Acejin

אני רוצה להתקין מצלמת דרך עם קיט חניה למאזדה 2 שנתון 2016, אבל אני לא מוציא פיוז שנותן מתח קבוע כדי שהמצלמה תעבוד גם בזמן חניה. זאת לא הפעם הראשונה שאני מתקין מצלמה ותמיד מצאתי פיוז מתאים, האם יכול להיות שבתיבה שאני רוצה לחבר אליה את המצלמה אין אפילו פיוז אחד עם זרם קבוע? צרפתי את דיאגרמת תיבת הפיוזים. תודה לעוזרים!

אני אוכל לפרסם תמונות רק מחר אחרי שאני אאסוף את הרכב, אבל בלי קשר למצב של הצבע בחלק האחורי אני חושב שיהיו הבדלים בין המשטחים בגלל הצבע החדש. אני מתלבט אם אולי זה דווקא טוב שלא צבעו את החלק של הספוילר האחורי כי זה נחשב לעוד חלק צבוע שלאו דווקא קשור לגג אלא לדלת של תא מטען.

רציתי לעדכן שהרכב נכנס לצביעה של הגג ונשלחו לי תמונות ע"י המוסך וזה נראה שעשו עבודה באמת טובה, אבל שמתי לב שהחלק האחורי של הגג לא נצבע איפה שיש קו הפרדה בין הגג המרכזי לחלק האחורי. אני חשבתי שזה מובן מאליו שהגג כולל את כל החלק העליון, אבל אולי אני טועה ולא מכיר את חלקי המרכב שכוללים את הגג, החלק הספציפי הזה לא ניזוק מהשמש ונמצא במצב רגיל אבל עדיין הייתי בטוח שיצבעו אותו. דיברתי עם בעל המוסך והוא הסביר לי שהגג כבר עבר צביעה והוא הציע לעשות פוליש על החלק האחורי כדי לתת לו מראה מחודש. אולי בכלל עדיף לא לצבוע את החלק הזה כי הוא במצב טוב? או להתעקש שיצבעו את החלק הזה, אין לי בעיה גם להוסיף כסף למרות שהייתי בטוח שזה כולל את החלק הזה.

לא ידעתי שיש כמה רכיבים שמתוקנים עבור המערכת הזאת, זה הופך את הפירוק להרבה יותר מורכב, אבל אני מופתע מהמחיר של המערכת. אני חושב שאולי עדיף להשאיר את המערכת, למרות שהייתי רוצה לנתק לפחות את החלק העליון אבל אני כנראה אוותר כי אין לי מושג אם יהיו השלכות על יתר הרכיבים. התקשרתי לשירות לקוחות שלהם ואמרו לי שהפירוק כרוך בעלות כספית, צריכים לחזור אליי לגבי המחיר. תודה על העזרה!

אני לא רוצה לנתק את המערכת הזאת, היא דווקא עושה עבודה מאוד טובה, התכוונתי לניתוק של המכשיר שמחובר מעל המראה עם הכפתורים של הטלפון. זה מכשיר שנועד להתריע על מקרי חירום של תאונה בזמן אמת וכל מיני אירועים מהסוג הזה, ברגע שהמנוי מבוטל המכשיר הזה חסר תועלת. תודה! אלו באמת המכשירים שמחוברים לרכב, האם יש דרך לדעת לאן המכשיר (הכפתור) מחובר?

היי, רכב שנקנה לפני כמה שבועות עם שני מכשירים שמחוברים לשמשה, אחד המכשירים כבר לא פעיל (המכשיר בחלק העליון של השמשה) כי בעל הרכב ביטל את המנוי עבורו. אני רוצה לנתק אותו, אבל רציתי לדעת לפני זה אם מישהו כאן אולי יודע לאן המכשיר מחובר? תיבת פיוזים או ישירות למצבר? האם הניתוק יחסית פשוט או שעדיף לפנות לחשמלאי רכב? חוץ מזה, ברכב מותקנת גם מערכת של סטייה מנתיב, המערכת עדיין פועלת ודווקא עושה עבודה טובה ולא מציקה, אבל לא הצלחתי לזהות את היצרן של המכשיר (לא מובילאיי). אני מאוד אשמח אם מישהו יכול לזהות את היצרן של המערכת לפי התמונה שהעליתי. תודה לעוזרים!

