהב לשמוע מוזיקה, מעדיף לא להפריע לאחרים.

לעיתים, אולי סאן רוף פתוח למעלה בקטנה כשיש 20 מעלות בבוקר.

 

לא מוצא את עצמי זקוק לסגירת חלונות במיוחד לא של כולם (הרכב כן מצוייד במערכת הזו)