עוד שאלה קטנה, אני רוצה לעשות פוליש ווקס למכסה מנוע, אבל שמתי לב שהתמחור בכל האתרים מכסה עבודה על כל הרכב. האם זה בסדר לעשות פוליש ווקס על חלקים ספציפיים או שעושים בד"כ על כל הרכב?

תודה על התגובות, אני אצבע את הגג ואצלם לפני את המצב של הגג לפני שאני אקח את הרכב לצביעה. ד"א, חידשתי את הביטוח של הרכב לא מזמן וכדי לקבל הנחה התבקשתי לצרף תמונות של הרכב, האם כדאי להוסיף גם תמונות של הגג?

אני חושש מירידת ערך דרך חברת הביטוח, אני לא יודע מה שיעור ירידת הערך שהם יכולים להמציא. חשבתי על המדבקה אבל ירדתי מזה אחרי שראיתי שזה כמעט בלתי אפשרי להגיע לצבע המקורי של הרכב. העליתי כמה תמונות של הגג וגם של מכסה המנוע. האם יש אפשרות להעלים את הסימנים על הגג באמצעות פוליס ווקס? לגבי מכסה המנוע, אפשר לראות שהצבע מאוד דהוי ואיבד את הגוון המטאלי בהשוואה לצבע העמוק והמטאלי בחלק שנמצא מתחת למכסה. האם פוליש ווקס יכול להחיות את הצבע במכסה מנוע? צבע אפור, אפשר לראות בתמונות.

אני גם חושב שצביעה קוסמטית לא צריכה להוריד את הערך אלא ליהפך, אבל מתגובות ברשת גם של שמאים כל צביעה של הגג מלווה בירידת ערך. לא הצלחתי להבין אם מדובר על ירידת ערך תאורטית במקרה של מכירה והסברים שצריך לתת או ירידה מעשית שיש לה משמעות גם מבחינת חברת הביטוח. במידה וחברת ביטוח רואה שהגג צבוע ויש תמונות לפני הצביעה שמוכיחות שהרכב נצבע מסיבות קוסמטיות, זה בכלל תופס?

היי, מאזדה 2 שנתון 2016 עם גג שכל הצבע בו כמעט ונאכל בגלל השמש או מחלה של הרכב, אני חושב שזה בגלל השמש. מכסה המנוע גם לא במצב הכי טוב ואני חושב גם לצבוע אותו, אבל הבנתי שצביעה של הגג יותר משמעותית מבחינת ירידת ערך לעומת מכסה המנוע. כמה נקודות חשובות, הרכב משמש את אמא שלי לנסיעות קצרות, הרכב עם 16K ק"מ, כנראה לא יימכר לעולם אז ירידת ערך במעמד מכירה עתידית לא רלוונטית. השאלה אם במקרה של טוטאל לוס חברת הביטוח תקבע ירידת ערך עקב הצביעה? חוץ מזה, כמה ירידת ערך בערך נותנים על צביעת גג ומכסה מנוע? תודה!

שאלתי לגבי דוח שמאי, אבל הסוחר אמר שאין לו את הדוח בהישג יד. אני בדילמה, הרכב נוסע טוב והמחיר בסדר אבל השאלה אם להתעקש על הדוח שמאי. התיקון עלה 16K. בנוגע לדוח סליקה, אני באמת לא מבין מה המשמעות של המונח "החייאה" - מה כבר יכול לקרות בטווח של 4 ימים מהרגע שהרכב על לכביש.

היי, אני מעניין לקחת רכב למכון בדיקה, אבל יש כמה דברים שהייתי רוצה לקבל עליהם חוות דעת לפני שאני בכלל משקיע את עלות הבדיקה. הרכב כרגע נמצא אצל סוחר שעושה רושם מאוד חיובי, הרכב עבר תאונה בלי ירידת ערך, אבל הוחלף מכסה מנוע ופח חזית. המוכר התחייב שהשילדה נקיה לחלוטין. אני מניח שאם הייתה פגיעה בשילדה זה היה אמור להיות מתועד בדוח שיצא דרך מרכז הסליקה של חברות הביטוח. במידה והבדיקה תצא תקינה, האם החלקים שהוחלפו צריכים להדליק נורה אדומה או שמדובר על חלקים בעלי משמעות נמוכה? האם פח חזית זה חלק שמחובר לשילדה בברגים או בהלחמה? עוד משהו שניסיתי לחפש עליו מידע ולא מצאתי כלום, בעבר הביטוחי יש סעיף בעמודה של "סוג תוספת (שינויים) - החייאה" בתאריך 27/12/2016, הרכב עלה לכביש בתאריך 01/2017.

אני מחר הולך לראות את הרכב, אני אבדוק את הפקק ומדיד השמן כדי לוודא שאין שכבה של בוצה. השאלה באיזו רמה של בוצה כדאי לוותר על הרכב, זה גם לא נשמע כמו כסתח רגיל. הרכב מטופל במוסך מורשה עם תחלופה של שמן בזמן אז לא הבנתי איך נוצר בוצה. הרכב עבר טסט באוקטובר האחרון, הגיוני שצריך להחליף צמיגים? תודה על התשובה והעריכה!

היי, אני עומד לפני קניית רכב עבור אמא שלי ואני אשמח לקבל חוות דעת לגבי הבדיקה שהרכב עבר ע"י אחד הקונים שהגיע לרכוש את הרכב ועקב הבדיקה החליט לוותר. המוכר נשמע מאוד אמין, שלח לי ספר טיפולים מלא וגם את הדוח שהוציא דרך מרכז הסליקה של חברות הביטוח. הרכב עבר שתי תאונות, אפשר לראות שהוחלף פגוש קדמי ללא ירידת ערך. בבדיקה כתוב שהוחלפה דלת קדמית, אבל מבירור מול המוכר נאמר לי שהוחלף רק פנס ומראה באותו צד וזאת הסיבה שהם כתבו דלת, קצת מוזר אבל אין באמת תיעוד של החלפת דלת. בבדיקה של המכון ומה שגרם לאותו קונה לוותר על הרכב היה הסעיף של "בוצה במנוע", מדבריו של המוכר כנראה מבדיקה של הקונה מחיר התיקון עולה 8K, נשמע לי מוגזם אבל אין לי מושג. הרכב נראה שמור, מטופל בזמן ועל פניו חוץ מהסעיף הזה נראה כמו קניה טובה, המוכר דורש מחירון משוקלל. המחירים ביד 2 מעל המחירון אז המחיר נשמע יחסית סביר. בנוסף לזה, האם כדאי לקחת את הרכב לבדיקה נוספת? נראה לי קצת מיותר אבל אני אשמח לדעת מה אתם חושבים. תודה רבה!

אני גם נוטה יותר לכיוון של המאזדה בדיוק מאותן סיבות שציינתם, רציתי לקבל את החיזוק רק כדי לוודא שאני עושה בחירה נכונה. אמא שלי נוסעת בערך 5,000 ק"מ בשנה, המאזדה כנראה תתן תמורה יותר טובה לכסף. תודה רבה לכם!

שלום רב, אני מחפש לקנות לאמא שלי רכב ומצאתי שני רכבים שאני מתלבט בניהם, אני אשמח לקבל מכם חוות דעת כדי לעשות בחירה יותר מושכלת. ההתלבטות הין בין מאזדה 2 שנתון 2016 לבין טויוטה יאריס היברידית שנתון 2013. המחיר יחסית זהה, בערך 50K, חוץ מזה הנתונים כמעט זהים לחלוטין (יד 1, ק"מ 70K, ספר טיפולים וכ'ו..) המוכר של הטויוטה הרחיב את האחריות על הסוללה כל שנה בעלות של 400 ש"ח, למרות שבאתר של טויוטה כתוב 800 ש"ח אז אני אצטרך לבדוק את זה. אני קצת חושש לגבי הסוללה, אבל אם מדובר על השקעה שנתית של 400 ש"ח אז לא צריכה להיות בעיה כדי לנהוג בראש שקט. אין דרישות מיוחדת מהרכב, לרבות אמינות ותחזוקה במחיר סביר. המאזדה בשנתון יותר גבוה, נראית יותר חדשנית וטכנולוגית, מנגד טויוטה שומרת על הערך עם רמת אמינות גבוהה ויותר חסכונית.

היי, במידה וקיים סעיף של פטור מהשתתפות עצמית בביטוח מקיף, במידה ויש תאונה ואני אשם וצריך לתבוע את הפוליסה גם עבור הנזק שנגרם לצד ג' וגם עבור הנזק של הרכב ברשותי. האם הגיוני שאני אתבקש לשלם השתתפות עצמית עבור צד ג'? נניח והפטור תקף על נזק שנגרם לרכב שלי, האם זה לגיטימי שאני אתבקש לשלם השתתפות עצמית עבור הנזק שנגרם לצד ג'? במידה וכן, אז הפטור בעצם הופך להיות חסר משמעות או שאני טועה? תודה לעוזרים!

תודה רבה!

היי, אני לא זוכר אם הנורה הזאת הופיעה מאז ומתמיד, היא מופיעה באופן קבוע ולא נעלמת מלוח המחוונים. מה המשמעות של הנורה הזאת? תודה!

למי צריך לפנות כדי לבצע את הקידוד הזה? אפשר בכל מוסך או רק במוסך המרכזי של טויוטה? רב תודות!

עדכון קטן: הטורים של הרכב תקינים לחלוטין מאז הניקוי שעשו למצערת, אבל זה עדיין לא פתר את התקלה אז החלטתי לנסות ולהשתמש במפתח הרזרבי ומאותו רגע התקלה בהתנעה נעלמה לחלוטין. מזה אומר לגבי המפתח הראשי? מה בדיוק לא תקין במפתח שהוא גורם לבעיות בהתנעה?

אני חושב שניקוי מצערת זה מה שהוא עשה, הוא דיבר על הניקוי הזה עוד מהפעם הראשונה שביקרתי אצלו כי הוא טען שהטורים נמוכים בלי קשר לאלטרנטור. הרכב עדיין לא עומד בנתונים שכתבת אז אני לא מצליח להבין אם עדיין יש בעיה, לפני הניקוי במצב סרק הסל"ד היה על 500, אחרי הניקוי עלה ל-1,000 סל"ד, ברגע שמפעילים מזגן הסל"ד קצת עולה ואז מתייצב על 1,000. האם חייב ללכת למוסך רשמי של טויוטה או שיש את המחשב לסריקת תקלות גם במוסכים לא רשמיים?

עדכון: הייתי ביום חמישי במוסך והחשמלאי חיבר משהו בצורת מלבן שחור מפלסטיק שיצאו ממנו כמה חוטי חשמל) ישירות לאזור של האלטרנטור כדי לעשות בדיקה, בזמן החיבור הנורה של המצבר נדלקה. אני לא יודע מה הוא עשה אבל זה לא באמת עזר, הוא גם טען שהטורים של הרכב נמוכים אז הוא ניתק צינור מתחת למכסה מנוע וריסס את האזור וניקה את החיבורים, לפני זה הטורים במצב סרק בהתנעה הראשונה עמדו על 500 ולאחר הניקוי עלו ל-1000 והמשיכו לעלות ולרדת בהתאם לעומס ולמאמץ, הוא טען שהבעיה בהתנעה יכלה להיגרם גם מהסיבה הזאת. המד בחיבור של המצבר במאמץ (מזגן+גז+אורות) הראה 13.70, הוא אמר שברגע שהמצבר יתמלא אז הוא צריך גם להגיע ל-14 ומעלה, אבל עדיין לא יצא לי לראות את המספר הזה. שאלתי לגבי האלטרנטור המקורי כי רציתי להחזיר את המשופץ ולקבל החזר, אבל הוא אמר שהוא נמצא לא תקין, הוא טען שהמחשב שרף את האלטרנטור, הוא שכח להוסיף ועשה סמטוחה והמבין יבין 😔 החשמלאי המליץ גם לנסות להחליף את המפתח כי אפילו בזמן שהמד הראה 13.70 לקח לרכב כמה ניסיונות כדי להתניע, דווקא אחרי הטיפול של הניקיון שגרם לטורים לעלות הרכב התניע בניסיונות הראשונים. נכון לרגע זה הרכב מתניע בניסיון הראשון אבל לא נסעתי הרבה אז בשבוע הקרוב אני אדע אם התקלה אכן תוקנה. תודה לכם על העזרה!

דיברתי היום עם החשמלאי והוא החליט שהבעיה במחשב, אני לא יודע איך הוא הגיע למסקנה הזאת דרך הטלפון אבל מחר אני אלך למוסך בתקווה שלא יטפלו בתקלה שלא קיימת. הוא לפחות הודה שהתקלה כנראה לא קשורה לאלטרנטור, מה שאומר שזרקתי כסף על כלום ושום דבר. אני אבקש ממנו עוד הפעם לבדוק את המגעים בין המחשב לאלטרנטור ואעדכן מחר. תודה לכם!